尽管奔驰A级轿车目前是以进口的形式在国内销售，但是其一直非常受到不少年轻用户的喜爱，毕竟它小巧的车身、时尚的外观内饰以及奔驰品牌的号召力能够获得不少眼球。现在新一代2019款奔驰A级车型已经在北美上市了，它在哪些方面有了提升呢？美国媒体CNET也对这款车型进行了试驾体验，我们来看看他们是如何评价新一代奔驰A级的。
外观及内饰：非常时尚、漂亮
近年来奔驰旗下各个型号的车型在外观以及内饰设计方面都非常成功，2019款的奔驰A级也同样不例外，得到了CNET的高度评价。在外观设计方面，美版奔驰A级提供了17英寸、18英寸和19英寸三种规格的轮毂可供选择，同时其风阻系数降低到了0.22，比上一代A级以及CLA等车型要更低，充分说明它明显偏向于年轻化和运动性。
而在内饰方面，之前已经上市的S级、E级和C级的内饰设计广受好评，要明显比其最大的竞争对手宝马好上一个档次，不少消费者就是冲着美观的内饰而选择了奔驰。2019款奔驰的内饰也借鉴了C级的风格，其标配一个7英寸的中央屏幕，但如果你肯花2100美元，则可以升级到12.3英寸宽屏幕，大大增加了科技感和时尚感。新A级车内也能为用户营造出不错的豪华感，其用料与做工都达到了很高的水准，这才是一辆豪华品牌车型应该有的表现。
中控系统及人机交互：MBUX并不是很好用
如今越来越多的新车都开始支持苹果CarPlay以及Android Auto系统，可以将手机和汽车的中控系统更好的关联在一起。2019款奔驰A级同时支持这两种系统，不过考虑到Android Auto无法在国内正常使用，因此其国产版可能会搭载百度的CarLife。由于搭载了这两种系统，奔驰A级的中控屏幕自然也能支持触控功能，如果你不想在屏幕上留下难看的指纹，A级也提供了一套触摸板控制系统，类似于雷克萨斯的设计，当然其要比雷克萨斯那套控制系统体验更好。
A级这次搭载了名为MBUX的AI人工智能语音系统，你可以通过说出“Hey，Mercedes！”来将其激活，不过CNET认为这套系统实用性并不太强，完成度也不高，更多的只能作为“调戏”，而不能真正将其当做一个工具，所以可以将其归纳为“人工智障”。比如说其经常答非所问，或者回复你一些逻辑不通的答案。奔驰也表示未来将会继续加强和改善这个系统。
此外，2019款奔驰A级提供了一个2250美元的驾驶辅助系统选装包，包括了ACC自适应巡航控制、并线辅助、主动刹车系统、自动识别限速标志、盲点监控、车道保持辅助以及HUD抬头显示功能等等，可以说目前主流车型上该有的高科技配置其一应俱全，当然这些需要你另外掏钱。
驾乘感受：动力比你想象的强大，偏向于舒适
新款美版A220搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之搭配的是7速双离合器变速箱。在动力方面，A220的实际动力强度要超过你的预期，比起账面数据感觉要更猛。7速双离合变速箱与发动机的匹配整体还比较平顺，换挡也比较迅速，只是在2挡退1挡的时候会有一些顿挫。
在驾驶方面，A220过弯比较稳定，但不会显得很犀利，因此它并非是你在山路用来劈弯的利器。其方向盘转向阻尼的匹配与增益做的不错，适合于日常驾驶。而在乘坐方面，A220的舒适性要比4Matic的版本表现更好。不过在滤震性方面，A220也有做的不太好的地方，比如过对一些大的震动处理不够好，你会有生硬的感觉，并且有明显的两次弹跳，说明弹簧无法一次拉住车身。CNET这次试驾的A220还不是最终的零售版车型，因此其正式销售后可能在这方面会有调整和改变。
这次试驾的A220是美版的三厢车型，与未来将会国产的版本基本一致，因此这次试驾感受非常有参考价值。相信其国产之后，价格会比之前的进口版更有优势。
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