從2014年5月路虎攬勝極光下線到2017年底的43個月裡，奇瑞捷豹路虎常熟生產基地已經有20萬輛整車下線。而即將要推出的新品捷豹E-PACE，則是捷豹路虎沒有經過進口、直接國產的首款車型。

如果在一款豪華品牌車型的生產裡還在簡單地提自動化率達到多少、有多少臺機器人等等未免顯得太基本了，而E-PACE在生產上所講的故事，遠遠不止這些。

作為捷豹路虎在英國本土之外的首個整車製造基地，奇瑞捷豹路虎常熟生產基地在剛成立之時，輿論給予的壓力讓每一個奇瑞捷豹路虎人至今記憶尤深。然而時間來到2018年，當“三年五款國產車”的承諾得到實現，當常熟基地用了43個月下線了20萬輛整車，當中國成為捷豹路虎最大的單一市場，當有關於捷豹路虎質量的固有觀念在慢慢消退，這家中英“合營”的企業，已經從當年的入學“新生”逐步成為在製造領域的“優等生”。

不同於前四款國產車型都是先進口、再國產的方式，捷豹E-PACE是直接在常熟基地生產，同時E-PACE也是常熟基地二期工廠的首款車型。除了產能擴建外，在捷豹E-PACE的生產上還有哪些讓人耳目一新的故事？

質量：如何摘掉外界質疑的帽子？

在汽車生產過程中，對於質量的把控主要來源於兩點：生產裝備與工藝的先進、質量監管體系的完整。

對於前者，我們無需擔心，特別是在一家豪華品牌汽車的生產基地裡。常熟基地的衝壓車間自動化率達到100%，每3秒生產一個衝壓件的速度全球最快；焊裝車間同樣有超過320臺機器人，自動化率達到87%；發動機工廠的加工刀具精度，甚至可以達到微米級……

我們更加關心的質量體系方面的問題。奇瑞捷豹路虎與英國總部採用了同樣的質量管理體系系統，工業互聯網遠程生產線自動啟停和實時監控狀態保證每個產品在製造工藝中的品質，通過上傳追蹤數據同時實現了對產品生命週期的可追溯。

而整個常熟基地地理位置的中心即是質量中心，在這裡有40個“百分百”：所有車身板件質量100%檢查，所有車身殼體尺寸和焊接質量100%檢查，所有塗裝質量100%檢查，整車質量100%檢查。同時每天還有2%的生產車輛會在這裡進行深度檢查。

近年來捷豹路虎車型在質量上曾遭質疑的聲音，如今已很少有人再提。事實上，雖然奇瑞捷豹路虎成立時間並不算早，但是它的優勢在於可以吸收國內幾十家廠商多年來的生產和經營經驗，而且還可以用上當今最先進的設備、多年深耕的人才等等後發優勢。

因此，敢於將E-PACE直接國產，也是捷豹路虎對於奇瑞捷豹路虎在質量把控上信心的展現。

定製化：如何按需生產30萬種個性配置？

定製化應當是豪華品牌汽車必不可少的元素，但定製化同樣也會為工廠的生產能力提出了很高的要求。常熟基地二期，不僅僅是為了擴產，同時在智能化的生產方面，也為定製化做了很多準備。

奇瑞捷豹路虎目前可處理30萬個品種的個性化選裝配置，當客戶選擇好相關配置時，系統會生成全球定製化的整車定單，定單通過收集和彙總，之後通過排產系統發到工廠，從而實現定單的指導性生產。

這個問題如何在生產上解決？舉個例子，車間裡物料隨行系統，在一期工廠裡能達到30%-40%，而在二期可以達到80%以上。對於物料上的變化能夠更靈活地支持，對於生產線響應自然也能更及時。

這種高度柔性化的生產，需要依靠SAP、MES、LES等一系列智能製造理念的實踐，這也是常熟基地最引以為傲的一面。

不過，這會對客戶交車的週期產生影響嗎？奇瑞捷豹路虎製造副總裁吳偉先生的回答是“三週”。考慮到一些零部件還是進口狀態，需要對庫存進行保證，所以從用戶下定單到最終交車，大約需要三週的時間。

事實上，作為一款在很多方面都提出定製化需求的車型，這個時間並不算長，而奇瑞捷豹路虎也在竭力進一步縮短這個時間。

能夠在量產之外滿足豪華品牌汽車用戶定製化的需求，在高速增長之後，將會逐步凸顯出在競爭力方面的優勢。

產能：E-PACE的生產準備好了嗎？

作為常熟基地二期工廠的首款車型，產能的爬坡是不可迴避的一件事情。根據吳偉先生的說法，目前總裝二車間——E-PACE的生產車間，每天產能大約在30-40臺車。顯然這個數字，不會是批量化生產之後的數字。

按照規劃，總裝二車間每小時的應當可以下線17臺車，而這個數字奇瑞捷豹路虎預計在今年四季度可以達到。

此外，目前奇瑞捷豹路虎的定製化定單大約在10%左右。關於定製化是否會影響生產效率，吳偉先生明確表示了否定。因為奇瑞捷豹路虎的生產線，就是根據最複雜的定製需求來考慮生產能力，因此即便未來定製化需求有進一步提升，常熟基地依然能夠滿足。

對於E-PACE這款車型，奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎都對其有很高的期待。在此前四款國產車型奠定了良好基礎的前提下，面向豪華品牌新生代用戶的E-PACE也有了更多的背書。

當代英倫、英國製造工藝與流程、英國底蘊和傳承，這些是捷豹路虎看來在中國的與眾不同之處。而豪華品牌緊湊型SUV市場這個日趨激烈的戰場上，E-PACE到來的時機也恰到好處。生產製造早已不會是捷豹路虎的短板，反而在今天看來會成為一種潛在的優勢。同時，奇瑞捷豹路虎也在深度參與到捷豹路虎全球的系統中，並深入把控了中國豪華市場未來的趨勢。

E-PACE的推出，讓捷豹路虎在中國，有了更大的想象空間。