在日常维修宝马的n系列发动机时，常常会碰到，混合气过稀，怠速不稳或28A0/11F01等故障。
而通过大量案例发现很大部分故障都是漏气造成的，那么如何判断发动机漏气成了维修宝马发动机一个必要的技能。
漏气也有很多的故障点和方式，今天介绍一个常见的漏气检查（曲轴箱调压阀损坏检查）下面给大家介绍一个简单实用的方法：工具：真空表一个，一个改装的机油盖加软管方法：直接将机油盖上部开孔插入软管并密封软管周围，测量时直接机油盖安装至发动机上并了解真空表。
首先给大家看下正常车辆曲轴箱压力
再看看故障车辆的曲轴箱压力
通过以上图片对比是不是发现故障车与正常车曲轴箱压力几乎没有差别？好，让我们通过一个操作揭开他们的面纱。通过拔掉一个vanos电磁阀的插头让发动机进入应急模式（节气门模式），再来看看正常车辆在应急模式（节气门模式）下的曲轴箱压力
再来看看故障车辆在应急模式（节气门模式)的曲轴箱压力
。
大家再来看这两张图片对比就显而易见了吧！可能有许多人开始说我现在有个烟雾测试仪，可以秒杀这些故障。真是能秒杀这些故障吗？
结果只有这样想的人才知道，不过在开始我就讲了发动机漏气曲轴箱调压阀只是一部分，还有很多的故障点造成文章开始的那些故障。
另外，今天要大家拔掉vanos插头让发动机进入应急模式的方法它的作用远不止于判断调压阀是否损坏。。。。今天的文章大家是否有疑问？为什么坏的阀压力在不同状态会有不同的表现？为什么要进入应急模式？让发动机进入应急模式还有哪些用处？
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