對於經常往返佛山、中山、東莞的很多人來說，必少不了它的助力——城際地鐵。城際地鐵的出現，在解決人們出行問題、串聯城市的同時，也加速了城市群的融合。
繼開創了全國第一條城際地鐵“廣佛線”後，目前正在修建的廣州地鐵18號線，也尤其受歡迎。
廣州地鐵“朋友圈”又添新成員——珠海
近日，珠海市交通運輸局發佈《關於落實思想大解放、作風大轉變、效率大提升行動實施方案的通知》，首次提出將“深化研究廣州地鐵18號線延伸至珠海的可行性”。
規劃顯示，18號線全線共設廣州東站、冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙等9座車站，其中冼村站已全面動工。
若研究可行，18號線將成為首條連接廣州、中山、清遠、珠海四座城市的城際地鐵，里程估計超過120公里，將成為珠三角區域最長地鐵線路。
18號線——廣州地鐵人氣最旺的線路
18號線，廣州在建地鐵線路之一，定位為南北快線，首期將串聯起天河、海珠、番禺、南沙四區。根據市國規委公佈的《廣州空港經濟區起步區控制性詳細規劃修編》，18號線遠期規劃還將延伸至白雲機場二號航站樓。
這意味著，18號線未來將自北向南串起白雲機場、廣州東站、南沙萬頃沙三大交通樞紐。該線路採用最高時速160公里的列車，南沙到廣州東站最快只需30分鐘，到白雲機場最快僅需45分鐘。
作為人氣最旺的地鐵線路，18號線規劃出臺引得周邊地市紛紛“拋來繡球”。首個提出要與18號線接軌的城市是中山。
2016年，廣州地鐵18號線延伸至中山市前期規劃項目已經廣州市同意並納入《2016年度廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施規劃建設工作計劃》。
2017年，清遠也提出擬建廣清地鐵線，規劃了兩條通道無縫接駁廣州地鐵。其中一條通道連接廣州地鐵18號線，與廣州白雲機場直接連接。
至於延伸至珠海，其相關負責人表示，能否順利延伸，還有待廣州、中山多地的協調。相關部門正在對地鐵延伸是否可行、如何規劃、建設影響以及投融資方式等內容進行研究，將會盡快出爐研究結果。
廣州地鐵未來將與9城互通
因準時、快捷的優勢，地鐵作為最靠譜的交通工具，成為很多人出行的首選。因此，廣州地鐵每有新消息，都會牽動不少人的心。
除了以上提到的珠海，再加上佛山、中山、東莞、惠州、清遠（通過與東莞、惠州地鐵的對接，還能與深圳地鐵聯繫上，而通過深圳地鐵，則可以連接上香港地鐵），也就是說，未來地鐵可達到9城互通，共建珠三角城際地鐵線網↓↓
（大珠三角地鐵網）
“廣佛CP”無疑是珠三角最親密的夥伴和搭檔了，這點在地鐵上也有充分的體現： 佛山未來將有十條軌道交通線路直通廣州，在廣州地鐵互通的五市中數量最多！
由廣州和佛山兩市共同組織完成的《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》向社會公佈，預計未來佛山共計10條地鐵線與廣州地鐵線網中的13條地鐵線實現無縫對接，將實現兩市軌道交通“一張網、一張票”的構想。分別是：廣佛線以及2、3、4、5、6、8、9、10、11號線，這些線路進入廣州境內後，將與廣州現有以及未來的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22號線對接。
廣佛兩市軌道交通銜接一覽表
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（廣佛兩市軌道交通銜接示意圖）
除了廣佛同城外，廣清一體化也是重大戰略佈局之一。除了大家熟知的廣清城軌外，廣清地鐵線最新消息指出，目前規劃了兩條通道無縫接駁廣州地鐵。
廣清城軌
廣清城軌一期由清遠市區內的清遠站直接通往廣州北站，與廣州地鐵9號線接駁，今年年底開通。據瞭解，廣清城軌目前是按照時速為200公里/小時的標準在建設施工，正式通車之後，從清遠到廣州花都區只需25分鐘。
廣州地鐵8號線北延線
廣州地鐵8號線北延線從廣州北站接出來，途經嘉福、長隆，一條北延至銀盞站，另一條支線通到美林湖站。銀盞站和美林湖分別以新型公交線2線和5線連接到清遠市中心。
廣州地鐵9號線西延線
9號線以飛鵝嶺為起點，經花都汽車城、花都中心城區，至白雲區高增站為終點。待廣州地鐵9號線開通後，從北部萬科城始發站至花都終點站的廣清公交將無縫接駁廣州地鐵。
（廣州地鐵9號線西延至廣清產業園）
廣州5號線連接東莞1號線
五號線東延段起於五號線的文衝站，終於黃埔客運港站，共設6座車站：雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區和黃埔客運港（除已運營車站外，其餘站名均為工程暫定名）。夏園站與十三號線換乘，黃埔客運港站與日後的八號線支線換乘。
五號線東延線的建設將開啟穗莞兩城的地鐵同城生活。根據規劃，未來東莞地鐵一號線二期將與廣州地鐵五號線直接換乘，兩條地鐵線路將在東莞地鐵一號線望洪站銜接上。
（廣州5號線東延段線路示意圖）
（東莞1號線站點圖）
佛莞城際線
佛莞城際鐵路廣州至東莞段全線共新設7個車站，即廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站、麻涌站（高架站）、望洪站（東莞西站）。
佛莞城軌市新路段預計7月底可合併，預計2019年通車。以後從廣州去東莞大概只需15分鐘！真的是刷個朋友圈就能從廣州到東莞了！
穗莞深城際線
該項目線路走向起於廣州北站，經東莞至深圳機場，線路全長約87公里，全程運行時間大約為60分鐘。 廣州段站點暫定為：起點是廣州北站，經天貴路、花山、機場T1站、機場T2站、機場T3站、竹料、健康產業城、馬頭莊、佛郎村、平崗、鎮龍、荔湖城、增城開發區、新塘共15個車站。
此外，正在公示的《珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線環境影響評價第二次公示（補充公示）》顯示，穗莞深城際琶洲支線計劃年內開工，自廣佛環線東環的琶洲站引出，向東南方向經大學城、化龍引入佛莞城際蓮花站，最後併入穗莞深城際莞深段，2021年交付運營，琶洲可坐城軌直達深圳。
廣州地鐵18號線延伸至中山
廣州地鐵18號線已於去年10月28日動工，根據規劃，廣州地鐵18號線延長線將延伸至中山，廣州18號線選用時速160公里的市域快線列車，比市民熟悉的1號、2號線足足快一倍。
而且，18號線將向北延伸至白雲機場，實現南沙新區至白雲機場45分鐘的時空目標。中山“十三五”交通規劃提出，協調爭取廣州地鐵18號線延伸至中山市和廣中珠澳城軌項目。屆時從中山出發，10分鐘可抵達南沙自貿片區，30分鐘可抵達廣州珠江新城。
惠州將全面推進與周邊城市的地鐵對接，推薦對接深圳16號線、8號線和廣州地鐵16號線、21號線等。
廣州地鐵16號線、21號線延伸到惠州
（16號線大概線路走向）
（21號線大概線路走向）
此外，惠州遠景線網在遠期線網方案1、2號線不變的基礎上，3號線向東西（惠東縣、博羅縣）延伸，新增4、5號線對整體軌道線網進一步加密完善，並統籌考慮與周邊城市的軌道銜接。
（惠州城市軌道遠期規劃圖）
珠海、清遠、東莞、中山與廣州連接的地鐵開建，意味著廣州地鐵線網將打開北大門、東大門和南大門。加上已有的西向廣佛線地鐵，廣州線網將向東南西北四個方向全面開放，成為區域地鐵線網的“樞紐”。
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