电动汽车是未来趋势，很多用户都在等待购买电动汽车，特别是当下油价不断攀升的情况下，用户对电动汽车呼声越来越高。
但民众想要的电动汽车，其实是便宜的电动汽车。
因为在全球范围内，销量最好的往往是A级车，其售价都是在10万左右，但现在想用10万元去买一辆电动汽车，这简直是做梦。
于是很多用户都在等待便宜的电动汽车到来，就像等待Model 3一样。
但是现在要告诉你们，别等了，便宜的电动汽车不现实，因为电动汽车在未来很多长一段时间内，都难以降价至10万元左右。
全球市场上，没有一款低端电动汽车
任何新设备，都是从高端走向低端，电动汽车也是如此。
当年，汽车从奢侈品变成消费品用了几十年时间，而在中国，从2010年往后来，汽车价格才慢慢了降了下来。
就目前而言，无论是特斯拉还是传统汽车厂商推出的电动汽车，都是从高端市场往低端市场渗透。
特斯拉最初只有高端汽车Model S和Model X，为了占领市场，特斯拉才推出来了全新的Model 3，这辆售价仅有3.5万美元的电动汽车，一时间成为民众疯抢的对象，但对于特斯拉而言，也成了烫手山芋。
虽然Model 3给特斯拉带来了大量的订单，但却严重透支了特斯拉。
特斯拉财报数据显示，特斯拉亏损不断扩大，现金流越来越紧张，由于大量的订单，特斯拉至今无法解决产能问题，导致特斯拉爆发信任危机，甚至股价一度大跌。
最主要的是，由于Model 3太便宜了，导致特斯拉不赚钱，所以特斯拉至今都没有开始生产基础班的Model 3，其生产往往都是加长续航版的Model 3，售价高达5万美元。
虽然特斯拉还推出了售价高达7.5万美元的Model 3，但对于基础版的Model 3何时开始生产，什么时间可以交付，目前仍没准确有时间表。
虽然宝马、奔驰以及大众等传统汽车厂商，都开始研发生产电动汽车，但这些厂商推出电动汽车往往都是高端车型。
例如宝马ix3，要知道X3的价格都是40万靠上，更何况这款纯电动版的ix3.
当然，并不是没有传统汽车推出低端电动汽车，通用汽车公司就推出了雪佛兰Bolt EV纯电动汽车，续航高达380KM。
其整体外没有Model 3好看，但其售价却高达3.75万美元，国内上市，售价也是25万靠上。
都说国产电动汽车便宜，蔚来算是一款国产化的电动汽车，其推出的es8的售价在44万到54万之间。
而另外一款国产拜腾电动汽车，其已经开开启了预售，预售价是30万左右。即便是比亚迪e6纯电动汽车，其售价也高达30万。
看完这些电动汽车的价格，就发现了，确实没有一款10万左右的电动汽车。
当然，中国市场还充斥着大量的便宜的电动汽车，但严格意义上来说，那些都不是电动汽车，只能称为电动四轮车。
电动汽车不降价，还是因为技术问题
电动汽车价格高居不下，主要还是因为技术问题，因为电池问题是一个难以在短期范围内解决的问题。
特斯拉工程师就表示，电池成本成为Model 3售价3.5万美元的最大障碍，而马斯克也多次表示，如果电池成本不降低，其会表示不高兴的。
而电池成本有多高，数据显示，特斯拉电池组成本低于190美元每kWh，也就是说，内置100kwh的电池组，仅电池成本就是1.9万美元左右。
而另外一份数据报告显示，电动汽车的核心部件电池成本从2010年的1000美元/kWh下降到了2016年的227美元/kWh，降幅接近80%。
但从227美元/kwh降至190美元/kwh，却用了快两年，由此可见，电池技术在没有突破瓶颈之前，成本难以再降低了。
另外是充电问题。
加油站遍地都是，但充电站却不是这样的，像特斯拉的这样的汽车厂商，大量自建超级充电站，等于提高了自身成本，而这些成本都将附加了电动汽车中。
毕竟充电效率低、电池容量低，要想解决续航问题，就好的办法就是大量建设充电站，增加充电站密度、增加数量，这样才能解决大量电动汽车的充电问题。
还有一点就是，电动汽车是汽车行业的又一次革命，而这种革命不仅仅是内燃机换成电动机这么简单，而是将汽车从自动时代带入了智能时代。
而所为的智能时代，就是加强人与汽车之间的互动，就在像传统汽车中，都有大量的物理按键，而像特斯拉这样的电动汽车，仅有一块中控大屏，所有操作都是在屏幕上完成。
如果你看到拜腾汽车这样的超大触摸屏，你就会知道，不是电动汽车卖得贵，而是因为其卖的贵是有原因的。
更何况，特斯拉将首次将自动驾驶技术引入电动汽车中后，全球范围内的汽车厂商，其推出的电动汽车，都将自动驾驶技术作为标配，在这样的情况下，电动汽车价格自然不会便宜。
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