“瑞虎8在北京車展上市，直到現在才讓車主提到新車，實在抱歉。之所以現在才能提車，主要還是瑞虎8前期的產能不足，但進入6月份之後，產能問題已經得到解決。”
瑞虎8全國首批車主交車暨AI發展基金啟動活動在合肥、北京、成都等地同時舉辦，奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼奇瑞營銷公司總經理賈亞權在一開場便予以歉意。
自4月25日上市後，瑞虎8在一個月內就突破了一萬輛的訂單。然而產能的承受力顯然無法一下子承受這些激增的訂單，到6月之後才逐漸得以解決。奇瑞汽車營銷公司副總經理祁素彬則解決，奇瑞也通過較大的優惠政策補償這些受到影響的客戶。
可以說，瑞虎8的熱銷並不意外。奇瑞在進入新的發展階段後，對產品的規劃和定位愈加清晰，品牌向上和對外的實力也有目共睹。而對於上任不久的祁素彬來說，未來更是一個全新的發展之路。
產品新佈局
今年無疑是奇瑞的產品大年，瑞虎8上市後，奇瑞還將在年內再推3款新車，並通過全新的定位，完善整個產品的高中低佈局。據祁素彬介紹，接下來上市的三款新車分別是艾瑞澤GX、艾瑞澤EX、代號T19。
艾瑞澤GX在今年的北京車展亮相，是奇瑞旗下全新緊湊轎車，也是此前大家一致關注的艾瑞澤6。新車在造型上沿用了一些家族設計，但整體更加時尚運動，視覺衝擊力更強。這款車介於價格區間在8-10萬，主打中端市場。據悉，新車將於9月份正式上市。
（諜照來源見水印）
艾瑞澤EX其實是艾瑞澤5的改名，這款車主打5-8萬市場，並將於10月份正式上市銷售。新車的設計風格與艾瑞澤GX基本一致，也是走全新的家族設計路線。未來轎車的產品也將更加完善。
（圖為瑞虎8）
T19目前只是一個代號，還未有確切的命名。不過從瑞虎8的T18代號來看，T19未來有望命名為“瑞虎9”。新車獲將定位為中大型SUV，並延續瑞虎8的整體設計。據祁素彬透露，T19將在今年11月份正式上市。
渠道新戰略
進入2018年以後，奇瑞採取了一系列營銷舉措，來保證產品的銷量。祁素彬說奇瑞遵循
“穩發展，做滲透”六個字，為了做實線下，奇瑞將銷售渠道延伸到縣級市場，推出了既要做實橫向覆蓋，也要保證縱向滲透的“超級深海計劃”。 看的出來，奇瑞很清楚自己的用戶在哪。當然，整個渠道策略也進行了相應的調整，旨在打造立體的線下網絡體系。此外，奇瑞也找到更專業的公司合作，努力在銷售營銷上探索新方向。
比如在針對6、7月份傳統汽車市場淡季，奇瑞推出了“青春不等待，瘋狂購車季”等促銷活動，包括艾瑞澤系列的車型都進行了官降。這個促銷卻與一般的車企在旺季促銷不同，奇瑞這是把淡季當旺季來做，既能保證銷量，也給了消費者實在的好處。
而這些對於以前一直“輕營銷”的奇瑞來說算是一個很大的突破了。
技術新突破
智能化是近年來討論的最多的話題，奇瑞也將其作為這兩年發展的重心。
早在今年4月份，奇瑞正式發佈了“奇瑞雄獅”集團智能化戰略，其涵蓋了智造、智雲、智駕、智贏、智行五大板塊。而瑞虎8則是奇瑞旗下首款搭載該系統的車型。這一款可以迭代升級的自動駕駛平臺，具備人工智能學習功能。
而在活動現場，奇瑞汽車還聯手科大訊飛啟動了AI發展基金，啟動該項基金的目的是為了促進人工智能發展，接下來，奇瑞汽車與科大訊飛將開展包括加強校企合作在內的多項舉措來促進人工智能的發展。
發展規劃方面，奇瑞雄獅智駕計劃在2020年實現SAE Level 3級別的自動駕駛，並在2025年實現Level 4甚至Level 5級別的高度、完全自動駕駛。此前，艾瑞澤5智能開發樣車已經在2018北美CES展上亮相。
祁素彬一直強調，“奇瑞要做中國的日產，技術永遠是奇瑞最關注的點。”
在剛剛過去的5月份，奇瑞集團銷售汽車65593輛，同比增長26.6%，新能源銷售7444輛，同比增長183%。
此外，奇瑞在國際市場也不斷突破。今年1-5月份，奇瑞出口58928輛，同比增長33%。目前奇瑞的產品已經出口海外80多個國家和地區，累計出口約140萬輛。在“一帶一路”沿線60多個國家中，奇瑞的產品覆蓋了46個，全年出口預計突破12萬輛。
這樣的成績則是奇瑞轉型初見成效的最好證明。
閱讀更多 小米車生活 的文章
