柯----
ofo的“要黃了”的爭議已經存在很長一段時間了。最近，ofo不斷爆出各種危機，除了財務危機以外，ofo還面臨著一系列的問題，比如接連不斷的高管離職、大規模裁員等問題。ofo似乎正處於風雨飄搖中。
人員動盪，特別是高管離職，對一家創業型的企業來說是致命的。因為很多時候高管的離職會對其帶領的團隊帶來一定的影響，甚至是整個團隊跟著高管離職另謀高就，這樣的情況在很多企業都發生過。這也是為何一旦涉及高管離職的消息能引來市場關注的原因。
而ofo與兩大金主滴滴和阿里的關係目前處於一種非常尷尬的狀態。兩大金主滴滴以及阿里巴巴，似乎對已經揹著昔日的香餑餑開始另做準備。6月1日，阿里系的螞蟻金服子公司上海雲鑫以14.68億美元估值，向哈羅單車增資20.6億元人民幣。此次增資後，螞蟻金服佔股比例上升為36%，為哈羅單車第一大單一股東。而永安行的持股比例從10.2%降至8.9%。
哈羅單車是ofo目前除摩拜之外的最大的競爭對手，並在不斷地蠶食ofo的市場份額。根據極光大數據的不完全統計（不包含來自微信和支付寶接口的數據），哈羅在今年3月推出免押新規之後，日活實現了大幅提升，與ofo和摩拜的差距顯著縮小。
根據早前消息，滴滴已經同意螞蟻金服對ofo的債轉股請求，阿里系已成ofo最大機構股東。所以無論戴威有多倔強，在強大的資本面前，或許他那一點倔強根本就不堪一擊。
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