高考結束了，有人歡喜有人憂，也在這兩天，5月份的銷量也正好出爐。5月份正好的是第二季度中稍微旺點的月度，在這個月廠家也拼了老命把品牌，自己的車型宣傳到位。4S店的銷售也同樣為此下了嚴格的指標。廢話不多說，直接來看看，在五月份，轎車和SUV，又是誰搶奪了第一的寶座，而又是誰被打壓了下來。（以下數據來源乘聯會）
轎車：曾經的冠軍王持續被壓，軒逸繼續穩坐第一
從5月的份轎車銷量榜單中看到，軒逸繼續穩坐第一的位置，銷量也幾乎快要破4萬的節奏；卡羅拉緊隨其後，和軒逸的銷量差距並不算很大，或許下個月就可能會易主。排在第三的新朗逸隨著在同比上有所增長，其銷量也算保持的不錯，但是自從被軒逸趕超之後，就沒有出現要再次反超的跡象，其長居轎車銷量冠軍的稱號也不復存在。
在中級車方面，銷量榜單的前十甚至前十五中只有邁騰這一款中級車，依然是中級車銷量中的領軍車型，當然這不少不了邁騰優惠政策以及它多動力多車型選擇的原因。值得注意的是，之前一直保持在銷量榜前五的英朗，在5月份跌出了前十的位置，正所謂不作死不會死，三缸“害死車”。
SUV：寶駿“熱潮”將退，王者依舊哈弗H6
在SUV方面，2月份哈弗H6的連任記錄被寶駿510打破，但是好景不長，在3月份哈弗H6便重新奪回了其銷量王的寶座，隨後在4月份包括現在5月份，寶駿510也沒有要反超的跡象，於哈弗H6的銷量差距有些距離，但是要注意的是，從5月份的銷量來看，第三名的途觀反而是有意爭奪第二名的跡象。
在SUV前十的銷量排行中，昂科威是唯一擠進前十的中型SUV車型，和邁騰一樣，在銷量上是中型車的領軍車型，也和邁騰一樣，得意與它那誘人的優惠政策。不過，途觀也可以算是擠進前十的車型，雖然排行榜上的途觀是緊湊型的“途觀”，但是其銷量是包含了途觀L的銷量，並且佔了“途觀”銷量的絕大部分。
MPV：毫無疑問，神車五菱還是神車五菱
在MPV方面，其變化的幅度以及懸念並沒有那麼多，其一眼望去還是那幾款車，第一還是它—神車五菱宏觀。不過，唯一比較有亮點的是宋MAX，自從上市一來，便一直處於火爆的跡象，在4月份和5月份都穩坐了第二的位置，它和五菱宏光不同的是，宋MAX更多是家用，有這樣的銷量表現，確實是得到消費者認可。
總結：從5月份的整體銷量上來看，轎車的總體銷量依然保持一個穩定增長趨勢，SUV的總體銷量則是顯得有些下滑，其熱度稍微要所減少，但是在同比上，SUV的還是有所增長，只是增長的幅度並沒有之前的高，這一點從哈弗H6的銷量上來看便可得知一二，另外SUV車型的整體的投訴量也要比轎車要高，這對其也有著一定影響。在6月份，合資車企方面有好幾款重磅SUV車型上市，在六月份或者七月份，SUV市場銷量或許會有所波動。
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