圖據央視新聞
封面新聞記者 李智
6月8日，中國民用航空局、四川省正式授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”榮譽稱號，表彰機長劉傳健、第二機長梁鵬、副駕駛徐瑞辰在內的8名機組人員。
面對飛機在萬米高空中風擋玻璃脫落的險情，機組人員冷靜處置、通力合作，最終使飛機安全備降，確保了飛機上119名乘客和機組人員的生命安全。
作為機組第二機長的梁鵬坦言，發生險情的瞬間，他沒有時間去緊張，只是考慮如何讓飛機安全落地，“讓飛機平安落地，是我們應盡的職責！”
8日下午，剛剛獲得“英雄機組”榮譽稱號的梁鵬告訴記者，重慶飛拉薩是高原航線，因此機組配備了三名駕駛員——機長劉傳健、副駕駛徐瑞辰和他，“劉機長坐在駕駛艙左邊，徐瑞辰在右邊，我坐在中間。”
他清楚記得，在駕駛艙風擋玻璃破碎後，機艙瞬間發生高空失壓，在時速800公里情況下，狂風不斷，駕駛艙內裡噪音很大，他們三人聽不見彼此說話，只能用手勢交流。
“不止是失壓，駕駛艙內溫度很低，特別冷，當時身上穿的是一件短袖襯衣。”他說，風擋玻璃脫落後，其實第一反應不是緊張，“顧不上緊張，注意力都在飛機上，只想把飛機安全帶回地面。”
關於川航成功備降，外界給予了很高的評價，但對於梁鵬來說，他覺得，保證機組和乘客的生命財產安全，在發生險情後讓飛機安全飛回地面，是駕駛員應盡的職責。
梁鵬說，飛機能夠平安備降，其實源於機組平時的訓練有素，針對風擋玻璃破裂等險情，平時是進行過專業訓練的，一旦發生險情怎麼處理，都有規範的操作流程。
經歷風擋玻璃破裂、機組艱難處置、飛機備降成都等一系列險情後，大約一個月時間裡，梁鵬待在家中休息，也在配合醫生進行後續的身體檢查，比如高壓氧艙治療，重點是放鬆身心、緩解情緒。
“備降以後，醫生進行了心理疏導，我也在不斷進行自我調節。”他說，這次備降雖然驚險，但不會給自己留下什麼心理陰影，目前還在等待公司的安排，但可以肯定的是，將來自己一定會繼續飛。
【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信關注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】
閱讀更多 封面新聞 的文章
