“飛著飛著，駕駛艙玻璃沒了！機上乘客回憶驚魂瞬間：感覺自己像是沸水裡的魚，一點一點被死亡侵襲。
今天上午，川航3U8633航班
完成了今年最驚險的緊急著陸！
從當事航班機組制服和領帶的情況來看
當時的確是生死考驗！
因為飛行過程中駕駛艙右座前風擋玻璃
破 裂 脫 落
乘客拍攝的視頻顯示
機艙內氧氣面罩已經脫落
由於顛簸，地面上散落雜物
當事航班乘客曾俊回憶那段遭遇說
飛機下墜後乘務員大聲安慰乘客
“
她說請大家相信他們
他們有能力、有實力安全落地
”
隨後，經過一段時間的盤旋
飛機最終安全備降 成都雙流國際機場
在機組人員鎮定的指揮下，乘客走下飛機
他們看到現場來了很多救護車和警車
還有很多醫護人員已在停機坪待命
回應：
川航航班因駕駛艙風擋破裂
安全備降成都
原來這是今天（14日）早上
由重慶飛往拉薩的3U8633次航班
剛起飛後不久發出特情代碼7700
團團小提示：
7700代碼表示遇到緊急狀況，比如機械故障或有機上人員突發疾病等，但並非一定表示飛機處於非常危險的狀況。
“空中突然遇氣流，
飛機一直連續向下掉幾次。”
某乘客在朋友圈曬圖分享
據flightaware網站記錄的飛行數據顯示
該航班從重慶起飛後爬升至巡航高度9800米
在剛剛飛至青藏高原上空時
緊急下降高度到7200米並左轉返航
細節流出：機長力挽狂瀾！
根據飛友提供的該客機緊急著陸前的照片
可以清晰地看到
飛機駕駛艙右側擋風玻璃已經沒了
☟
團團小提示：
據瞭解，飛機在高空飛行過程中前風擋掉落，非常非常罕見，因機艙內外氣壓差大，一旦前風擋破碎，周邊設備會向外飛出，甚至駕駛人員也會被“吸”出艙外；而且艙內氣溫會急速下降。
航空博主@FATIII向資深機長了解到
在這種情況下
機長正確操縱飛機安全降落，相當不易
☟
也有網友提到了
英國航空5390號班機事故
英國航空5390號班機
是英國航空一條由伯明翰
前往西班牙馬洛卡的定期航班
1990年6月10日飛機在飛行過程中
駕駛室中的一塊擋風玻璃突然飛脫
並將機長吸出機外
但憑著副機師的努力
航機安全降落於南安普敦
而且正機長亦奇蹟般生還
本事故被錄入《空中浩劫》第二季
英國航空5390號班機
但從各方面難度的來說
這次迫降方方面面的難度
要比那次大的多
☟
@航空物語表示
“（機組）有可能完成了近年來
國內最有挑戰的一次
飛機特情處置和緊急著陸。”
☟
@王康16評價
這“已是特技飛行員才能做成的事。”
☟
川航官微最新消息：
27名就診旅客未見明顯異常
川航已安排專人全程陪護旅客就診
太欣慰了，青們不用擔心喲
☟
中國民航西南管理局也回應了，並稱
“備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，
一名乘務員輕傷。”
☟
飛機備降後，機組人員已經接受體檢
但遇到這種意外
飛行員即使身體無恙，也會有心理創傷
祝願機組人員健康
厲害了，當班機長曾開戰鬥機！
團團菌瞭解到
拉薩機場為高原機場
從成都方向飛拉薩的航路氣候複雜多變
因此執飛拉薩航班的機組
均是
技術特別過硬的人員且須持高原機場飛行資質
而據航空博主@FATIII 稱
當班機長為原空軍二飛院教官
難 怪 不 得 ！
早就有江湖傳言川航的機長
有很多都是開戰鬥機轉業的！
當機長遇到戰鬥機
非一般的感覺
▼
神級機組、神級操作，牛！
而此次的力挽狂瀾
▼
有驚無險
絕對是這世界上最動聽的詞語之一
▼
可是這位網友......
你的關注點怎麼在川航身上就跑偏了
▼
好吧既然大家都開始回憶了
那團團菌也曬幾張圖
▼
其實不僅機組
這班飛機上的乘客們，也很了不起
▼
這位媽媽的分享也提醒我們
乘機時一定要仔細觀看安全指南！
▼
而且像禁止攜帶受限充電寶、
起降期間收起小桌板、
沒事別動飛機安全門等等
每一條嚴格規定的背後
都承載著旅客和機務人員生命的重量
別拿自己和他人的生命開玩笑啊
選擇乘坐位置時
儘量選擇離出口附近5排之內的座位
登機後一定要觀察好出口位置以及大致路線
儘管這次在機務組的指揮操作下有驚無險
團團菌也希望青們誰都不要遭遇這個
都能順利起飛、平安降落、安全回家
每一次平安的飛行
背後都是無數次的練習和完備的預案
.
川航這次的操作穩、牛！
-THE END-
-2018/5/14-
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