被強煎的蛋
原因很简单，无网约车证滴滴司机就跟黑车差不多，甚至连黑车都不如。以几个原因就可以看出。
滴滴平台高额抽成
滴滴每单抽成高达百分之25，跑的多抽的多这句话在滴滴里面表现的淋漓尽致，我很多朋友跑网约车自己也跑过但是退出了，他们在深圳每天辛苦工作10-12小时每天跑500左右流水，平台要抽走100多，每个月算下来也就7000-8000的样子。
无网约车证跑滴滴担的责任和黑车一样？
无证跑车就是非法营运，一但碰到运政持法查车，将要被罚款1-3万，并且保险公司拒赔，黑车处罚也是一样，两者并没有区别，全都没有得到任何保障，罚款滴滴会不会给谁都不知道，如果会给报销，滴滴早就发了公告鼓励车主接单了。
跑滴滴不仅要面对平台处罚，面对客人还得忍气吞声，黑车却没有！
滴滴的规则是非常严厉的，服务分星级制，只要司机触动平台将是0容忍进行处罚，而乘客更是各种奇葩，一星党，差评党，没素质，恶意刁难司机为难司机，只有想不到的没有做不到的，跑滴滴要想保修帐号不要谈人权，试问一下坐黑车有人敢整司机，骂司机，刁难司机吗？
滴滴如今客观的可以说是最大的黑车集合地了，为什么，因为百分之90司机都是无证跑车，无证在政策下就是非法营运，滴滴只是把以前的路边揽客的黑车司机拉拢到平台而已。
此文章是滴妹个人观点，如觉得说的对点个赞下方说出你的观点，让更多人知道。滴妹专业解答网约车各种问题
深圳室内施工
这个问题我们只需要对门槛，运行成本与收益，受尊重度，风险等几个方对比一下滴滴滴打车和黑车的区别就可以得出答案。
一、门槛
根据目前各地方政府出台的网约车政策。从事网约车运营对车价，车型，车龄，轴距，驾龄，年纪等方面有严格的准入规定，并且车辆必须登记为运营车辆，实行八年报废，购买不低于100万的运营险。车身必须喷涂明显的网约车标志，必须安装GPS定位及报警系统。驾驶员必须经过考试，持证上岗。以二线城市昆明为例，要求裸车价12万以上，轴距2650以上，车龄五年以内，驾龄三年以上。而黑车却没有相关的要求。不管你是2万的车还是5万的车，八年的车还是十年的车。只要是一辆车。能够正常行驶，就可以上路载客，对驾驶员的驾龄，驾驶技术，年龄等方面都没有任何限制。无需改变车使用性质，没有报废年限限制，无需持证上岗。因此黑车的入门门槛较低。
二、运营成本与收益
1。滴滴平台对驾驶员每单的收入抽取20%以上的抽成。并且每公里的价格由平台统一定制。驾驶员无法议价，从中获得更高的收入。而黑车却没有任何抽成，拉多少算多少，全部都是司机自己的收入。更没有统一的价格，司机每一单的收入多少全凭自己的本事。
2。滴滴平台采取强制派单制度，司机无法自己控制和选择订单。经常出现接单距离三公里以上，送单距离一两公里以内的单子。只要派到司机头上，都无法拒绝。接客途中还经常出现乘客恶意取消订单的情况。致使滴滴空驶率高，并且遭遇到恶意取消后，无任何补偿。黑车一般都是停在路边等待乘客，价格由司机和乘客之间协商确定距离较近，价格谈不拢的司机可以选择不拉，很少存在空驶的情况。更没有被恶意取消订单的情况出现。
3。滴滴接单由平台统一价格，司机没有任何议价的权利。接到较远，较偏僻的订单到达目的地后，很多司机只能放空回来，无法向乘客收取回程空驶费导致收益下降。而黑车司机有议价的权利，在接到较远，较偏僻的订单后，可以跟乘客商议适当收取回程的空驶费用。
由以上几点可以看出，黑车没有抽成，运行成本大大低于滴滴打车。而滴滴打车不但被平台高抽成，并且是空驶辛较高。使得滴滴打车的收益水平也远远低于黑车。
三、受尊重度
滴滴打车釆取服务分制度约束司机，平台视乘客为上帝，赋予乘客极高的权力。乘客可以随意的对司机进行恶意评价，恶意投诉，却不付出任何代价。而滴滴平台也从来不对乘客的恶意投诉和恶意评价进行核实，从不维护滴滴司机的切身利益。只要乘客投诉立马对司机进行惩罚，扣分扣款。司机对于乘客提出的无理要求，和相互之间产生的冲突只能忍气吞声，平台的放纵，致使乘客对于滴滴司机极度的不尊重，经常用投诉，低星评价等办法来威胁司机，以达到自己的目的。而黑车司机并不受服务分约束，对于乘客的无理要求，可以严词拒绝，产生冲突的时候可以采取更多，更激烈的办法保护自身利益和尊严！
四、风险
滴滴司机若不变更车辆使用性质，持证上岗就进行营运活动的，其性质与黑车相同。不仅营运过程中发生交通事故，保险公司不予以赔偿，而且面对执法机关的执法，通常对滴滴司机的处罚，也远比对黑车的处罚要高得多。而滴滴采取的强制派车制度，让司机对于订单没有任何的筛选权利，对于执法较集中的车站，火车站，医院等区域只要滴滴派单，司机就必须载乘客前往。而黑车司机对于订单有绝对的筛选权，对于危险区域，黑车司机可以拒绝前往。因此，黑车司机的运营风险也较滴滴司机要低得多。
总结：通过以上四点的对比，我们可以得出结论在相同的风险下。滴滴的入门门槛高于黑车，运营成本也大大的高于黑车，而实际收益却比黑车要低得多，并且滴滴司机不受到乘客尊重，更得不到平台的保护。市场那么大，因此，在各地方政府出台严厉网约车政策之下，百分之七八十的滴滴司机选择离开网约车行业，而重归黑车行业。如果是你，你会如何做出选择？相信大家心里都各自有数。
巴萨的昆明大叔李查德
我是一名有着4000单快车经验的滴滴司机，我来帮你解答一下这个问题吧。
第一、现在在马路上跑的私家车里，并没有单纯的黑车或者是单纯的滴滴车。在你没有考取网约车要求的三证合一前，其实滴滴车和黑车的区别仅仅是，一个是通过网络叫单，一个是自己在马路上喊到的客人。也就是说，所有都一样，只是一个接客途径的不同。
第二、其实马路上的黑车都有注册滴滴的APP，他们随时都可以打开手机来接单变成滴滴的车。那么他们为什么没有打开滴滴呢？其实很简单，当马路上有很多的乘客时正规出租车拉不完，这个时候黑车就可以出动了，他们当面同乘客商量价格，达成一至后就可以出发了。这个价格一般都会参考正规出租车的价格，而如果用滴滴接单的话价格要低很多，还要经过平台的抽成，最后落到司机手上会更少。当然没有人愿意用滴滴了。
第三、黑车司机用滴滴，只会在马路上打车的人少时，他们才会用滴滴软件来接单。因为滴滴软件在这些黑车司机眼里看来，只是一个帮他们联系乘客的工具。当他们自己能找到乘客时，他们是绝不会用滴滴的。
第四、其实不管乘客还是司机用滴滴软件接单的话都会大幅提高安全性。避免一些危险事件的发生。因为在滴滴上注册的话，都是留下实名认证。所以对于犯罪分子是一种震慑。而越过滴滴私下商量的话就会给某些不法之徒有可乘之机，这一点对司机和乘客都是一样的。所以我们不提倡大家开黑车，或者是打黑车。
梦回艾泽拉斯
其实这已经算是一个公开的秘密了，早在几年前滴滴其实就是一个最大的黑车平台；可能我这么说不好听，但是的确是如此。在滴滴整改走向正规化规范化之前，滴滴从本质上说其实就是一个黑车平台；跑滴滴的司机大多无双证，按照规定这些无双证的车辆是属于黑车的，运管就专门抓这种车。
而现在的滴滴经历了一系列的整改之后，逐步开始引领司机办理双证走向正规化；那些无双证的司机逐步的被滴滴所抛弃，不是他们不想跑滴滴，而是滴滴根本就不给他们派单，他们想跑也跑不成。再一个原因就是滴滴的抽成太高，习惯了原先高补贴的司机很容易接受不了。再就是滴滴的评分和派单机制对司机相当的不友好，一个差评能顶得上十个好评；服务分说降就降，强制派单给你，你不接就会影响你在滴滴平台的各项指标。
我们回头再看看黑车司机，他们需要什么？1、躲避运管的检查；2、随便有辆车就行（哪怕是N手小面包）；就是这么简单。前几年济南圣井有几所高校，每当放假的时候他们的学生回家或是去车站的方式都是乘坐黑车；为什么不坐正规出租车？因为压根没有，除非有学生从市内打车过来，否则你等一天也等不到一辆车。为什么不乘坐济章快客？因为上不去，一天那几趟车能带多少学生啊？
每年放假的时候，学校都会提示学生们：为了自身安全不要乘坐小黑车；但是不坐黑车他们坐什么？坐校车还是等济章快客和出租车？在这些学校门口，选择乘坐黑车出行更多的是学生们的无奈；同理，黑车的存在是因为我们整个社会的无奈。黑车不安全，正规车不方便，又安全又方便的排不上号；黑车的存在是必然的，跑黑车的利益也是很可观的，所以才会有有那么多人宁愿跑黑车也不去滴滴美团等平台。
无双杂货铺
首先滴滴公司就是一个最大利用黑车赚钱公司。为什么这么说呢？试问跑滴滴都是什么车？全部都是私家车，而私家车行车证上明确表明非营运。一旦从事了跑滴滴，私家车就变成了营运车辆，既然变成营运车辆有几个是有网约车从业资格证和网约车营运证的，这不是黑车是什么？
然后再说说滴滴的后台操作，每一个跑滴滴的都有一个信用评分，平分越高你的接单率就越高，说句白话吧，一个100评分和一个85评分的接单率是不一样的，举个例子:有一个客户在滴滴平台上下了订单，100评分和85评分所离客户的距离是一样的，这个单会下给100评分的而不会下给85评分的，这样解释应该会明白了吧？另外，滴滴的抽佣过高，有的地区高达将近30%，也就是说你跑一百，30元是滴滴的，再就是抽佣除外，还有扣除每单0.5元的保险费，这就有点过分了吧？私家车自身就有三责险和交强险，你这每单0.5元的保险费保的是谁？是你们滴滴公司内部人员吗？每单扣0.5元的保险费也行，安全起见，出事了有每单0.5元公司扣除入的保险。但实际情况是怎样的，一旦出了事故，小事故保险业务员可以睁只眼闭只眼把事办了，如果出现大的事故，保险公司是可以拒赔的，因为什么？因为你非营运的车辆去从事营运行业，这个保险公司可以去滴滴平台调去当时在出事故接没接单。再就是所载乘客的因素，不是所有的乘客都是高素质的，当你载到低素质的乘客时，恨不得杀了他的心思都有。说了这么多，总之跑滴滴的苦啊！
跑黑车就不一样了，只操运政的心，只要不查住，就一切ok。关于运费的问题，就两个字:商量，100，嫌高！95，95不行！90，90总可以了吧！只是价钱的问题，不牵扯抽佣，保险费，信用评分之类一些问题，直截了当，合适就走起！
汽车之家咨询师
虽然我没开过滴滴，不过经常叫滴滴的车，从跟他们的闲聊中，我总结两点吧
1、滴滴平台收费，顺风车都要收约10%的费用，快车专车应该更高了。黑车除了怕交警抓到罚款，无其他费用。
2、滴滴快车是滴滴按叫车人的位置，在附近召唤司机的，给你派了你就得去，当然你不去也行，但次数多了滴滴可能就不给你派单了。这对司机来说不方便，有时刚好有事，而滴滴又派单了，会有冲突。
3、滴滴有评价系统。我打滴滴碰到过不少次这样的情况：我一到目的地，前脚刚下车，后脚司机就会说：小妹，小心后面的车，别忘了给个好评啊。开个车也整的跟开网店似的，还得刷信用分，你说嫌麻烦的老司机能乐意吗？
大概就这三个情况吧，喜欢开滴滴的朋友补充评论。
空山雨后
利润使然。滴滴平台要抽取司机服务费的25%以上，这就是说，如果刨去修车、保养、保险以及违章罚款等费用，平台的提成和司机的利润差不多了，平台如此高的提成，迫使司机宁可开黑车也不愿开滴滴。
再一点，各地，特别是一些中小城市对滴滴的限入政策，使得大部分滴滴司机都没有运营证，虽说是在跑滴滴，可在运管人员眼里和跑黑车无异，抓住了一样罚款、扣车。
既然是同样的风险，利润又减少一半，那司机当然要弃滴滴而选择跑黑车了。
大宝123
Tyler梁州笑笑生是深圳滴滴司机，只要大于20km的单乘客同意走现金不走滴滴平台，我们是坚决取消订单，微信扫描支付现金！因为滴滴的抽成太高了，高达20%顺风车也要抽成10%，一般滴滴预估的价格乘客出高速过路费，滴滴在长途单少收走司机30多元，我们滴滴司机的一天顿饭钱就够了。
现在一些深圳本地佬和我们熟悉了留有电话号码，他们很多在香港上学，每天都去接孙子，大家都熟悉，价格合理。滴滴天天需要等待，他们也不会使用滴滴软件叫车，他们也开心我们也乐意。
滴滴有服务分和星级评价系统，一些乘客不能互相理解，叫车位置不能停车等！还有一些乘客恶意评价司机，很多滴滴司机受滴滴平台系统气后，干脆自己躺车上给滴滴打毒针，司机过来就取消订单，并且选择司机的责任！
如果有不走平台的黑车单，我们的优先考虑黑车单，关闭滴滴打车软件。
Tyler梁州笑笑生
网约车是规则太严，对滴滴司机非常不利。坐快车的乘客大部分素质低下，所有不满意就投诉司机。滴滴快车给司机派单是按服务分多少决定的？司机的服务分越高，收入有可能越高。如果司机经常被素质低下的乘客投诉服务分就会被扣。这样服务分就会越来越少，到最后可能会接不到单。
另外一个方面，滴滴快车单价太低，滴滴公司抽成太高。根据滴滴公司的单价，基本上算下来就是做雷锋，没有什么利润。而黑车则不同，无人约束，非常自由，自己想接单就接单，不想接单就不接单，想什么时候出车就什么时候出车，单价又高又轻松。搞得好的，时间久了，搞几个老客户，每天收入也不少。如果跑滴滴快车，每天至少要在车上呆十几个小时，除了吃饭上厕所，就是在车上，也赚不到多少钱。这样一两天可以长时间，谁受得了？所以很多司机宁愿跑黑车，也不愿跑快车。再说快车跟黑车也没什么区别，被运管查到一样会被处罚的。跑黑车有时候拉的是熟人，如果被运管查到，也可以糊弄过去。如果你是跑快车碰到不配合的乘客，你就倒霉了。大部分跑快车的司机都没有两证。所以综合各方面来说，跑黑车都比跑快车要强得多。从时间上，工作强度上，自由上、运管查处风险都比快车强。
喜欢玩车的老司机
一台车就只算15万 18750/年 1560/月 55/天 保险一年1万多 算1000/月 33/天。算每两个月做一次保养 600一次。算10/天。然后平均每天跑12个小时 400元流水 跑100元油费大约在30-40元 挣280元，再减去车的成本55+33+10 98元。然后我想请问 每天工作12个小时 工资180元 请问你干吗？对了 还有偶尔一个不小心违章罚款没算 而且这是全年无休的算法。如果是想贷款买车跑滴滴的朋友 我奉劝你 趁早打消这个念头😂。三小时流水跑八九十元是常态……😂
