受全球汽車業務停滯不前的影響，Suzuki 近年來在兩輪的新車型方面的步伐，明顯比其他日本製造商慢了一拍。看著東南亞新興國家/地區以及歐美地區的入門級市場，250 cc、300 cc 級別的如火如荼，這幾年來一直沒有對應產品的 Suzuki 可謂只能乾焦急。
對於 Suzuki 而言，向來強調高性能而聞名的 GSX-R 車系，僅有一個 GSX-R150 不足以應付局面，而低性能的 GSX250R 又難當大任、無法向對手發起挑戰（GSX250R 甚至沒在東南亞市場銷售），從 150 cc 到 600 cc、750 cc、1000 cc 之間存在著的巨大空檔。作為擁有完整體系的大型企業，Suzuki 自不會在空等著看對手跑。
下圖：1989' GSX-R250R SP（資料圖片）
下圖：現行銷售中的 GSX250R（資料圖片）
在這段空窗期裡，埋頭苦幹的 Suzuki 要推出全新的 GSX-R250、已經傳了好一段日子，日前又多了一些較為深入的信息，更多的設計草圖、有意無意地流出到世界各地的媒體中。下面是最新的流出圖片，從圖片中可見，這臺全新的 GSX-R250 採用一副水冷直列兩汽缸、DOHC 的發動機，鋼管式的車架、異型不規則形狀設計的後搖臂，同時有一個類似於 GSX-R1000 那麼誇張的巨型消聲器。而參考歐洲多個媒體的綜合報道，預計今年年底的車展中不一定能看到這臺全新的 GSX-R250/GSX-R300，到 2019 年首先向亞太地區推出、2020 年開始供應歐洲市場，是他們的判斷。
下圖，印尼平面媒體《Motor Plus》的 2018 年四月號，轉載日本雜誌《Young Machine》對於 Suzuki 新的 250 cc 跑車的 CG 預想圖。當時的判斷，是傾向於採用現有的 GSX250R 平臺、以更有動感的外觀造型，做一款名為 Gixxer 250R 的車型出來、供應東南亞市場。當然也沒有排除採用更好性能的 DOHC 發動機之可能。
老實說，以 Suzuki 在摩托車領域的技術實力，開發一個 250 cc 級的兩汽缸全新車型，個人感覺、在理論上是不需要這麼長的時間的，從現在這種情況看來，Suzuki 受汽車業務的拖累之苦、比想象中要來得深，任何需要花錢的地方，都得慢慢來。
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