對於現在的法系車標緻、雪鐵龍，我們唯有一聲嘆息。對於標緻汽車來說，其實我要為其感到可惜的（雪鐵龍反而更沒感覺，或許這是源於標緻的情懷）。其實當PSA的老總髮現偏離軌道的時候，其實也曾試著拯救，標緻508L其實就是為中國市場而打造的一款車型，老實說，這款車整體的表現來說真的非常強勁了，但奈何銷量一樣不理想。
作為中型車來說，標緻508L整體的價格確實不高的，指導價不過是15.97萬-22.57萬，如此的價格比起凱美瑞，雅閣等來說還要低廉了，這也可看出標緻的改變了。畢竟之前標緻4008，標緻208等其實價格和主流的合資車是差不多，甚至還會高一些，加上標緻汽車本身的優惠不怎麼大。為了中國市場而打造，價格又確實不錯，本以為可以“大幹一場”，誰知道還是“一場空”，標緻508L市場表現還是不振。
對於標緻508L來說，其作為中型車，整體的表現確實是可圈可點：4870mmx1855mmx1455mm的尺寸配上2848mm，帶來的空間是看得見的。並且整體的設計來說，還非常的時尚，前臉“小獅子”張牙舞爪就帶來了運動感，而側面上，流暢的線條配上修長的車身確實帶來一絲的商務風。可以這樣說：運動、家居與商務，標緻508L都可勝任，顏值算得上標緻家族的巔峰了，這是不少車主公認的。
內飾整體的設計上，也有一些豪華感，其採用的是就是較深顏色的內飾，配上本身的皮質材質進行內飾包裹，以及8英寸觸控式中控屏的加持，整體的內飾表現還是非常時尚的。並且對於這款車來說，即便是入門級都擁有雙溫區自動空調，確實是良心，其他的配置如電子駐車，上坡輔助，無鑰匙啟動等也全系標配，可以這樣說：整體的內飾和配置絕對算得上是厚道的，對得起這價位。
整體的性能來說，全新的標緻508L其直接就搭載了1.6T和1.8T發動機，與之匹配的是6AT和8AT。最強可擁有155kW/300N.m的動力表現，性能來說確實不弱大眾EA888系列的2.0T的發動機，這是有目共睹的。整體的表現來說，標緻508L絕對算得上是表現力不錯的中型車，但市場表現來說，卻非常的慘淡，月銷幾百輛。標緻508L落得如此下場，或許是生錯了年代。
我們不否認標緻508L確實優秀，若將這款車放到2016年及以前來投放市場，其實結果或許會好很多。不管標緻承不承認，現在消費者對於他的印象就是：買標緻？算了吧，保有量低，到時維修等成本高。並且標緻508L還是中型車，對於中型車來說，消費者還更看重品牌知名度了，至於整體質量等？其實不怎麼重要的，就如帕薩特，A柱都碰撞測試斷了，但從上汽大眾4S店來說，這基本沒有影響其銷量，還是火爆，這就是品牌知名度的加持，而標緻？算了吧，2016年及以前確實品牌知名度不錯，現在？呵呵噠！
PSA其實和馬自達差不多，專注於自己，像SUV大熱的時候，PSA還不緊不慢按照自己規劃來推出車型，當PSA加碼SUV時，黃花菜都涼了。現在的標緻508L確實是為了中國市場打造的，並且有針對性，但不好意思，或許還真生錯了時代，若在2016年及以前推出，或許就成功了。當然了，這也是PSA的命，怪不得誰，要怪就只能怪自己。現在PSA與FCA也合併了，看看能夠在華汽車市場掀起什麼波瀾吧！
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