忽天悠地
看到这个问题，我禁不住想露个脸。一个是我们这地方半挂车忒多，再一个我开半挂车开了好几年，深知其中苦与乐呀。
在一些物产资源相对丰富的地区，买半挂车跑运输相对出去打工啥的，收入确实高一些。因此很多人都扎堆进入这个市场，结果呢，车多货少，自然就加剧了货运市场的恶性竞争。车主们不得不采取多拉快跑的方法增加盈利。导致车越拉越重，一度超载两三倍。重大伤亡事故频出。
这两年，国家对半挂车的装载量进行了严格的整治，跑长途的大货车超载的是越来越少了，至于能不能挣到钱那就看个人的能力和方法了。挣不挣钱，只有身在局中的老板们最清楚。
题目中超载的百吨王货车越来越多，都是一些短距离的运输。他们重车不走高速国道，因熟悉周边环境路况，知晓走那条路可以躲避公路部门设置的治超站点。还有一部分是通过采用一些神通广大领车人引领通过治超站，当然要付出一笔费用。这些运营的车辆相对跑长途的车收益更好，虽然车辆损伤较大，但是风险小。因此，在利益最大化的诱惑下，亲帮亲，朋友帮朋友形成一个大的团体就不奇怪了。
跑运输有风险，进入须谨慎！
这年头，货运市场真的不好干啊！
山里的新鲜事
我在公路部门工作过，对这种问题有一定的见解，我来回答最合适了。
开车走在国道上，经常见到中间的行车道已经被压的凹下去了，明显比超车道低5公分，公路部门是坏了修，修了坏，效果不太明显。主要原因就是百吨王太多，最近公安和路政部门一直在治理这种车辆，查扣后直接把车辆高边切除了。
百吨王实际上就是我们俗称的前四后八自卸货车，荷载有的只有20吨，实际能拉70吨，车货总重将近100吨，因此称为百吨王。这种车大部分属于改装车，加高了货箱围栏，换装了钢边轮胎，加大了发动机马力，一般都是高功率涡轮增压发动机。这种车有一种致命缺陷就是拉满货有时候刹不住车，我路过收费站时就见过刹不住车的百吨王撞了前面正在交费的大货车，司机被救出来时大哭着说我才是第一天开车啊。
公路上的百吨王越来越多主要有以下几个原因。
1、大多数为本地区车辆且以短途运输为主。高速上查超载很厉害，跑长途的车辆超载的非常少，如果超载了可以说寸步难行，挣的都不够交罚款的。百吨王主要是拉建筑材料（沙子、石子、水泥等）和煤炭，主要给当地建筑工程、交通工程以及火电厂运材料。因此，百吨王运输材料的多少可以直接影响当地的建筑材料价钱，当治超严格时，建筑材料运不过来，沙子、石子肯定涨价，反之，价格就下降。
2、有关部门执法存在突击、集中执法，没有长效性，往往就是“一阵风”，司机已经掌握了这种规律。风头一过，一切还是照旧。
3、一些大的工程公司和当地的运输公司签订的是年度合同，工程公司给的运费有限，运输公司为了降低成本，往往鼓励司机多拉快跑，不超载就不挣钱，超的越多挣的越多，已经形成怪圈了。
4、治超工作中的重要环节源头治理成效不大。连普通老百姓都知道，有关部门不给改装过的车辆发放合格证，不供应钢边轮胎，不给挂牌，这些车辆就跑不成，拉不动，治超效果就出来了。正因为源头这个环节没抓好，把治超的重担都放在路面治理上了。
作为一名老公路人，每次见到百吨王从我面前驶过，我总要盯着在轮胎下颤抖的路面，我的心在疼啊，一条刚大修完的路面，往往用不了半年就坑槽遍地，国家花巨资修建的公路就这样完了，这其实也是国有资产的损失。
希望国家有关部门采取断然措施，取缔百吨王，保护好公路，造福沿线人民。
上官天竹
这种狗蛋文章以后不要再发了，物价哧哧涨不关心。你关心哪门子多拉几吨货的事，小题大做。司机和车主都吃不起饭了，买车贷款也不还了，社会不和谐问题查下去会爆发的，会人为制造无数贫困家庭的再次返贫
山海宜家
现在高速公路上跑长途的基本是标载。超载车辆都集中在国道 省道 县道的短途运输。超载车辆超10吨是超，超150吨也是超。跑十趟抓住一趟也赚钱。主要有利润可以养家糊口就有人去干。超载的车越多就会有越多的人去做，那利润就会越少，利润少了就的越超载。都是恶性循环。90十年代时当时最多拉50吨，2000年时有拉100吨了，到了2010年拉200多吨。要是这样下去会拉的更多。
三个石头64902589
这个好说主要有三个关系链接……车主……带车的……交通交警超限站……最主要的是带车的不是黑社会就是跟交通交警合伙……你说百吨王越来越多，这个不奇怪……车主，带车的，交通交警超限站……他们三个链接裙带都是为了钱，赚钱了能不干嘛？我们算一下济宁带车的一个月赚多少……一个枣庄车一次200一夜能过200左右百吨王，带车的要给交通交警一半……你说百吨王能不多么？枣庄车一次能拉净重130吨加上车皮就是156左右……百吨王来回一趟要转一万多……都是为了钱……能不干嘛？
辉煌152081219
都是政策的问题，超载危险问题多多，但是总有人铤而走险超载，为什么呢？都是利润惹的，本来三四车的货非要一车装，都是捣乱市场的
游客游玩中
其实都是交警和公路管理者有利益收获才造成了货车越拉越多的恶性循环
诚信不是傻
食物链啊，要不怎么养活那帮人？
复兴我华夏
中国治超载本身就是一个笑话，限重标准太底，空车不拉货都超.......!
成都金峰源旅游车关哥
中国的治超真是个笑话！就目前拿四桥自卸车来说，限载总重31吨，皮重23吨左右，净重拉8吨货，我想问问所谓的专家，制定这个标准的时候有没有想过拉8吨货给什么样的运价才够成本？
