呼和浩特同城
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每次回村都莫名的激動高興，因為我這裡出生，在這裡成長，這裡還有父母，還有熟悉的親人。 ……
但是激動之時卻有一種惆悵，村裡基本上沒有年輕人了，都是50歲以上的老人了，三十年過去了，他的樣貌與記憶中的沒有什麼改變，只是比小時候缺少了生機，多了些許荒涼 ……做為80後的我，從上高中起就很少在村裡呆了，現在工作了，每年回去的次數多了卻呆的時間更短了，只有過年的時候能多呆幾天過年的時候是村裡最熱鬧的時候，年輕人從各地趕回村裡，陪父母過年，村裡的人一下子比平日裡多了許多，也多了許多歡聲笑語，但是同兒時比較，也顯得很平淡乏味，再也找不回年少時的感覺!村裡的70後80後90後基本都奔向了城市，這是城市化進程發展的必然階段，但是也有些許無奈，因為村裡實在太窮了走向城市的農村人有的發展的很好，在城裡有房有車，有的發展的很一般，租住在城市的城鄉結合部，也就是所謂的棚戶區
只要人們離開了農村就不想回去了，雖然對城市感到陌生，找不到存在感，對城市依然迷茫，但是卻不敢再回農村，因為回去了更可怕，不知道該如何生活。
生活在城裡的農村人，享受不到城裡人上學、就醫的便捷，因為我們的戶口依然在農村，我國特色的社會制度造就了一批特殊的人群，我們為城市的崛起付出了汗水，付出了努力，城市卻接納不了我們。
雖然現在進行了十個全覆蓋，卻無法覆蓋農村的荒涼，致那些在城裡拼搏，卻無處安放靈魂的人們，因為我們的根在農村，卻無法回去——再也回不去的農村!!
所以人們必須得離開農村，離開父母，為了自己的夢想去城裡打拼，說是夢想，其實大多人並沒有什麼夢想，只是為了多掙錢，改善自己的生活。 。
內蒙古晨報全媒體平臺消息(記者 齊曉英 實習生 潘磊)“一小時內(含)4元，每增加一小時增收4元，24小時內上限30元，從2018年4月16日0時起施行。”
日前，呼市海亮廣場(以下簡稱海亮)地下停車場貼出上述內容公示牌，公示牌貼出後，迅速在海亮廣場工作的市民中“炸開了鍋”。
邢先生在海亮上班，得知地下停車場要漲價後，邢先生說：
“以前一小時2塊，上限15塊，這一下子翻了一倍，這以後上班沒法開車了。”柴女士是海亮的業主，針對將要漲價一事，柴女士有些坐不住了。
“我問物業的人，他們說只要是海亮的業主，在不拖欠物業費的情況下，房本與車本的戶主名字一樣，或者證明夫妻關係，一戶可以辦理一張卡，還是按照以往的收費標準。”柴女士說，“物業的意思是業主得辦理月卡或者年卡才能按照以往的收費標準，如果不辦卡也享受不到優惠。”
海亮物業：因虧損漲價
4月12日下午，內蒙古海亮物業服務有限公司經營部經理鄧琰稱，海亮的業主，依舊執行原標準。
對於地下停車場為什麼漲價，鄧琰說：“目前，呼市地區地下停車場模式很多，以前都是發改委定價，統一都是一小時2元，上限不超過15元，但是去年發改委出臺《關於印發呼和浩特市機動車停放服務收費實施細則的通知》，今年1月份，我們核算去年一年停車場的整體收支，發現虧損嚴重，經過多方核算後，將價格漲到一小時4元，價格訂了後，短期內不會再變。”
對於停車場為何虧損，鄧琰稱，地下停車場大約17萬多平方米，投入使用的約2700多個停車位，停車場的供熱、照明、工作人員及日常維護相對比較大。
對於漲價後，會不會出現客戶流失的情況，鄧琰稱，這暫時都不好說，只有開始運營才會知道。
而對於車主反映的地下停車場環境不好事宜，鄧琰稱，如果有收益，能盈利時肯定要改善停車場的環境。
發改委：不過多幹預
據網上資料顯示，2017年10月24日，呼市發改委在呼發改費字〔2017〕595號文件中發佈《關於印發呼和浩特市機動車停放服務收費實施細則的通知》，其中在“第六條”中寫道，商場、酒店、飯店、娛樂場所、農貿批發及物流配送中心等配套停車設施實行市場調節價。由經營者自行確定收費標準。“第七條”中寫道，社會資本全額投資新建的停車設施，由經營者依據價格法律法規和相關規定，根據市場供求和競爭狀況自主制定收費標準。
4月12日，呼市發改委收費科的一名工作人員稱，此前，發改委發佈《關於印發呼和浩特市機動車停放服務收費實施細則的通知》，明確了商場、酒店實行市場調節價，由經營者自行確定收費標準。
對於市民反映漲幅力度太大一事，該工作人員稱，現在自主放開，根據市場調節價格，發改委對於經營者定價或者漲價力度和幅度並不過多幹預。
經濟學家：交由市場調節
內蒙古社會科學研究院經濟管理學調研員於光軍稱，呼市發改委《關於印發呼和浩特市機動車停放服務收費實施細則的通知》，其實是符合現在國家的大政方針：簡政放權。
“市場的事情就應該交由市場調控，發揮價格槓桿作用。”於光軍說，其次，此次海亮地下停車場漲價的行為，應該主要是針對經常在海亮地下停車場停車的車主。如果該停車場的物權歸屬為海亮所有，物業有權決定漲不漲價，如果因供需關係高度緊張，調控這種供需關係只能通過價格，物業是有權決定價格的漲幅，按照市場供需關係平衡這個價格。
對於部分市民認為漲幅太大，於光軍提出不同的看法，其實市民不能主觀判斷漲價太大或者太小，要結合實際情況，就拿海亮物業來說，其並非公共物業，停車場並非公共設施，而是商業盈利單位，市民應尊重他人關於物權的保護。
附近一停車場也擬漲價
海亮廣場地下停車費擬上漲，附近大型地下停車場是否會上調?
維多利商廈安保部劉經理告訴記者，根據發改委的文件，原計劃維多利商廈地下停車場於本月16號開始，按每小時4元的收費標準進行收費，但是由於向發改委的報備還沒有完成，所以現在收費標準沒有變更，調價日期也會延遲。
劉經理稱，停車場收費漲價，可以緩解商圈一部分停車壓力，避免停車場的擁擠和長時間佔據車位的情況。
隨後，記者從金翡麗廣場和太偉方恆物業瞭解到，他們目前還按照每小時2元標準收費。
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