大海69588622912
在建國這70多年來，擁有自己國家的航母一直是中華民族每個同胞的夢想，遼寧號的服役才使我國真正邁入航母俱樂部的大門。眾所周知，遼寧號原本是蘇聯“瓦良格”號航母，蘇聯解體後烏克蘭沒有實力將其完工，於是把僅剩空殼的航母出售給中國，“瓦良格”號重獲新生。其實在改革開放以來，我國已經陸續購買了包括“瓦良格”號的四艘外國航母，但唯獨其被改造為遼寧號服役。剩下的三艘航母要不就是成為主題公園，要不就是被拆解，因為這些航母都不可能直接的幫助中國海軍完成航母夢。
先說1984年購自澳大利亞的“墨爾本”號，這艘航母年代久遠，其建造的時候二戰尚未結束，1949年被英國賣給澳大利亞。歷經半個世紀的轉手之後才被中國公司買下，其艦體已經老化，而且這艘航母在澳大利亞手中可謂是禍事連連。十幾次與其他艦船相撞，甚至撞沉軍艦，在航行時撞沉了自己的護航驅逐艦，又在演習時撞沉了美軍一艘驅逐艦。賣給中國的時候艦體已經是傷痕累累，但是其艦上的主體結構仍然完好，雖然只被允許進行拆解工作，但這對於我國近乎於空白的航母設計能力提供了寶貴的經驗。
還有就是基輔號和明斯克號，這兩艘航母都設計建造於70年代，也都曾經在蘇聯海軍中服役，之後蘇聯解體，俄羅斯海軍無法負擔航母開銷，隨即被出售給中國。這兩艘航母對於中國軍隊來說也僅僅是設計上的幫助，無法實際服役。中國軍隊必須是一支展望未來的軍隊，上世紀70年代的航母若要服役，必然不可能進行大規模現代化改裝，其性能也得不到保障。如果冒然將其入役，只能徒增軍費開銷，對提升中國海軍實力並無實際幫助。於是，在完成兩艦的分析工作後，這兩艘航母都被作為主題公園對遊客開放。
最後進入中國的“瓦良格”號是4艘航母中最新的，蘇聯解體時尚未完工。購入中國後，“瓦良格”號被拖進大連造船廠的幹船塢，開始由中國海軍更改安裝及繼續建造。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用於科學研究、實驗及訓練用途。它也就成為了我們今天引以為傲的遼寧號航母。
區域拒止
我是薩沙，我來回答。
第一艘，是澳軍退役的英國“墨爾本”號航母。
這是一艘二戰時期的航母，80年代在澳大利亞海軍退役。這艘軍艦戰績不佳，但惡名遠揚，是著名的黑寡婦航母。服役期間，墨爾本號出過多次嚴重事故，分別造成155名澳大利亞海軍和73名美國海軍官兵喪生，
到了80年代，這艘航母已經沒有戰鬥力，墨爾本"航母拆除了所有設備，僅剩下殼體。
此時的中國航母派還是有一定實力的，可惜一無技術二無實物，迫切需要一艘航母進行基本的學習和技術積累。
1984年墨爾本號作為廢船賣給中國聯合拆船公司，以廢鋼的價格出售。
當時是中國和西方的蜜月期，西方沒有干涉，而且這艘航母本來也就剩個殼子，大軸已經被切斷，不可能從重新武裝起來了。
外媒認為，在劉華清上將的推動下，海軍成立專門項目組，對墨爾本航母進行研究和學習。
通過拆卸航母，中國專家瞭解了航母的結構和很多設計理念，實現了從0的突破。
讓中國人興奮的是，隨著只有殼子，但墨爾本號航母的飛行甲板仍然保存完好，並可用於飛行員在航母上的起降。
據說當時這批專家上了1萬多噸航母，都傻眼了，看什麼都覺得新鮮。
隨後就是明斯克號和基輔號航母。
墨爾本號早已過時，只能對中國起到技術積累的作用，對於現實幾乎無用。
再從西方購買廢舊航母？時間已經是90年代，中美早就鬧翻，不可能了。
無奈之下，我們只能轉而購買蘇聯航母。
明斯克號和基輔號航母都是蘇聯第二代航母，設計並不成熟，只能搭載垂直起降戰鬥機。其甲板面積中僅60%作飛機起飛停放之用。艦艏部安裝了非常強大的武器系統佔用了整個前部甲板，裝備有標準的巡洋艦武裝，集火力與重武裝於一身。
對於明斯克號和基輔號航母的定位，蘇聯認為只是提供一定的遠洋制空能力。
因雅克-38戰鬥機航程太短，航母為了攻擊和自保，只能裝備了大量反艦導彈。
總體來說，明斯克號和基輔號航母是蘇聯海軍的過渡型號，但仍然有研究的意義。
經過多次輾轉，1996年基輔號被以7000萬人民幣價格賣給中國一家公司。2000年5月基輔號抵達天津港。軍方研究了基輔號的內部結構以後，認為可以借鑑的意義不大，也沒有必要被修復。
其實出賣之前，基輔號已經被俄羅斯方面在關鍵部位進行了多次爆破，不能作為軍事用途了。
該航母倒是沒有被拆卸，經過翻修後停放在天津濱海航母主題公園，供遊客參觀。
這艘航母薩沙還去看過，還算不錯，沒有廢船的感覺。其實內部空間非常大，酷似迷宮。
薩沙有個讀者曾經參加過這艘航母的維修，一天聽說艦底某艙室有很多俄軍廢棄的徽章。他鑽到艦底，結果找不到回去的路，差點被死在裡面。
明斯克號航母是基輔級航母的二號艦，1995年底明斯克號被當廢鐵，以1300萬美元的價格賣給韓國大宇集團，幾年後又被以530萬美元的低價轉賣給了中國一家公司，之後明斯克號被拖至深圳改建成軍事主題公園對外開放，即深圳明斯克航母世界。
據說深圳人對航母不感興趣，該公司連連虧損，只能將航母抵押給債主。
2013年明思克號航母再次被轉手給大連永嘉集團，永嘉集團計劃與南通蘇通科技產業園合作建設南通明斯克航母世界。
在連續購買了3艘航母以後，西方軍事專家就認為，中國已經有了明確的建造航母意圖。
果然，1998年3月，澳門創律集團以2000萬美元（筆誤啊，哈哈）的價格拍下了瓦良格航母的艦體。
1999年7月，創律集團僱用多艘拖船，拖著瓦良格號開始了漫長的航程。
期間因美國干涉的因素，土耳其政府對中國進行敲竹槓。
中國方面被迫支付了巨資和對於土耳其的優惠政策，才讓航母通過虎口。
2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號航母終於抵達大連港，花費整整3年時間。
2012年9月25日，“遼寧號”在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。
薩沙
呵呵，破船就剩三分釘，我們又不是印度。且聽細細道來。
我們國家買的4艘航母，墨爾本、明斯克、基輔、瓦良格。
先說墨爾本吧，十足的澳大利亞祥瑞。
這墨爾本呢，蹭二戰，跪過女王，不得不說是個老幹部。
但它也是個災星。
為啥這樣說？
自從到了這澳洲水軍手裡，改名叫墨爾本號，它就一天都沒消停，凝聚了無數澳洲海軍的血淚！
1958年，10月28日，阿德萊德港，與藍卡號戰艦相撞，小傷，補漆鈑金了事。
1964年2月10日，與護航戰艦“航海者號”發生碰撞，後者被切為兩段，82名官兵死亡。墨爾本號怒賺一血！
1969年6月3日，墨爾本號與美軍聯合演習，美軍“伊文思號”驅逐艦被手起刀落，斬為雙截。73名官兵餵了海怪，墨爾本號怒奪雙殺！
6月10日，悉尼港口裡維修的墨爾本號又撞上一艘名叫馬魯的民船，聲威大震！
1970年9月，新聞刊登：墨爾本號撞上一艘渡船！
於是墨爾本號火了。
1972年，墨爾本號甲班燃起熊熊大火，消防隊員奮勇撲之。
1974年，好撞的墨爾本號又幹上了一條客輪。
1976年七月，墨爾本號撞了一條日本船。
1979年，墨爾本號因為大家的吐槽，鍋爐都給氣炸了。隨後又把頭頂上澳大利亞最先進的雷達甩進了海里。
於是澳大利亞人心好累，決定算了吧，賣賣賣！都拆掉，誰要誰拿去！
最終中國買走了這艘航母，同年，在劉華清上將的推動下，中國海軍上海研究所開始了航母相關研究，廣州艦艇學院航母班開班。
因為艦身老舊，幾乎就是破爛，這艘無法被使用，只能被研究，但它也是中國航母夢的開始。
再來明斯克號，這艘船鄙人有幸上去過幾次，算是唯一踩過的航母了。
但感觸也挺深，它艦島太大，導彈太多，甲板太小，又是直升機航母，其實和重巡的作用差不多，改動的餘地太少了，就算改了也是浪費錢。
基輔號就不多說了，和明斯克是一個級的，還是首艦，明斯克有多破它只有更破，明斯克有多落後它只有更落後。
瓦良格就不一樣了，深閨未開發小美女啊。雖然衣服破了，但是小身板依然漂亮的很。只要洗剝乾淨，換上新衣服，戴上新首飾，那自然是美美噠！
咳咳，開車開習慣了，簡而言之吧。瓦良格屬於蘇聯解體前最後的榮光，但她作為半成品停在了船塢裡。所以她並不是一艘舊船，可改造的底子很大。而且經過多年的厚積薄發，中國人已經吃透部分航母技術，這艘未完工的小蘿莉對中國海軍和航母研究者來說，絕對是潛力無限的寶貝疙瘩。
所以我們才有了美膩的遼寧號，並且還會有更多更多的航母。
其實當年法國還賴著要死要活非要送我們一艘“ 福煦”航母，條件是必須在法國改裝，並採用法國戰機，強調獨立自主的我們愣沒要罷了。
後來這艘船賣給了巴西海軍。
而聽信同一個套路的印度三哥，被俄羅斯宰了狠狠的一刀。
各位覺得呢？
王司徒軍武百科
剩餘的三艘分別是澳大利亞海軍的墨爾本號航母和前蘇聯的明斯克號航母、基輔號航母。其中墨爾本號航母因和其他船隻發生多次嚴重事故，導致155名澳軍人喪命，在1985年被賣給中國廣州黃埔造船廠拆成廢鐵。基輔號則被改造成中國首家航母酒店，明斯克號也被打造成航母遊樂園。
墨爾本號航母原本是英國皇家海軍威嚴級航空母艦威嚴號，1955年1月被賣給澳洲海軍並更名為墨爾本號，在1956年5月抵達悉尼港。然而墨爾本號並未參加過任何戰事，卻屢次遭遇重大事故。1957年10月28日，服役不久的墨爾本號便在阿德萊德港和藍卡號戰艦相撞。1964年2月10日，墨爾本號和其護衛艦航海者號驅逐艦相撞，並將後者攔腰撞斷。共導致82人罹難。1967年，墨爾本號到美國進行現代化改裝，但1969年便在聯合演習中和美國海軍弗蘭克·E·伊文思號驅逐艦相撞，導致73人罹難。墨爾本號在維修時又和“馬魯”船發生碰撞。1974年7月11日，墨爾本號又和一艘客輪相撞……墨爾本號接二連三的事故讓澳洲皇家海軍失望透頂，最終決定將墨爾本號進行拆解。1985年被當做廢鐵賣給中國聯合拆船公司。
基輔號航母是前蘇聯基輔級航母的首艦。1975年1月3日服役，曾是前蘇聯海軍北方艦隊的旗艦。前蘇聯解體後，俄羅斯無力維護，在1993年將其退役。1996年被賣給中國一家公司，現在已經成為天津濱海航母主題公園。
明斯克號航母則是基輔級二號艦，1978年9月27日服役。先後服役於前蘇聯太平洋艦隊和俄羅斯太平洋艦隊。退役後，1995年被賣給韓國。1998年被轉手給深圳一公司。現在則停泊在江蘇南通，預計被打造成南通明斯克航母世界。
航空之家
除了“瓦良格”改造成“遼寧”號之外，其餘3艘分別是：澳大利亞“墨爾本”號，已經被拆解、蘇聯基輔級“明斯克”號，原先在深圳作為主題公園，現停泊在南通、蘇聯基輔級“基輔”號，現停泊在天津作為大型軍事主題公園和航母主題酒店。
我國引進的第一艘航空母艦是澳大利亞海軍“墨爾本”號。這艘航空母艦原來是英國皇家海軍尊嚴級航空母艦首艦“尊嚴”號，1943年開工建造，但未能趕上二次世界大戰。1949年出售給澳大利亞海軍並改名為“墨爾本”號，在交付澳大利亞海軍前安裝了蒸汽彈射器、雷達、光學助降系統，改造了斜角甲板，在50年代中也算是一艘非常先進的航空母艦。1956年正式加入澳大利亞海軍，也開啟了他的撞船生涯，在他的服役期內共撞沉2艘驅逐艦，撞傷其他船隻次數也差不多有六七次，還把自己的天線罩弄丟過。下圖為澳大利亞海軍服役的“墨爾本”號
1985年“墨爾本”號被中國以140萬美元購買用於拆解廢鐵，當然了，這只是一個表面上的。1986年6月1日“墨爾本”號抵達中國後，我們一系列船舶專家和武器專家對其進行了一些列研究，雖然電子設備、武器設備和動力系統被破壞，但是蒸汽彈射器、阻攔索和光學助降系統沒有拆除。由於當時中國和西方國家處於蜜月期，所以美國他們對中國研究“墨爾本號”一事權當沒看。研究完之後在黃埔造船廠按照當時的合同拆解。
順便說一句，當時參與“墨爾本”號考察的中國團隊中就有局座張召忠，他也算是中國最早實質接觸航空母艦的那一批人，不然他也不會在電視節目中為中國海軍的發展而落淚。按照局座自己的說法：
我們從來沒見過這麼大的艦艇，看飛行控制室、彈射器、阻攔索等等，看什麼都新鮮。我們隊航空母艦的研究熱情很高，所有人都想延長參觀時間。晚上甚至連賓館都不想回去了，大家索性住進了悶熱的工棚。
“墨爾本”號我介紹了挺長的篇幅，原因就是他是中國海軍所接觸的第一艘航空母艦。中國海軍的航空母艦的研發、引進和之後幾十年的艱苦奮鬥都是源於“墨爾本”號，可以說“墨爾本”號給中國的航母發展的“啟蒙人”，這個啟蒙為之後的發展起到了非常關鍵性的作用。
再往下就是引進蘇聯的兩艘基輔級航空母艦，其實基輔級稱為“載機巡洋艦”更合適，因為他並不具備以艦載機為主要武器並奪取戰場制空權和制海權的功能。它實際上還是在蘇聯“核潛艇為首”的思路下發展出來的大型“潛艇護衛艦”並且具備沒有護航艦艇下的獨立作戰能力，所以他配備的是大量的反潛直升機和作戰半徑非常短的“雅克”垂直起降戰鬥機，自身武器包括P500重型反艦導彈、SA-N-9防空導彈發射系統、AK630近防炮、AK100艦炮、反潛火箭彈等等武器，可以說就是一艘巡洋艦，這種跑偏的航母發展思路是中國不改造“基輔”號和“明斯克”號的重要原因。當然了，這兩艘艦在成為公園之前也是被裡裡外外考察了一番，畢竟也是4萬噸的大艦。
第一艘“基輔”號是基輔級航空母艦首艦，1977年2月服役，1993年6月30日退役，1997年被拍賣。當時中標的是一家美國公司，但是當時金融危機爆發，這家美國公司沒有支付能力。1998年“基輔”號被中國天津天馬拆船公司以7000萬人民幣拍得，在拆除所有可用設備後於2003年被改造為主題公園，停泊於天津。2012年改為“航母主題酒店”。下圖為在蘇聯海軍服役的“基輔”號結構圖和在天津的“基輔”號
另一艘是“明斯克”號，基輔級航空母艦二號艦，1978月9月27日正式服役，1992年5月30日退役。但是中國並不是“明斯克”號的第一個買家，在1995年的時候，“明斯克”號被韓國大宇以廢鋼材名義收購，但是韓國收購後立即組織韓美兩國的武器專家和情報人員進行裡裡外外的考察，所以這也是中國沒有對“基輔”號和“明斯克”號的另一個原因，因為已經被人看的非常透徹。1997年轉賣給中國，2000年5月9日在深圳改造為航空母艦主題公園。2016年公園停業並北上前往江蘇南通，目前好像一直停在那裡沒有什麼新的進展。“明斯克”號從韓國來中國之前可以說破壞的非常嚴重，除了在蘇聯海軍重度使用之外，艦上幾乎所有能用的設備幾乎都被拆掉，連動力主軸都被切斷了，總之這種損耗程度是不可能繼續改進作為新的航空母艦來使用。
最後隆重登場的就是“瓦良格”號，當然了他現在叫“遼寧”號，與前幾艘拆解和當做公園的幾艘航母命運不太一樣，他被整修改造成為中國第一艘航空母艦，處於現役狀態。實際上“瓦良格”號的引進也還是比較早的，也能追溯到1998年。中國根據“瓦良格”的改造和前幾艘航空母艦的考察，在短時間內設計並建造出第一艘國產航空母艦002型，而“遼寧”號在充當了幾年的純訓練艦後開始初步具備作戰能力，在中國海軍歷史上具有劃時代的意義。
雛菊西瓜Peterpan
瀉藥~
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很多同學可能都不太瞭解我國購置的4艘航母有哪些。我們先來盤點一下中國外購過的四艘航母：
- 墨爾本號
1985年相關單位以“廣州黃埔拆船公司”的名義，通過國際競標購得一艘“廢舊軍艦”。廢船被拖進珠江口後，海軍才發現這居然是一艘基本完整的3萬噸級航母！這就是剛剛從澳大利亞退役的，原產於英國的“墨爾本”號航母。這艘退役航母被拖到中國時，很多航母關鍵設備居然沒有被拆除——其中包括艦載機起降燈光指揮系統、核心的起飛彈射系統和降落攔阻設備等等！
墨爾本號沒有服役的原因很簡單。該航母屬於英系小型航母，與我國航母發展大方向不符。且因其為廢舊軍艦，改裝成本較高。這是我國海軍第一次拿到國外航母成品，所以以研究為主。
現在的墨爾本號早已被拆解，成了一堆廢鐵。
2.明斯克號
明斯克號與下面要提到的基輔號航母均出自蘇聯。之所以陸續將三艘航母賣給中國，是因為蘇聯在1991年解體後實在難以為繼龐大的海軍，不得不縮小其體量，也算是不得已而為之。
明斯克號為啥改不了呢？上面的圖片說明了一切：作為航母（大型艦載機巡洋艦），甲板面積太小。改裝價值實在不大。其次是因為明斯克“命途多舛”：它起先是被賣給了韓國大宇，之後才輾轉來到中國的。其本身帶來的核心技術並不是很多。
現在的明斯克號在南通，作為航母公園存在著。
3.基輔號
基輔號航母和上面的明斯克號一樣，不僅都來自蘇聯海軍，身份定位也都是“大型艦載機巡洋艦”。它改不了的原因也正是因為“身份不好”，這樣的佈局與中國航母預想的發展線路是相悖的。
現在的基輔號在天津，同樣是作為航母主題樂園而存在。
光明科普
我國確實從國外購買過四艘航母，分別是“瓦良格號”（即現在的遼寧艦）、“墨爾本號”、“基輔號”以及“明斯克號”，其中的我們最熟悉的莫過於“瓦良格號”了，也就是今天我們遼寧艦的前身，“瓦良格號”航母是這四艘航母中唯一一艘入役軍隊的，是我們人民海軍的第一艘航母，目前主要用於海軍部隊的科研、訓練等項目，可以說，遼寧艦的實質其實是一艘訓練艦！
然後來看“墨爾本號”航母，這艘航母誕生於二戰末期（即1945年2月），原是英國的造的“尊嚴號”航空母艦，不過建成後並沒有真正參與到二戰中來，後面（1949年1月）被英國賣給澳大利亞海軍了，一舉成為澳大利亞海軍的旗艦，該航空母艦於1982年1月退役，在1985年被我國的廣州黃埔造船廠收購併拆解，因為這是我們收購的第一艘航母，而且當時船上還有一些沒拆除的設備（彈射系統、雷達等），這些設備對當時的我們有著很大的參考研究價值，所以那時海軍是有專門組織人員去研究這艘航母的！
“基輔號”航母，名字來源於烏克蘭的首都基輔，則曾隸屬於前蘇聯海軍，是其1143型（基輔級）航空母艦的首艦，但是1143型的定位其實是一艘“航空反潛巡洋艦”，主要任務是搭載固定翼飛機配合艦載導彈提供區域防空的，順帶搞一下對方的潛艇，力求保證己方編隊的作戰穩定性和戰略核突擊能力，所以，“基輔號”並不是一艘傳統意義上的航母，這貨在1977年2月服役，不過服役時間不長，在1993年6月就退役了，退役後被一家美國的公司買了下來，但是由於當時爆發了金融危機，這家公司自己都自顧不暇了，也沒有閒錢繼續支付，最終被我國天津天馬拆船公司以7000萬人民幣的價格接盤，然後在2003年被弄出一個航母主題公園，在2012年改造為航母主題酒店，現停泊於天津！
最後的“明斯克號”航母，名字來源於白俄羅斯的首都明斯克，也曾是前蘇聯海軍隸下的，是1143型航母的次級艦，該艦於1972年年底開工建造，1975年9月建造完成下水，1978年9月正式服役，不過由於其繼承者俄羅斯經濟實力不行，所以，“明斯克號”航母在1992年5月就退役了，退役後賣給了韓國的大宇集團，韓國曾經考慮過對這艘航母進行改造，以完成它們自己的“航母夢”，不過由於97年的金融危機，最終，這艘航母還是賣給了我國，在1999年，“明斯克號”被拖至廣州文衝船廠進行了大規模的改造，於2000年5月9日，被改造成一個軍事主題公園，駛向深圳大鵬灣，成為了深圳的“明斯克航母世界”，不過在2016年2月這個公園就停止營業了，同年4月，開往南通進行整修，然後就沒啥消息了！
哨兵ZH
墨爾本號是我國1985年買回來的首艘航母，這艘澳大利亞的航母原系英國"威嚴"號，而後改裝後1949年賣給了澳大利亞，被命名為墨爾本號。此後，在30多年的服役歲月中，墨爾本號的主要“戰績”就是出去闖禍撞船。比如先是撞了驅逐艦"航海者"號，直接造成該艦沉沒，艦上82人死亡，此後又撞了美軍"伊文思"號，造成"伊文思"號沉沒，艦上死亡73人。墨爾本自己在多次撞船中倒是損失不大，對於“墨爾本”號的惡名，澳海軍1982年最終決定放棄，1985年把艦上涉及到秘密的部件全部拆除後，當做廢金屬賣給了中國一家公司，咱們研究了幾年最後還是把它拆了
至於“基輔”和“明斯克”，都算不上嚴格意義上的航母，蘇聯則稱呼他們是載機重巡洋艦，“基輔”號原本是被我國買回來後，仔細研究了很久，但是當時我們尚不具備建造改建航母的經驗。此後原本被韓國低價買走的“明斯克”號又因為韓國經濟的原因不得不拋售，最後被韓國低價以540萬美金的價格賤賣給我國某公司，此後這兩艘軍艦都被改成了主題公園。
至於瓦良格，原本就是重型航母，建造也基本完成，但是購買回來卻歷經曲折。1998年競標花了2000萬美元買下，直到2002年才回國。即便如此，我們也花了三年的時間對瓦良格開展各種研究，直至2005年開工對瓦良格進行改建，最終成為我國的遼寧號試驗艦。
現在回過頭來看，技術資金上的限制其實是第一位的，當然對於墨爾本和基輔和明斯克我們其實還不是很滿意，也不符合我們的需求。
霹靂火防務
這裡是小學者。
我國曾經購置四艘航母，分別是澳大利亞的一萬多接近兩萬噸級的“墨爾本”，俄羅斯，當時還是蘇聯的“基輔號”“明斯克”最後才是瓦良格號。
這四艘航母的購買，實際上，也是我國航母夢的開始與實現的過程。
曾經在10年以前，我國國內諸多學者都覺得中國購買這些廢棄“航母”可以立刻進行改裝最後轉身成為新航母，所以在很長一段時間內，國外都覺得中國即將擁有航母。
可是，前三艘，都沒有像國內外猜測的那樣，它們要麼變成回爐鋼鐵，要麼成為主題公園。
為什麼會這樣？
因為，前三艘航母的殼體，晚一點來中國的這兩艘，以基輔，明斯克航母來說，他們服役年限還算是年輕的。
可是，它們都不是真正意義上的航母。
它們當時在蘇聯的武器裝備思想的建設體系影響下，應該可以說是，以海空作戰平臺來理解這“武裝航空母艦”。
為什麼呢？
因為這兩艘“航母”搭載的艦載機，數量並不多，也就美國企業，尼米茲三分之一不到最多三分之一的艦載機數量，而它們更多的是搭載超音速導彈作為攻擊的主要方式。
所以，它是，空＋海的融合體，相當於一半是巡洋艦，一半是航母。這也是為什麼，他有航母一樣的艦島又有巡洋艦，驅逐艦一樣的艦首配置。
在那個改革開放初期的時候，也是中美蜜月，中蘇還處在冷對抗的情況下，美國自然無所謂，甚至墨爾本原先可是彈射起降航母，就算沒有了彈射器，也能給中國的研究人員留下第一份關於彈射器的研究。
因為，就算東西拆了，但是它的輪廓，佔用空間，以及跑道設計，等等，如何如何去推算的，而原彈射器，實際上在軍火公司推銷的展覽上，基礎模型，電腦演示都可以有個基礎輪廓。這已經是他們對武器裝備進行研究深層次的步驟與手段之一了。
看到了墨爾本號，自然對於蘇聯探趣航母而建造的基輔，明斯克，興趣就不是那麼大了。
因為基輔，明斯克都是蘇聯探索航母的兩個過渡型號和探索型號。
這就是為什麼後來的庫茲涅佐夫，瓦良格（主體建造完畢），烏里揚諾夫斯克（建造到百分之40），都採用全通式甲板設計的原因。
因為前面的探索已經足夠支撐後面的建造。
而瓦良格的主體到了20世紀末，蘇聯解體，庫茲涅佐夫正式入列俄羅斯海軍，都還未完工，所以殼體還是新的。
前三艘航母都是用過的，且老舊，探索型。
只有這瓦良格是新的，而且船體鋼材還是特種鋼材。這對於我國來說，買來了，不僅僅是買來了一個航母殼體。
買來的是一個現成的，新的航母軀殼。至少殼體的鋼材技術，絕對是達到美國同時期最後一艘尼米茲級特種鋼的程度。
這也就是為什麼中國改造瓦良格不需要重造的原因。
而前面三個航母，都不具備這種條件。
自然，瓦良格變成航母，這種可能性相對於其他三艘會更高得多的原因。
而瓦良格身上，比如前滑躍傾角，比庫茲涅佐夫又進行了修正，同時也有對後來烏里揚諾夫斯克號進行技術驗證的雛形。
自然瓦良格的改造，對於中國來說那一筆錢，很值得。
最後總結一下。
四艘來華的航母，如同見證中國航母夢一步一步變成現實，現在還在戰鬥中的最後一艘，她還在海上，乘風破浪，帶著中國夢，繼續她戰鬥。
國際小學者
航空母艦，海上霸王，以艦載機為作戰武器的大型水面艦艇，擁有巨大的飛行甲板與艦島，是一個國家綜合實力的象徵。
在電影中也可以經常看到這樣的場景，當出現危機或者衝突，爆發戰爭的時候，美國高層都會首先問:我們的航母在哪裡，這也側面反映出航母的重要性。
而我國現役遼寧號航母已經入編中國海軍序列，用於科研，實驗和訓練用途。
實際中國一共購買了4艘航母，詳情如下:
墨爾本號，1985年廣州黃埔造船廠國際競標購買了澳大利亞的墨爾本號，改艦曾與美國的伊文思號驅逐艦發生嚴重的相撞事件，這是一艘完整的3萬級中型航母，當時其艦上還有許多關鍵設備沒有被拆除，這讓當時的中國海軍極為高興，立刻組織專家上艦進行參觀和測繪，也正是這次直觀的認識，讓中國對航母的構造和設備以及研發提供了幫助，可惜的是正當改革開放的中國經濟實力與船舶工業實力的薄弱，沒有多餘的資金買下改航母，最後墨爾本號被拆成一堆鋼鐵！
明斯克號航母，是蘇聯海軍發現的第二代航母，第一級搭載固定翼艦載機的航母，1978年蘇聯解體後由俄羅斯繼承，但是由於經濟實力的不足，1995年被韓國大宇集團買下，但是隨後金融危機爆發，大宇集團低價賣給中國德隆公司，1998年被拖至廣州文衝船廠，進行封閉式大規模維修與改造，隨後在深圳大鵬灣被改成軍事主題公園，2010年被南宇投資有限公司收購後建成主題公園，後在舟山整修。
基輔號航母1999年正式購買，於2000年抵達天津南疆碼頭。03年被改成主題娛樂公園，後被天津經濟技術開發區實業公司買下，改造成以娛樂軍事活動為主題的航母酒店
瓦良格號，也就是遼寧號航母，於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體而中斷建造，1999年中國購買了瓦良格號，在經歷險難後，其終於抵達大連，2005年開始由中國海軍繼續建造，2012年，正式更名為遼寧號，交付中國人民解放軍海軍。
縱觀這四艘航母，當初墨爾本號其艦上很多關鍵設備還在，但是國弱民窮的經濟實力與落後的船舶工業支撐不起中國的航母夢，無奈只能研究以後放棄。
隨後的明斯克號與基輔號航母，其艦上的動力，通信，武器裝備及生活設施系統在來中國之前全部拆除，對於中國而言，已經不具備任何軍事實用價值。
而瓦良格號採用直通甲板，不像之前的明斯克號與基輔號依舊是載機巡洋艦的佈局，可以起降大型艦載機，這與目前國際上主流航母的佈局大致相當，而且當時瓦良格已經完成其建造計劃的68%，其艦上動力系統與船體都已經完工，而且獲得了設計圖紙，這為中國後續001號航母打下了堅實的基礎！
隨著001號航母的下水，我們有理由相信，未來的世界格局動盪的時候，我們也會問，我們的航母在哪裡！
