邱名幸子
高速公路汽車駕駛在私家車普及率日益提高的今天，不僅是職業司機的專屬，也是我們長途出行的重要選擇。不過高速駕駛也是一項高危行為，一場車禍很有可能就意味著個人生命終結和家庭的破碎。道理雖如此，在高速行駛中總有一些司機的不規範行為在時刻威脅著他人和自己的生命安全，有些行為甚至引發他人的路怒症，造成競速行駛，互相鬥氣。那麼，我們堅決要避免的高速行車陋習有哪些呢？

一、高速堵車強行加塞
每逢節假日，走高速就成了許多人探親訪友或者自駕遊的首選。假日集中出行造成的高速堵車本就已經讓人頭疼，有些司機偏偏喜歡強行加塞，還自以為車技高超。要知道，駕車行駛，安全第一，這種以增加行駛危險係數為代價的高效行駛絕不可取。

二、超車道“龜速”行駛
我國道路交通法規對於各條車道的行駛速度都有明確規定，但實際執法過程中，往往對超速抓得嚴，對低於規定行駛速度的視而不見。所以越來越多的司機養成了一上高速就長期佔著超車道的習慣，這就導致很多真正需要超車的司機不得不從右側超車而引發併線事故。

三、強行超車
在高速上強行超車不僅干擾了正常的行車秩序，而且十分危險。高速行駛應該在細心觀察路況後，及時打燈通知周圍車輛的情況下才能超車，許多駕駛員為了圖一時之快，在不具備超車條件的情況下強行超車從而釀成了許多事故。

四、窗外亂扔垃圾
要知道高速行駛中的車輛中丟出的垃圾隨時有可能釀成周圍車輛的交通事故。比如，塑料袋有可能罩在其他車輛的擋風玻璃上，影響司機的視線，玻璃瓶被壓碎後容易扎碎輪胎等。

五、隨意急剎、停車
高速公路行駛中我們隨時有可能會遇到一些意外情況，比如錯過出口、著急如廁或者爆胎等，許多人遇到這些情況會下意識地剎車或者停車。更有甚者，有的自駕遊司機看到沿途美景會停車拍照。要知道，與我們平時在城市道路中行駛不同，高速公路行駛就意味著剎車距離長，隨意剎車、急停，很有可能導致後面的車輛來不及反應而追尾。

六、高速掉頭、倒車、逆行
在高速上掉頭、倒車、逆行是極其危險的，許多連環追尾事故就是這些行為導致的。無論是錯過高速出口，還是在路上遇到緊急事故，這三種行為都要堅決禁止。

七、變道不打燈
高速變道有一定危險性，不僅要頭腦清晰冷靜，行為果斷，還需要向周邊車輛充分示意這首先要求我們不要隨意變道，如有需要變道時，必須打燈，提前通知周圍車輛我們的行車意圖。

八、跟車不關遠光燈
高速行駛要謹慎使用遠光燈，在沒有照明或者照明條件不好的情況下，可以使用，但應與周圍車輛保持150米左右的距離。要知道用遠光燈閃瞎別人的眼睛的同時，也增加了自己行駛的危險係數。
高速行車陋習，最讓人討厭的是這幾種行為，你中招了嗎？
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高速上最討厭緊急剎車或者停車，本人親身遇到過一次，前面一個傻X馬上要錯過出口，隔著兩個車道緊急停車，我只能緊急剎車然後鬆開剎車急打方向盤，當時我一歲半的兒子也在車上，如果當時出了車禍，我肯定上去揍一頓那個傻叉司機。
Cavan100
杭州境內的高速絕大多數都是單向兩車道（不含應急車道），所以很多時候都是貨車佔據右側車道（有些甚至是硬性規定貨車必須開右側，不能進左側車道，比如繞城），其他小型乘用車統一走左側車道。這是前提。
可想而知，這樣的高速是比較擁擠的，像繞城高速大部分路段限速100，右邊全是大貨車，小車就只能在左側一輛接著一輛開，很多時候我都開ACC跟車，所以車距保持不變的情況下，我目前的車速是多少就代表前車的車速是多少。
一般我都能保持在90左右的車速，但就是有這麼些人，不知道為什麼要突然剎車，它與前車距離明明足夠安全，可能就因為此處有彎道，然後就突然剎到80甚至70，更可氣的是過了彎道也不加速，保持龜速開。
這時候往往跟在我後面的車就忍不住了，見縫插針插到右邊貨車之間，想從右側超過去，問題是貨車跟車距離很近，很多時候它們真就是“見縫插針”式的併線，前車不得不再次降速讓他們，以防發生事故，於是一輛跟一輛，前面一剎車包括我在內後面一連串都要剎車。
比較空的高速上長時間以100以下的速度佔據左側車道、大貨車並排而行，沒有超車條件的硬要左右橫跳拼命找機會超車，都是屢見不鮮。
還有變道打轉向燈這個問題，有的人開車是這樣的：明明都已經在變道了，或者車身已經明顯開始有變道動作了才打轉向燈。
我就很想問問這些人，你打轉向燈是為了提醒後車還是單純要個儀式感？你都已經在動了跟你不打燈就變道有什麼區別？
更有甚者變道都已接近完成然後轉向燈亮3下。
正確的方式是提前打燈，等燈閃3下你再開始打方向，給後車足夠的反應時間，你實在等不及燈閃2下也行，而不是明明進都進去一半了說我不進去就蹭蹭。
至於在行車道上隨意停車、在出口倒車，甚至逆行這種睿智行為建議就永遠不要讓他們上高速了，最好把駕照吊銷了，順便查查科目一和科目四是不是替考的，這樣的人缺乏起碼的常識，這種行為一個不好就是幾個家庭的事情，可能造成的惡劣結果跟謀殺造成的結果一樣一樣的。
所以現在我每次行徑高速出口的前500米都是打起120%的精神，能走最裡面的走最裡面，然後一定會跟前車保持足夠的車距，想在路口保證安全就要防禦性駕駛，把每一輛前車都當成可能會突然變道急剎的友善度。
有氣質的莉姐說車
相信目前很多在外地工作的頭條朋友都想著回家過年了，很大一部分人都想著開車回家過年，一般都免不了跑高速，行車安全非常重要，高速上一些司機的行為真的很令人討厭。
1.超車不提前打轉向燈，甚至不拉開安全的超車距離
2.後車跟車太近，正常120Km/h的車速需要保持150m的安全跟車距離，預防追尾
3.雨天霧天開著危險警示燈行駛，能見度100m以上正常應該打開大燈，打開後霧燈，低速行駛;能見度低於50m時，應該靠邊打開危險警示燈，車後方150m出放置三角警示牌，車上人員撤離到綠化帶外面
4.晚上行車跟車開著遠光燈，影響前車駕駛員視線
5.佔用緊急車道行車，特別是事故堵車時，總是有司機佔用緊急車道，輕者越來越堵，重者影響傷員最佳搶救時間，這種行為應該重罰。
以上是我的觀點，也祝您一路順風，平平安安回家過年，新年快樂！
HHH輝霍霍
在高速上新手駕駛員比較多，有很多人就像在亂開車，不顧及他人的感受，甚至自己也察覺不到危險所在。一般在高速上開車，違章開車或者做了讓大多數司機都討厭的行為，都是比較危險的，要麼自己危險，要麼影響他人的安全。今天我們來說一說在高速上經常會遇到的令人討厭的駕駛行為有哪些？看你遇到過幾個？如果自己曾經有過，以後儘量避免一下。
1.強行變道或緊急變道
2.壓線或者接近於壓線行駛
3.亂用轉向燈和遠光燈
4.低速車長時間佔用左側車道
5.兩車並排行駛以及從應急車道超車
兩公主與巫婆
由於高速公路上車輛的速度很快，所以在駕車的時候應當更加小心。一旦發生事故，情況一般都較為嚴重。在高速公路上這幾種行為，就非常危險且讓人討厭。
1.低速行駛佔用快車道
高速公路顧名思義就是允許高速行駛的公路，而且在國內有些路段雖然沒有標明哪條是快車道，但開車的人基本都是默認最左側車道是快車道。有些車主在高速公路上卻低速行駛，不僅如此，還長時間佔用著快車道。這種行為很容易導致後方快速行駛的車輛，一不小心就追尾上去。
2.隨手丟垃圾
其實無論在市區內還是在高速公路上，開車的時候隨手丟垃圾都是一種不文明的行為。而且，在高速公路上開車時隨手丟垃圾，有可能會垃圾被風一吹，直接就砸到後車的擋風玻璃上。如果是玻璃瓶等比較硬的物品，高速砸向後車擋風玻璃，是非常危險的。
3.緊急變道
有些車主在即將錯過匝道入口或者服務區入口的時候，就急剎加緊急變道。這種行為無疑等於在作死，因為一旦後車反應不及的話，就會發生嚴重的碰撞事故。到時，這輛緊急變道車輛還得負全責。
4.濫用遠光燈
在晚上的是上高速，最討厭的就是跟在後方的車濫用遠光燈。刺眼的燈光通過後視鏡和中央後視鏡照射在眼睛上，讓人覺得相當不舒服。有時候還不容易看清旁邊是否有車輛超車，這是相當危險的。所以無論在市區還是在高速上，都不應當濫用遠光妨礙他人駕駛。
籃月半子
您好，在高速上行駛，首先要先控制好心態跟情緒，不要被路況跟其他車輛影響。情況有很多，比如1，後車跟車太近，這點不管是白天還是黑夜都是非常危險的，萬一前方路況有變，容易發生追尾，晚上開遠光燈還會對前車後視鏡反射給駕駛員。2，隨意更換車道，隨意變道不僅會對自己駕駛不利，還會影響到其他車輛，特別是下雨天路滑。3，超車立馬變回原道，會導致和後車發生追尾，正確做法應該是繼續行駛和後面車輛有一定距離後再變回原道。4，高速上隨意開窗扔垃圾，這樣做法對後面車輛非常危險，嚴重影響了購車行駛。5，長時間低速在快速車道行駛。6，不打轉向燈就變道，或者一打轉向燈就馬上變道。以上情況都是非常令人討厭和危險的行為，請大家多多注意，共同響應高速正確行駛良好習慣。
暴雨來臨w
我最討厭龜速行駛和變道不打燈的。
廈禾路燈
我最討厭夜間跑長途時與拉貨的大車會車這種情況。
在此我首先聲明一下，我不是對大車司機這個職業有任何歧視的意思，任何人從事任何正當職業，都付出了辛苦，都是值得人們去尊敬的，但是大車司機有一個通病（當然了世事無絕對，這裡指的通病是針對絕大多數人），那就是夜間開車時，我們與大車會車，大車開的是遠光燈，我們主動變近光，他不給變光，我們用燈不停的晃他，他還是不給變光，不論你怎麼樣，他始終用遠光照著你，直到會車結束，這種情況下站在我們的角度來講是很危險的，本來我們已經適應了周圍環境的暗度，突然遭受遠光燈這種強光的照射，眼睛本能的會睜不開，稍微睜開也會看不清前方事物，雖然適應強光只需要幾秒鐘的時間，但是往往就因為這幾秒鐘的時間，造成事故的發生，每年因遠光燈造成的事故數不勝數。
在此我強烈呼籲各位大車司機，請你們站在珍愛生命的角度，改掉夜間行車不變光的不良習慣，珍愛他人也珍愛自己。
老常愛生活
跑高速最討厭隨便變道，變道不打轉向燈
