五角大楼的年度测试报告发现了873个软件问题
报告列举了在220亿美元的升级阶段之前的13项“必须修复”项目
洛克希德-马丁公司耗资4280亿美元的F-35项目面临着机炮精度不够的问题，另外还有800多个软件缺陷。
五角大楼的测试办公室在对美国最昂贵的武器系统的最新评估中表示，联合攻击战斗机空军型上的25毫米炮在打击地面目标方面的准确性“令人无法接受”，而且安装在开裂的炮座中。
美国国防部部长办公室作战测试与鉴定主任罗伯特·贝勒(Robert Behler)的年度评估报告没有披露这种飞机在飞行能力方面的任何重大新缺陷。但它列出了一长串在F-35即将开始的金额为220亿美元的Block 4阶段之前应该解决的问题，包括13个被描述为影响安全或作战能力的第一类“必须修复”项目。
据彭博新闻社(Bloomberg News)在周五发布之前获得的报告，截至11月，软件缺陷总数为873个。这比2018年9月的917个有所下降，当时该飞机进入了全面生产前所需的密集战斗测试，包括15个一类项目。原本是一年的测试现在被延长了一年，至少要到10月份。
评估报告称，“尽管项目办公室正在努力修复缺陷，但仍在进行新的发现，总体数量仅略有下降”，留下“许多重大”问题有待解决。
网络安全“漏洞”
此外，测试办公室表示，之前报告中发现的网络安全“漏洞”尚未得到解决。报告还提到了可靠性、飞机可用性和维护系统等问题。
该评估没有涉及当前一轮战斗测试中出现的结果，其中包括在一个高保真模拟器中进行的64次演习，该模拟器旨在模拟最具挑战性的俄罗斯、中国、朝鲜和伊朗的防空系统。
尽管测试尚未完成，缺陷尚未解决，但国会仍在继续加快F-35的采购，相比五角大楼的请求，2016年和2017年增加了11架F-35, 2018财年增加了20架，去年增加了15架，今年增加了20架。F-35继续吸引新的国际客户，如波兰和新加坡。日本是最大的外国客户，其次是澳大利亚和英国。
到9月下旬，490架F-35已经交付，将需要广泛的翻新。测试办公室说，这些飞机配备了6种不同版本的软件，到大约1000架飞机交付美国和外国军队时，还会有另外一种版本。
五角大楼F-35项目办公室的一位发言人没有立即对测试办公室的报告发表评论。
布雷特-阿什沃斯(Brett Ashworth)是总部位于马里兰州的洛克希德·马丁公司(Lockheed)贝塞斯达公司(Bethesda)的发言人。他说，“可靠性继续提高，全球机群的平均任务能力率超过65%，作战部队一直接近75%。”
马蒂斯的要求
尽管如此，测试办公室表示，“没有太多的”美国的F-35机群“能够实现和维持”2019年9月时任国防部长吉姆·马蒂斯(Jim Mattis)下达的目标:飞机在80%的时间内完成至少一种作战任务。这个目标被称为“任务能力”比率。
报告称:“然而，在部署行动期间，个别部队能够在短时间内实现80%的目标。”所有的飞机型号都远远落后于“全任务能力”这一更为苛刻的目标。
测试办公室表示，空军的F-35型号在完全执行任务能力方面的比率最高，而海军机群的比率“特别低”。海军陆战队的型号“大致介于”另外两个型号之间。
根据这份报告，空军和海军型号的结构部件也继续出现裂缝，称“对F-35使用寿命的影响和额外检查要求的需要仍在确定中。”
机炮问题
三型F-35型都装备有25毫米口径的机炮。海军和海军陆战队型号安装在外部，具有可接受的精度。但是空军型的机炮安装在飞机内部，测试办公室“认为精度是不可接受的”，因为机炮的安装“不符合规格”。
炮座也在开裂，迫使空军限制机炮的使用。报告称，该项目办公室已经“在机炮安装方面取得了进展”，以提高准确性，但尚未进行测试。
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