天下布武
055大型導彈驅逐艦作為我國自行設計建造的一款世界先進的大型導彈驅逐艦，在動力系統上率先採用了四臺我國自行製造的QC280燃氣輪機，也使得055萬噸大驅成為了我國自行設計建造的第一款全燃動力軍艦。QC280燃氣輪機是我國在引進烏克蘭UGT25000燃氣輪機基礎上的國產改進型號，單臺輸出功率超過3萬馬力，可以輕鬆推動滿載噸位達到1.2萬噸的055大型導彈驅逐艦高速航行。
從055大型導彈驅逐艦在試航期間的照片來看，055首艦南昌艦在海況良好的情況下高速航行時，艦艏很明顯的出現了渦流，水霧也飄到了前甲板之上，這很明顯就是軍艦在高速航行時的該有的狀態，能看到明顯的渦流也代表速度很快。當然軍艦的航速高低除了軍艦的航行阻力要低外，最重要的還是要有一顆強的動力心臟，而這些都代表了我國自主製造的QC-280燃氣輪機的性能表現。
從艦艏往後看我們可以看到南昌艦在高速航行時煙囪幾乎看不到任何的煙霧，這也代表我國在軍艦紅外降噪技術上的突飛猛進。最重要的就是沒有一些軍艦被詬病煙囪冒黑煙的問題，畢竟此前我們見過以俄羅斯庫艦為代表的黑煙大戶，讓大家調侃飛行員返回時甚至不需要任何導航設備，只需要朝黑煙飛去即可找到母艦。當然調侃歸調侃，但是對於軍艦冒黑煙的問題的原因有很多，首先看一艘軍艦冒黑煙肯定是發動機的問題，而造成這個問題的原因就是，現代軍艦使用的動力系統主要以燃氣輪機和柴油機為主，當然像航母這類大型軍艦還有使用燃油蒸汽鍋爐的軍艦，但是不管是柴油機還是燃氣輪機、燃油鍋爐只要燃料燃燒不充分肯定會產生大量的雜質和煙霧，所以我們看到的俄艦黑煙說白了就是燃料燃燒不充分導致的。當然軍艦的動力系統維護保養不到位也會產生這個問題，就像汽車開久了會冒黑煙一個道理，也可以鎖只要是使用化石燃料的軍艦就沒有不冒黑煙的可能。
但是造成燃料燃燒不充分的原因有很多，除了因為發動機維護保養不到位導致燃料燃燒不充分外，再就是軍艦在大油門急加速時也會產生因為燃料燃燒不充分冒黑煙的問題。而055導彈驅逐艦在試航時高速航行並沒有冒黑煙肯定和其使用的燃氣輪機有很大的關係，由於艦用燃氣輪機很多都是在戰鬥機使用的噴氣發動機基礎上改進而來的，使用的也是比柴油機使用的柴油和燃油鍋爐使用的重油雜質更少、更潔淨的航空煤油等混合燃料，所以在發動機效率更高和燃料燃燒比較充分的情況下，所以轉速提升很快，爆發力更強，所以產生黑煙的情況就比較少。當然這話不代表使用全燃動力的軍艦就不會產生黑煙，有的使用使用了雜質較多的燃料或者維護保養不到位的時候也會產生黑煙，就像美國的濱海戰鬥艦雖然使用了全燃動力，但是仍然逃不了冒黑煙的囧況。
魑魅涅磐
055艦是冒黑煙的，只是沒有被拍攝到罷了，根據比較靠譜的消息，055艦使用4臺QC－280型燃氣輪機組成“全燃聯合”動力系統，從理論上來說現代戰艦的四種推進主機：蒸汽輪機、柴油機、燃氣輪機、核反應堆。前三者都冒煙，核反應堆雖然自身不冒煙，但是其它輔機也要冒煙的。
052D驅逐艦也使用QC－280燃氣輪機，再加上兩臺柴油機，剛剛冷啟動時也冒煙。
現代戰艦從蒸汽輪機（外燃機）從開始到柴油機和燃氣輪機大部分都是以內燃機動力，理論上來說：只要是外燃機和內燃機動力在初始運行時都會出現濃煙，這是內燃機動力裝置固有的現象。
因為，不論是鍋爐、柴油機、燃氣輪機都要先將燃油霧化與空氣混合後，經過壓縮噴射到鍋爐、燃氣輪機的燃燒室或者柴油機的氣缸內燃燒，帶動傳動機械，驅動主軸和螺旋槳推動戰艦航行這樣一個過程。
皇家海軍“前衛級”戰略核潛艇出港時先要啟動柴油機輔機→一是讓潛艇慢速自主航行 。二是發電，有了電反應堆的控制系統先進行“自檢”，一切正常後才能啟動反應堆。由於柴油機也是冷啟動，我們才能看到它的煙囪冒煙。
艦船內燃機（外燃機）在“冷啟動”過程當中會出現“富油現象”，也就是燃油霧化裝置（說白了就是“化油器”）剛剛啟動時機械運轉不平順，加之溫度低噴射出來的燃油霧化不均勻在與空氣混合後燃燒會不充分，也就出現了煙囪冒濃煙現象。
美軍“自由級”瀕海艦安裝的是英國MT－30燃氣輪機，這樣先進的動力裝置照樣冒黑煙。
戰艦冒煙這種現象與我們開汽車是一個道理，特別在冬季發動機經過一個晚上“冷凍”，啟動後先要低轉速預熱，水溫上來、滑油正常、發動機運行平穩後才能開車，而預熱的時候排氣管都會或多或少的冒出濃廢氣。
“伊麗莎白女王號”也使用MT－30型燃氣輪機，在試航的時候也是黑煙滾滾。
從內燃機（外燃機）工作原理來解釋，冷啟動過程中燃油霧化不均勻，都會出現“富油燃燒冒煙”現象，當機械運行平穩後燃油噴射霧化均勻、燃燒均勻後濃煙也就消失了，所以動力系統正常的戰艦在航行一段時間後是看不到濃煙的。
圖片上俄軍“現代級”大型制海艦的鍋爐應該是不正常的！即便是“冷啟動”也不會這樣濃煙滾滾，出現這樣的情況就是動力系統保養欠佳所致！
俄軍戰艦，包括“庫茲涅佐夫號”航母在內出現黑煙，是整個動力系統故障所致，屬於帶病工作，鍋爐長期得不到精心保養，不定期對管道和鍋爐內部清洗、除積碳、更換零部件…出現了“哮喘” 、“肺炎”，冒濃煙也就好理解了！
總得來說，戰艦在“冷啟動”階段冒出些許濃煙是正常的，並不是戰艦動力系統落後或者是保養不善的問題，不必驚慌，等動力系統運行平穩後也就沒煙了。反過來，如果是人為的因素使動力系統狀況不佳，那就必然是濃煙滾滾！
皇家橡樹1972
055驅逐艦航行時不冒黑煙，主要是因為動力系統比較先進。055驅逐艦的核心動力系統是由4臺QC280燃氣輪機組成的，QC280燃氣輪機是我國在引進的烏克蘭的GT25000燃氣輪機的基礎上，自主研發的一款新型燃氣輪機。QC280燃氣輪機的發明，在我國海軍艦艇發展史上的意義巨大，它改變了我國海軍艦艇動力上的缺陷，為我國研製大型戰艦，提供了非常有利的條件。
我國裝備更新進入高速發展階段是從20世紀90年代開始的，也就是那個時候，我國從烏克蘭引進的GT25000燃氣輪機技術。在上世紀五六十年代的時候，蘇聯同我國的關係交惡撤走了技術設備和專家，之後我國的軍事裝備發展開始進入獨立摸索時期，發展速度相對緩慢。到了上世紀90年代的時候，我國海軍和空軍的裝備水平已經落後於世界一流科技強國一代左右，同時在蘇聯解體之後，美國開始對我國實行武器禁運政策。
為了能夠讓軍隊儘快實現裝備現代化，我國只能從之前蘇聯的加盟國中去購買裝備。為了儘快的學習蘇聯的先進經驗，我國在當時制定了“雙引工程”。“雙引工程”就是從蘇聯之前的加盟國中引進軍事科技，以及聘用專業的技術人才，其中主要的對象就是烏克蘭。蘇聯的主要軍艦都是烏克蘭建造的，因此在蘇聯解體的時候，烏克蘭分到了蘇聯大部分的海軍艦艇技術。而在蘇聯解體後，烏克蘭的經濟情況非常差，甚至到了要主動銷燬核彈來換取美國的經濟援助的地步。因此在這一時期，我國從烏克蘭獲得了大量的軍事技術，其中就包括GT25000燃氣輪機。
在獲得GT25000燃氣輪機後，我國在原有技術的基礎上進行了改進和創新，製造出了我國擁有獨立生產技術的QC280燃氣輪機。在055驅逐艦下水之前，QC280燃氣輪機已經在國內的一些軍艦上試用，技術條件已經相當的成熟。QC280燃氣輪機的動力效果強勁，用在055驅逐艦這樣的大型艦艇上完全綽綽有餘。一些消息顯示，國產的第二艘航母也會採取QC280燃氣輪機作為主要的動力系統。QC280燃氣輪機是當前國內最先進的燃氣輪機，隨著這款燃氣輪機的技術逐漸成熟，我國未來建造的大型軍艦，都將能夠得到強大的動力支撐。
軍武小咖
055驅逐艦的動力為4臺GT25000燃氣輪機，他在航行時也會產生黑煙，至於目前從照片來看，055航行中很少冒出黑煙，這一方面說明055對排氣裝置進行過處理，降低了排放黑煙的量，屬於一種隱身舉措，另外一方面也是和航行環境有關係。
圖為航行中的055，確實很少看見冒黑煙。
GT25000燃氣輪機是烏克蘭研發的一款大功率艦用燃氣輪機，他在IOS（標準環境）條件下的功率為33MW，使用電動啟動的方式，啟動性能很快，進入高速性能速度較快，功率最大在27℃空氣環境下，從30℃環境溫度開始功率就開始下降，但是他功率最低也在26MW以上，這款燃氣輪機的熱效率為36%。
圖為055驅逐艦，從任何角度來看，包括航拍，都很難發現黑煙，說明紅外抑制做的很好。
我國從1993年開始，根據中烏《UGT-25000燃氣輪機生產許可證及單機銷售合同》有關規定開始引進和仿製GT25000燃氣輪機，我國第一艘使用該發動機的軍艦是052型驅逐艦2號艦113艦，同時052驅逐艦的第一艘112艦則使用了從美國引進的LM2500+30燃氣輪機。從以上數據可以簡單看出，GT25000燃氣輪機的功率很大，但是對環境溫度要求較高，而且熱效率一般。
上圖為GT25000燃氣輪機，下圖為我國國產的第一臺GT25000燃氣輪機。
比如說，美國的LM2500燃氣輪機雖然一開始的熱效率也不高，只有35%，但是幾經改進已經達到了39%。如果說美國的LM2500燃氣輪機熱效率比GT25000高是因為他的功率較小，只有不超過30MW功率的話，那英國的MT30燃氣輪機則是在功率達到36MW的情況下，把熱效率做到了39.9%，這裡體現的主要就是燃氣輪機在結構設計和材料應用上的差距。
圖為庫茲涅佐夫號航母冒黑煙，其實主要是因為順風航行，黑煙散不開。
我國在引進GT25000燃氣輪機後，對其進行了多次改進，第一款改進產品為QC280燃氣輪機，在縮小最大功率到28MW的情況下，提高了熱效率，並且降低了對環境溫度的需求，用在我國首批建造的2艘052C驅逐艦上。此後，我國對這款發動機進一步改進，最新的改進型也叫做GT25000燃氣輪機，但是他已經完全適應了我國的氣候環境，最大功率出現在30℃，而且在33℃條件下才會出現功率下降。
圖為使用MT30燃氣輪機的英國海軍航母（上圖）和美國海軍瀕海戰鬥艦（下圖），他們也都冒黑煙。
燃氣輪機冒黑煙，主要就是燃燒效率的問題。燃燒效率高，那麼黑煙就少，燃燒效率低則黑煙就大。另一方面，如果採用了隱身紅外抑制設計，那麼黑煙就少，如果沒有采用任何保護手段，那麼黑煙就大。從航行過程來看，軍艦在剛剛啟動，或者快速加速的時候，燃機冒出的黑煙較大，因為此時大量的燃油注入燃燒室，難免導致燃燒不充分，而軍艦在緩慢航行，或者勻速的巡航時，黑煙就會較少，因為此時燃燒效率最高。
圖為45型驅逐艦，他的紅外抑制就做的很好，因此不會冒黑煙。
但是即便是燃燒效率很高的英國MT30燃氣輪機，搭載他的軍艦也一樣會經常冒黑煙，這就說明英國在紅外抑制這一塊做的並不好，起碼沒有我們做的用心。055在加速、啟動的時候也會有黑煙，但是絕對沒有那麼大。另外，軍艦航行中，如果是逆風那麼黑煙較少，可以散開，如果是順鳳航行，則黑煙散不開，看上去就會比較多。所以黑煙的多少也和航行的環境有很大的關係。
圖為GT25000燃氣輪機，及其在055上的搭載位置。
經過海事先鋒的科普，您應該清楚為什麼055照片黑煙少了吧？因為他使用了紅外抑制手段，也提高了燃氣輪機的熱效率，同時很多照片也都是在軍艦逆風航行時拍攝，因此黑煙就會比較少了。
海事先鋒
根據國防部消息055型驅逐艦使用的是全燃動力
而我國重型燃氣輪機只有從烏克蘭引進的曙光聯合體GT25000型燃氣輪機，我國引進技術之後國產化的型號應該叫做QC280型燃氣輪機。
根據目前的船隻動力劃分艦船用動力分為常規動力和核動力，而常規動力之中又細分為蒸汽輪機、柴油機、燃汽輪機、全電推進，而055型驅逐艦使用的就是燃氣輪機，因為燃氣輪機它的燃燒效率更高所以黑煙少加速性能更好動力更強。
為什麼燃氣輪機產生黑煙少？在這裡說一下幾種動力，首先說蒸汽輪機動力這種動力系統利用燃料燒水，水燒開之後產生的大量水蒸氣通過管道進入渦輪中推動葉片旋轉，這種動力系統體積大加速慢。
柴油機這個就不用細說了，柴油機是一種中小型艦艇的主要動力，它跟車用柴油機原理上是一樣的，所以船用柴油機通常非常巨大。
燃氣輪機其實就是飛機渦扇發動機的改進，原理上幾乎一模一樣，空氣通過壓氣機增壓之後到達燃燒室，然後燃燒室噴出霧化的燃料跟空氣混合然後被點燃，燃燒產生的氣體膨脹推動葉片旋轉然後產生動力，所以在燃料一樣的情況下和工況一樣的情況下，燃汽輪機應該是燃燒最充分的所以燃氣輪機產生的黑煙應該是最少的。
而燃料的不同和工況的不同一樣會產生黑煙，所以說並不能說有黑煙就一點是發動機不好，畢竟你燒重油肯定比燒柴油在其它條件一樣的情況下肯定是重油黑煙多。
李曉偉
055型導彈驅逐艦是二戰之後亞洲建造的除了航母、兩棲攻擊艦、補給艦之外的最大的水面作戰艦艇，標誌著我國擁有自主建造萬噸驅逐艦的能力。優秀的艦艇必定有優秀的動力系統，055型導彈驅逐艦的動力系統是十分優秀的，採用全燃動力的055型導彈驅逐艦上配備有4臺QC-280燃氣輪機，這也就055型導彈驅逐艦在航行時我們沒有看見像柴燃聯合或柴燃交替動力方式有太多的黑煙從煙囪冒出。
QC-280燃氣輪機是我國在引進二毛的UGT-25000燃氣輪機的基礎上改進而來的；單臺輸出功率達到了28MW，4臺總功率112MW，驅動1.2萬噸的055型導彈驅逐艦達到30節的最高航速不是問題。
我們回來說說冒黑煙的事，除了核動力之外，其他的動力方式都需要燃燒油或氣，也不可能說充分燃燒，或多或少的會冒黑煙。055型導彈驅逐艦之所以不冒黑煙，主要有一下幾個原因：
燃氣輪機能燒的東西太多，據不完全統計有50種以上的燃料可以作為燃氣輪機的燃料，不論是固體燃料、液體燃料還是氣體燃料。單一的燃燒固體或液體會存在接觸面積小的原因，導致燃燒不充分，但充進氣體和兩者攪拌之後，預混燃燒勢必會使燃料燒得更加充分，也就實現了低排的效果。
055型導彈驅逐艦是一艘剛剛出爐的新艦，新貨用起來自然沒什麼太大的問題，燃料燃燒自然也更加充分；由於我們的戰士的經常性維修和保養，即使用久了以後也不會出現冒濃濃的黑煙的現象。不像俄羅斯的庫艦那樣年久失修，事故頻頻還滿世界冒黑煙。
也正是由於採用的燃氣輪機作為動力裝置而沒有太多的黑煙，所以055型導彈驅逐艦的煙囪採用了內埋式設計，外加煙囪裝有百葉窗，閉合時能夠降低紅外效果，隱身效果更強。
軍見
055驅逐艦作為國產大型先進導彈驅逐艦，他的排水量達到了1.2萬噸。055大驅的動力系統是由四臺國產QC280燃氣輪機提供，總功率可以超過12萬馬力，這可以使055驅逐艦的最高航速達到33節左右，其動力系統可謂十分強勁，完全能夠滿足055大型驅逐艦的作戰需要。
（建造中的055型驅逐艦）
（QC280燃氣輪機）
QC280燃氣輪機是我國在烏克蘭UGT25000燃氣輪機的基礎上，自行設計改進的一款發動機，可以說是UGT25000燃氣輪機的國產升級版。UGT25000燃氣輪機廣泛應用在了我國海軍艦艇之上，比如052C和052D都裝備了這款燃氣輪機或者它的國產升級版。該型燃氣輪機採用電動氣動，具有啟動性能好、功率大的優點，適合於大型水面艦艇的使用，總熱效率可以達到37%，與採用回熱技術的LM-2500R燃氣輪機的熱效率相當。LM-2500R燃氣輪機是美國伯克級導彈驅逐艦的主要動力系統，美國宙斯盾艦使用的就是這套動力系統。我國於1993年引進了UGT25000型發動機，經多年技術消化後，才有了現在被廣泛使用的QC280燃氣輪機，進而為我國船用燃氣輪機的發展提供了一個絕佳的機會。
（烏克蘭UGT25000燃氣輪機）
軍艦在航行過程中，由於燃料很難充分燃燒，所以排出的廢氣中通常會夾雜著大量的雜質和煙霧，這是一種正常現象。除非是採用核動力的軍艦，否則或多或少都冒一些黑煙，但通常情況下並不會太濃。除了燃油質量、全馬力高速航行以及大馬力急轉加速等原因產生的煙霧外，很多情況下，軍艦冒黑煙都是由於發動機故障或者維護保養不到位所引起的，俄羅斯的庫茲聶佐夫號航母就是這一問題的典型代表。受蘇聯解體的影響，庫茲聶佐夫號上的很多設備還沒有完成測試便匆匆投入了使用，這讓庫茲聶佐夫號本身就遺留著諸多小毛病。再加上當年俄羅斯國力大減，軍艦維護極差，這就導致航母在航行中出現了“冒濃煙”的情況。
（052B/052C型驅逐艦航行過程中也會有少量黑煙產生）
（美軍艦航行中也存在正常的冒煙現象）
（庫茲涅佐夫號航母的黑煙）
（庫茲涅佐夫航母內部保養慘不忍睹）
（央視軍事報道中遼寧艦內部畫面）
軍艦發動機稍微有一點黑煙是正常現象，不必大驚小怪，但是像庫茲聶佐夫號這種情況就不是什麼小問題了，畢竟冒黑煙的問題也可以從側面反映出這艘軍艦的發動機性能以及日常保養水平。從055驅逐艦的海試情況來看，國產大驅的表現還是不錯的，這至少說明我們的發動機已經達到了比較高的水平，所以才不會在航行的時候看到一點黑煙。
（海試中的055驅逐艦）
戰情解碼
俄羅斯海軍唯一的那艘庫茲涅佐夫號航母，在被倒下來的起重機砸出了一個數十平方米大洞徹底趴窩到現在以前，曾經非常拉風地到大西洋溜達了一圈，英國皇家海軍艦載機從空中拍下了冒著濃濃黑煙的照片，被放到了互聯網上時（迄今為止依然能從網絡上搜索到），引來了西方媒體和全球軍迷的一片冷嘲熱諷，被說成是“燒煤船”。
都什麼年代了，航母在海上行駛時，竟然大冒濃濃的黑煙，汙染大氣事小，事關海軍的榮譽才是真的，被外界認為是俄水兵對航母動力系統保養不當，以及操控不當所引發；事實上此艦採用了蒸汽輪機作為動力，重油燃燒不充分，才是庫艦冒濃煙的罪魁禍首，作為軍迷本文推送者這麼認為。
4月23日，055型萬噸大驅首艦101號南昌艦，以驅逐艦領銜艦的態勢劈波斬浪而來，公開亮相人民海軍成立70週年國際閱艦式上，成了本次閱艦式最耀眼的明星艦。
包括此前網絡上公開流露出的101艦在海上高速馳騁的視頻和照片中，都看不到此艦冒黑煙，甚至就連青煙都極少，不仔細辯別真的看不到，自然與俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母在海上行駛時冒滾滾濃煙形成了鮮明的對比。
055型驅逐艦採用了4臺UGT25000燃氣渦輪機雙軸雙舵，能輸出非常強勁的動力，賦予滿載排水量高達1.25萬噸大驅30節以上的高航速，有別於蒸汽輪機和柴油機動力的艦艇，採用燃氣輪機作動力的艦艇，燃料與空氣燃燒比較充分，只要設備保養到位，極少會發生冒黑煙的現象，頂多艦船上空飄浮著一層淡淡的似有似無的青煙。
作為軍迷個人判斷，當然只是判斷而已，055型驅逐艦動力系統可能採用了非常先進的用海水以及空氣冷卻廢氣的方式，與整合式艦島連成一體稍後頂部的排氣口排出，所以只能從上方才能觀測到排煙口，減少了對手對此艦的紅外觀測。
此外，055型驅逐艦其他用來降低熱輻射的裝備，還有海水噴霧冷卻系統，能抽取海水沖洗刷艦體的熱源，來降低全艦的紅外特徵，因此具備非常好的隱形性能。
國平軍史
055大型驅逐艦裝備是國產GT25000燃氣輪機，不是汙染排放量比較大的蒸汽輪機，自然不存在冒黑煙的問題。
實際上，並不是說蒸汽輪機冒黑煙問題一定嚴重，俄羅斯海軍的老舊軍艦均存在冒黑煙的問題是多種原因造成的。例如它的“庫茲涅佐夫”號航母採用八臺增壓鍋爐+四臺蒸汽輪機的動力系統組合，加上因為使用時間過長，缺乏嚴格保養，所以故障頻頻，特別是每次“庫茲涅佐夫”號航母出海航行時，外界都能看出非常壯觀的黑煙。相比較之下，中國的遼寧艦和002航母均採用類似的動力系統組合，但由於動力系統比較新，加上保養到位，所以冒黑煙的問題基本不存在。
055大型驅逐艦裝備的國產GT25000燃氣輪機是基於烏克蘭UGT-25000燃氣輪機仿製而來的。當初在“中美蜜月期”時，中國曾為國產驅逐艦進口性能優異的LM2500型燃氣輪機，但後來由於美國展開軍事禁運。國產驅逐艦的建造工作遇阻，中國轉而跟烏克蘭進行合作，購買10臺UGT-25000燃氣輪機並引進全套技術資料。
目前GT25000燃氣輪機的國產化率已經超過95%，加上借鑑參考一些LM2500型燃氣輪機的設計後，它的各項性能較UGT-25000燃氣輪機已經有不少提升，工作功率提升到30000千瓦。在國產GT25000燃氣輪機性能穩定，開始批量生產後，中國海軍開啟了新型驅逐艦的造艦狂潮。
055大型驅逐艦採用的是先進的燃燃聯合動力（COGAG）設計，一共裝備有四臺GT25000燃氣輪機，兩兩並聯。在高速航行時，四臺GT25000燃氣輪機同時工作，低速航行時，只需要開啟1～2臺GT25000燃氣輪機，使用非常靈活。外界預計四臺GT25000燃氣輪機的總功率超過15萬馬力，能夠讓萬噸級的055驅逐艦擁有澎湃動力。
055大型驅逐艦的動力系統不僅沒有黑煙，而且總體設計非常注重隱身設計。它採用完全內埋的煙囪設計，保持軍艦外部的連續整潔性，以往國產驅逐的煙囪都是獨立的，沒有任何修型設計。
它的排氣口和進氣口同樣考慮到隱身化的需要，排氣口設置有百葉窗，可以將排氣和冷空氣混合後再排放，以降低紅外特徵，頂部的排氣口更是設置了蓋板，對應的GT25000燃氣輪機不工作時可以將它蓋上，進一步減少雷達發射面積，進氣口則設置了格柵結構，可以作為雷達反射屏障，總體來看，055大型驅逐艦外部的動力系統非常注意隱身設計，足以見得其性能追求之高。
科羅廖夫
看不到055型驅逐艦冒黑煙，有三個主要原因：一是055型驅逐艦新裝配的4臺UGT25000燃氣輪機運轉狀況良好；二是由燃氣輪機特性決定的，燃料燃燒比較充分，一般不會出現積碳冒黑煙的情況；三是055型驅逐艦採用了紅外隱形設計，過濾冷卻了排放的尾氣。當然，055驅逐艦也不是任何時候一點都不冒煙，只不過你沒有看到罷了，下面簡要對軍艦冒煙的情況作一個說明。
現代軍艦主要由四種發動機提供動力，分別是蒸汽輪機、燃氣輪機、柴油機和柴燃聯合驅動發動機。
航母等超大型軍艦一般採用的是蒸汽輪機，通過加熱鍋爐產生高溫高壓水蒸氣驅動輪機運轉。核動力航母通過核燃料棒加熱水，所以核動力航母不會冒煙，只會派出部分水蒸汽。常規動力航母採用燃燒重油加溫鍋爐，重油類似於瀝青，有機物分子大，在設備狀況不好的時候，很容易產生積碳，冒出濃濃的黑煙。比如俄羅斯的庫茲涅佐夫號航空母艦，繞著歐洲大陸一路冒黑煙，成了當年媒體熱議的話題。
俄羅斯航母
柴油機動力較小，一般使用在排水量較小的軍艦上，柴油的有機物分子比汽油大，發動機在啟動時，即使狀況好的情況下，也會冒一點青煙，這屬於正常現象。一旦發動機的技術狀況不好，冒黑煙情況也少不了，不過要比燃燒重油的蒸汽輪機好得多。
日本直升機驅逐艦
大中型驅逐艦採用的是燃氣輪機，其核心機就是航空發動機，如我國的052D、055型驅逐艦，在發動機啟動時使用的燃料是航空煤油，航空煤油製造標準非常高，清澈得像純淨水，燃燒之前還進行了霧化噴灑，燃燒比較充分，很少出現冒煙的情況。高速航行時，燃燒的是輕質柴油，這種燃料有機分子較小，也不容易出現積碳情況。但是055型驅逐艦使用的燃氣輪機在啟動或高速航行時，由於供油量太大，燃料也不可能100%完全燃燒，冒一點青煙也屬正常。
美國瀕海戰鬥艦
柴燃聯合驅動發動機，有柴油機參與工作，出現冒煙的概率要高於燃氣輪機。所以總的來說，使用燃氣輪機的055型驅逐艦是最不容易看到冒煙的一類軍艦。
