據英國路透社12月17日報道，在週一，美國商務部發布了一項最終命令，對從亞洲一些地區運往越南進行小規模加工出口的一些鋼鐵產品，開始徵收高達456％的空前規模關稅。這也是繼11月歐盟作出裁定，認為越南繞開關稅向歐盟出口鋼鐵後，緊接著美國大型鋼鐵公司聯合提交請願，美國方面則響應要求，啟動調查並作出了這項決定。值此越南遭美國掣肘之際，越南則向中國伸出了開啟中越新鐵路線項目的橄欖枝。
美國方面對此聲明稱，他們發現越南的鋼鐵產品規避了美國的反傾銷和反補貼稅。目前全球鋼鐵行業正面臨著產能過剩的困境，而該決定則標誌著美國鋼鐵製造商的勝利。
這也不是美國第一次對含有外國材料的越南鋼材徵收關稅了。2017年，美國方面就對越南鍍鋅鋼產品施加了高達199.43%的反傾銷稅。美國這種三番五次對越南的"大開殺戒"，也是令越南方面頭痛不已。
據越南海關方面的統計數據，2019年的前10個月中，越南的鋼鐵產品的出口營業額為27.7億美元，比2018年同期增長了12.2%。其中主要出口的美國市場佔到了營業額的20.21%，達到了5.6173億美元，比2018年同期增長了39.46%。
不過越南的鋼鐵出口則是另一番景象了。據瞭解，越南鋼鐵主要出口東南亞市場，其次是美國市場。而美國市場的表現似乎是不盡人意。2019年前10個月中，越南出口美國的鋼鐵量達353846噸，佔越南鋼鐵出口總量的6.6%，這相當於2.8576億美元的價值。
這與2018年同期相比，其對美鋼鐵出口量則是下降了56.6%，成交額下降了58.8%。此前在2018年，越南出口美國鋼材量曾經達到了111萬噸，並在當年美國整體鋼材進口量下降13%的背景下，十分出彩般的逆勢上揚，出口量同比增長了48%。
而如今在美國新的政策影響之下，這種盛況恐怕一段時間內，也是再也難以尋覓了。此前越南的謀求2025年達到生產成品鋼材1900萬到2200萬噸的目標，也是似乎變得遙不可及了。
而作為鄰國的中國，此時卻給越南帶來了利好消息。據統計，在2019年前10個月中，雖然越南對中國的鋼鐵出口僅為192903噸，相當於價值9040萬美元的規模。這與2018年同期相比，出口量可謂是急劇增長了29.9倍，營業額也增長了10.6倍。其中的變化也是顯而易見。
除了鋼鐵出口上的往來，在此前日本在越南的南北高鐵項目，遭無限期擱置的背景下，最近中越輕軌項目則展開了良好的試運行狀態。
另外越南方面更是傳來了新的喜訊，宣佈耗資達302億元人民幣的中越新鐵路線項目正式啟動。據瞭解，該鐵路項目軌距標準按照中國標準執行，鐵路全長約392公里，越南境內連接了該國的老街省與海防市，更是能直接連通我國的河口縣。這將對雙方人員經貿往來，產生極大的促進作用和諸多便利。相信在一系列因素的推動下，未來兩國各方面的合作發展之路也將更加寬廣。
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