刚到实习单位就提车，阔别了挤公交和地铁的我曾一度被身边的朋友们置疑，毕竟月薪3000在养活了自己之后，还想养一辆车多少会有点难度。但是，车好不好养要看是什么车，我想对于广大车友而言，养车的烦恼也就主要来源于加油和保养了。
而我入手的宝骏510的自动优享型虽然现在才行驶2个月，跑了4000公里左右，还没做首保，对于它具体的保养费用还不了解，但是我从口碑中了解到，宝骏510做一次5000公里的常规保养一般只花费三四百，保养费用方面的压力真的很小。
然后，再来说说油耗，本人对宝骏510的使用主要是上下班代步，偶尔周末也会出去激情一把。还别说，搭载的是一台1.5L自然吸气发动机的宝骏510，它所能够爆发出的112马力的最大功率和146.5N.m的峰值扭矩还真的是完全够用，发动机转速达到2000转左右就车速就能够达到100Km/h，跑个高速非常轻松。而且，宝骏510最让我惊喜的还是它的油耗，尽管每天在上下班时段只行驶13公里左右，宝骏510就要陪我等12个红绿灯，但是它的表显单次油耗却仅在7.3L。换而言之，宝骏510每公里市区油耗才5毛左右，我每天上下班开车实际花费才13元左右，比之挤公交上下班一共就多了花费了5元（从公司到家搭公交车需要中途换乘），且还不怕没座位！
很显然，保养没压力，油耗还非常低的宝骏510，它就是那种像我这样才毕业的打工族，就能轻松负担得起的好车。而且，养起来容易还并不是我选宝骏510的理由，当初之所以会选它，却是始于它的颜值、空间和性价比。而事实上，在实际使用宝骏510的过程中，它的空间也确实没让我失望，乘坐舱和驾驶舱坐上去都不会有拥挤感。特别是它的载物能力，本人的510在后排座椅不放倒的情境下就能够放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱（其中两个重叠，一个竖起放置），在后排座椅放倒后整个后备厢容积更是直接大了三倍。
并且，在选车的时候很多朋友们都叫我买个配置低的就行，但是实际用车的时候，高配置车的魅力就凸显出来了。虽然我的宝骏510优享型自动挡8万就直接落地了（当时正处于国五车型优惠比较大的时期，现在听过510的在售国五车型优惠也很大），是一款比同级别很多国产车都要便宜的小型SUV，但是它身上却有着4安全气囊、胎压显示、ESP、驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、自动空调和后视镜折叠等一系列的配置，不仅全车的安全性有保障，同时还极大地提升了用车便利性。像胎压显示就能很直观的监测胎压，能有效预防高速爆胎的发生；又比如说无钥匙进入和启动功能，我只要把钥匙带在身上，就能直接打开车门并快速启动我的宝骏510，省力又方便！
总之，通过2个月4000公里的宝骏510实际用车体验，我发现原来好车还真不一定贵，8万直接能落地中配自动挡的宝骏510优享型，它在开起来就十分的享受。宝骏510不仅以低油耗和低保养价格让我没有了养车压力，同时它还以大空间、够用的性能和全面的配置，让我的用车过程充满了顺畅感和便利性，整体的用车体验非常棒。
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