在市场竞争与科技发展的双驱动下，汽车行业在个固定的发展周期中都会有明显的波动。2014年，在资本、科技、团队裹挟之下的造车新势力异军突起，不但催生出新的造车理念，而且也诠释了全新的车企运作模式。
时间来到2019年，曾经不少于50家的国内新兴造车企业，能够实现量产交付的不过十之一二。严重的梯队分化预示，不是在吉列的竞争中独占鳌头，就将被淘汰出局。而在实现量产交付的车企中，零跑汽车无疑是当中的“异类”。它避开了所有新势力车企钟爱投放的SUV主战场，推出了第一款两门四座轿跑车-零跑S01。
零跑汽车认为，随着90后成为主流消费群体，以及增、换购新能源汽车用户的增多，运动化、个性化的需求将越来越明显。其产品就应该主打高性价比，为用户提供极致体验。
零跑汽车是这么想的也是这么做的，S01拥有简约运动造型，游艇式悬浮车顶设计；再加上自主研发的一体化电驱总成搭配电池组及轻量化车身工艺，实现了NEDC续航里程≥305/380公里，百公里加速6.9秒的好成绩。尤其是大华科技的“黑科技”夹持，令零跑S01一上市就吸引了不少年轻消费者的目光。
近日，笔者代表车图腾参加了位于京郊的零跑S01越级体验营活动。通过场地和道路试驾，笔者对这款拥有智能化配置和不俗操控性能轿跑有了全新的认识。
-强大的“三电”技术-
对于一款纯电动汽车来说，三电系统的开发显得尤为关键。集成化是零部件开发的重要一环，目前市面上的电驱系统几乎是“二合一”（驱动电机和单级减速器），技术再复杂一些就是三合一（驱动电机、减速器与电机控制器），这一块目前仅比亚迪等少数厂家有解决方案。
不过，零跑S01却在电驱动上采用了三合一设计，更重要的还是零跑自己研发。要知道像博世、博格华纳等零部件巨头在三合一产品上并未拿出真正适合市场的产品来。
零跑S01搭载自主研发的全球首款“八合一”一体化电驱总成“Heracles”（海格力斯），其最大功率125kW，最大扭矩250N·m。在扣除电机、减速器与控制器的效率损失后，Heracles的系统最高效率依然高达93.6%（驱动电机最大效率为96%）。在技术参数对标宝马i3电机的同时，系统效率则远超后者。
“八合一”一体化电驱总成“Heracles”（海格力斯）
除此之外，Heracles电屈总成不仅集成了电机控制模块，还集成了车载电源模块、充电模块、高压配电模块和整车控制模块，极大优化了电驱动系统的设计。整个系统集驱动电机、控制器、减速器三位一体，重量仅91kg，在保证相同性能的前提下，相比主要竞品实现体积缩减40%、减重30%。
零跑动力电池采用与特斯拉相似的电池模组，电量分别为36kWh（18650电芯）和48kWh（21700电芯），NEDC续航里程≥305km和380km。搭载的蛇形液冷恒温管理系统能够使电池系统温差壳控制在1.5℃以内，远高于国际行业标准5℃以及特斯拉的2℃，有效延长电池使用寿命。
双极双保险电池PACK
同时，由于采用了单电芯双极双保险安全设计，并结合PACK高低压全隔离专利设计，能够最大程度保护电池组；而冷热一体化热管理方案，再结合零跑自研的高精度高集成检测模块，可延长电池寿命20%；另外电池箱外壳采用的一体化铸铝工艺，不仅使箱体总重减少40%，同时提高电池包电气安全。
-精准的操控与爽快的加速-
作为零跑汽车S平台下的首款车型，动力的强劲自不必说。最令笔者难忘的就是零跑S01在道路和场地试驾过程中展现出的精准操控和爽快加速体验。
零跑S01的挡位采用了类似奔驰怀档的设计，如果此时你不能确定挡位在何位置的话，不妨观察前液晶仪表上的提示。当我们踩下油门后，车辆便驶离发车点。
值得一提的是，零跑S01的油门调教更偏向于普通燃油车，不给“油”车辆不动。即便是你首次驾驶，只需要经过短暂的适应后便能操控自如。如果不是在初段就能够释放最大扭矩，我们甚至会把它认为是一台普通的燃油车。
在铺装路面上，零跑S01释放出纯电动汽车的加速优势。当我们全力踩下油门踏板的瞬间，它迸发出的250N·m扭矩展现出惊人的加速性。由于不需要发动机转速的提升以及挡位的配合，整个提速过程可以用爽快来形容。该车还具有运动模式，在该模式下动力的响应会变的更为迅速，城市内驾驶日常变线、超车都绰绰有余。同时，得益于精心调校的运动风格底盘，车辆表现出不错的稳定性。
车辆在行进途中，当我们完全松开油门踏板系统在做能量回收的同时，车辆也在做高速制动。尤其是行驶在山路中，车内搭载的大陆ESC High plus电子稳定系统能够及时介入，帮助驾驶员控制车身平衡。我们甚至可以通过控制油门踏板来实现车辆的加减速，不需要踩踏刹车踏板。在入弯出弯整个过程中，S01并没有明显的推头的现象，工程师的调教很好得控制了车辆重心的偏移，增加了过弯时的可控性。
同时，零跑S01采用了平铺于底盘的电池布局方式，将整车重心下移，再加上对悬架结构、刹车系统、副车架、阻尼、弹簧、K值等系统化的调整优化，令车辆在弯道中行驶更加平稳。前麦弗逊、后扭力梁的悬架系统具备强大的支撑性，保证车辆在侧倾的条件下依旧能够高速行驶。
当车辆在通过坑洼或减速带时，悬架的表现十分轻柔，整个颠簸过程被化解成松软的起伏，具有不错的驾乘舒适性。不过这套悬挂在面对较大颠簸时就显得较为生硬，舒适性稍打折扣。
同时，主办方还非常贴心得为嘉宾们提供了场地试驾环节。在整个试驾中，驾驶者能够体验直线加速、蛇形绕桩、麋鹿测试以及蝴蝶桩等多个项目。得益于零跑S01的2500mm短轴距设计，该车在蛇形绕桩和麋鹿测试环节展现出不俗的通过性。即便是在85km/h的高速状态下，零跑S01依旧能够躲避突遇障碍并保证车辆的稳定性。
零跑S01还拥有手机APP自动泊车功能，得益于全车搭载的由22个外在感知设备组成的全方位感知系统，智能驾驶系统能够在整个泊车过程不需要人为干预，实现车辆的完全停车入位。除此之外，手机APP还能实现包括车辆寻找、自动泊车、空调开启等操作，让用户的智能生活真正一手掌握。
自动泊车演示
-精妙的智能化配置-
在日常生活中，我们现在可以通过生物特征，比如指纹来对手机、车门等的控制，不在需要输入密码或携带钥匙。不过这些生物特征具有一定的使用局限性，并不能做到完美代替。
在汽车上，零跑S01率先搭载了Leap In生物钥匙，它包括指静脉识别系统于人脸识别启动功能。指静脉识别技术通过指静脉识别仪取得个人手指静脉分布图，从手指静脉分布图依据专用比对算法提取特征值，通过近红外光线照射，利用CCD摄像头获取手指静脉的图像，将手指静脉的数字图像存贮在计算机系统中，将特征值存储。由于人指静脉的独一无二行性，该项技术拥有比指纹识别更精准、更安全，具有活体识别、不可复制的特性。开启车门时，把手指放入门把手识别区，秒速识别并开门；锁门时，同样动作保持3秒即可。
车门处留有指静脉识别解锁的凹槽
把手指放入凹槽内，静待几秒就能够实现车锁的开/闭
同时，车辆的启动也采用了人脸识别技术。当用户进入车内，踩下刹车踏板，位于后视镜处的摄像头能够在毫秒级时间内自动识别人脸，并授权驾驶车辆。当然要实现指无钥匙驾驶功能，我们需要提前通过系统录入指静脉和人脸特征。这时有的网友要问了，要是朋友要借车怎么办？如果你不想给朋友录入指静脉和人脸识别，可以将系统的解锁密码告诉他，依旧能够实现车辆的驾驶。就好比我们的手机即有密码解锁，也有指纹和脸部识别解锁一个道理。
位于后视镜处的人脸识别摄像头
通过人脸识别后，车辆启动
当然，指静脉和人脸识别并不是零跑S01“黑科技”的全部，车内搭载的Leap ID智能适配系统具备识别驾驶人员身份的功能。它可以“认出”车主，并且“懂得”用户的喜好与习惯。从激活车辆开始，该系统通过收集用户日常车辆操控的大数据进行分析和处理。为预先为用户把座椅、后视镜、空调、导航、娱乐信息等调整到常用的状态。
除此之外，零跑S01还搭载了Leap On智能车机系统。用户只需通过语音就能够开启车载导航、信息查询、车载电话以及在线娱乐等多种功能。再加上两块超大的10.1寸电容触控屏幕，为用户实现车机功能的操作提供了足够的显示空间。同时，该车机系统还能够实现于智能家居、生活服务、分享途记等多种应用联通，为用户真正实现能用、好用、乐意用的体验。
-别具一格的设计-
作为一款双门四座轿跑，零跑S01的线条呈现出简洁、流畅的设计趋势。星魂式LED大灯与极具辨识度的轨道光带，在突出运动化风格外观的同时，大幅拓展了横向视觉宽度。
星魂式LED大灯——
外观上，游艇式悬浮车顶设计，以及隐藏式门把手，在实现0.29低风阻系数的同时，凸显了运动感的设计理念。再加上，只有传统高阶跑车才配备的无框车门和箭鱼式腰线等细节，低调地表达着零跑S01“运动轿跑”的身份。
游艇式悬浮车顶设计——
无框车门和箭鱼式腰线打造出Coupe动感线条——
在内饰的营造上，零跑S01采用深色内饰主体，同时融入亮黑、银色以及红色的细节设计元素，打造更加运动化的视觉效果。前风挡采用了豪车才会配备的钨丝加热玻璃，其直径仅为0.018毫米，能在短短60秒的时间内快速、高效去除雾气，保证视野的清晰。即使在零下18℃的极端环境下，也能在3分钟内完成除霜。
前挡风钨丝加热玻璃
同时，副驾驶座椅有专属“Easy Entry”按键，一键座椅“前移+复位”，方便后排乘客出入。国内首款车用级夹层纳米镀银隔热玻璃贯穿整个车顶，在提供采光的同时能够隔离80%热能及近乎100%的紫外线。
副驾驶头枕部位配备了“Easy Entry”按键，方便后排乘客出入
写在最后：
作为零跑汽车旗下的首款车型，S01在驾驶过程中并没有明显的硬伤，具备较高的完成度。据新车销量数据显示，在新势力品牌销量中，零跑的交付量位列第五。我们看到，零跑S01补贴之后的售价，在细分市场中并没有直接的竞争对手。接下来，如何扩大市场份额就是零跑需要重点考虑的了。
而作为一款具有一定驾驶乐趣的新能源车型，零跑S01能够被年轻消费者真正接受，还需要接受时间的考验。接下来，还是让我们拭目以待吧。
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