開遠，這個被稱為“火車拉來的城市”，因滇越鐵路而興起的滇南工業重鎮，有著與火車無法割捨的，而今卻是五味雜陳的情懷。尋跡百年滇越，怎麼也繞不開開遠火車站，這個建於1909年的滇越鐵路上僅次於昆明的唯一的二等站。
開遠火車站（2019年）
曾經因火車而繁榮的開遠，隨著昆河準軌新鐵路繞開開遠的通行而倍感失落，2003年米軌客運停運後，開遠火車站陷入前所未有的沉寂。
開遠火車站（1988年）
這是一張31年前的開遠火車站照片，除了外圍在變化，火車站幾乎沒變化。
開遠火車站原機車庫
尋找機車庫的時候，問了一個當地老人，她明白我的來意之後說：機車庫啊，還在，但現在不是機車庫了。是的，而今這裡成了一個普通的車庫，沒有機車需要再停這裡了。
水塔現在在開遠紅河州第四人民醫院內（原開遠鐵路醫院）
這個水塔比在滇越鐵路上其他車站看到的水塔更高大，水塔旁邊的法式老建築是原法國醫院，這應該是西醫最早傳入開遠的地方。
原法國醫院的房子現在仍然為第四人民醫院所使用。
在鐵路醫院以北過了小花橋解化廠鐵路邊的一個紅色圍牆院子內，終於找到了洋人墳
據法國鐵路公司出版的《雲南鐵路》記載，在修築滇越鐵路的過程中，除1萬餘名勞工獻身外，還有來自於希臘、意大利、法國的鐵路管理者和家屬等80餘人殞命。他們死後分別葬在開遠、蒙自芷村等地的鐵路邊上。
洋人墳在後來的歲月中因各種原因破壞嚴重，所存無幾，現在雖然是開遠文物保護單位了，但保護措施很有限，圍牆圍起來，無法參觀，僅能從鐵門縫中看到一個角落。
樹的背後，還能看到那個法式墓穴邊的雕塑
回到開遠火車站，這裡已經沒有了昔日的喧囂。
廢棄的火車靜靜的停留在軌道上已有多年
歲月變遷，時代進步，總會有新老交替，這本不是什麼悲哀的事，但是對於開遠這個被火車拉來，又被火車拋去的城市來說，總是有些無奈的失落。
停留到鏽跡斑斑也無人搭理，連報廢都懶得了
機車庫裡不再停留機車，少量的機車送到昆明火車博物館裡，另外的一些報廢了，這裡還停留了好多。
襄樊軌道車輛工廠製造，厚重的材料依然堅實，廉頗雖老尚能飯，但體格再好也只能休息了，因為老了。
總算滿足了從小心中就有個一個願望，爬上火車頭看看
無論怎麼來說，老機車，總算滿足了我的一個，盼了多少年的願望
一輛小火車（雲南人對米軌的稱呼）緩緩駛入站臺，沉寂了十五年的開遠火車站，再次響起了客運火車的汽笛聲，歷史的舞臺上，米軌不再承擔重任，但它，能以別的方式找到了繼續存在的價值，總是一件讓人欣慰的事，請看下回分解：滇越鐵路上目前唯一運行的客運火車。
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