美国联邦航空管理局(FAA)当地时间4月1日下午在一份声明中表示，波音737 MAX喷气客机仍将继续停飞数周以检修飞机飞行控制系统，确保发现和解决所有问题。
美国联邦航空管理局发言人格雷格·马丁表示：“当前对737 MAX飞行控制系统进行审查后，波音需要更多时间进行额外工作，以确保找出并处理所有相关问题。”
机动特性增强系统（MCAS）由波音公司开发，旨在阻止737 MAX的飞机失速。如果当飞机的迎角过大时，该系统就会通过位于尾翼的水平稳定器，逐渐下调机头。
数据分析表明，埃塞俄比亚空难与不到5个月前的印尼狮航坠机事故之间有相似之处，包括防失速系统以及相关功能被自动激活，导致两架飞机出现异常俯冲及爬升，不知道MCAS系统的飞行员不知如何关闭该系统，最终导致飞机坠毁。
波音公司还表示，未来防失速系统将仅会在感测到问题时迫使机头下压一次，不会重复；当两个迎角传感器读数差异过大时，防失速系统不会启动。此外，波音还需把对飞行员的培训作为落实整改的一部分。
MCAS补丁的交付推迟多久还不确定，美国联邦航空局发言人称：“我们将对波音公司提交的技术数据进行严格的安全审查，在737 MAX适合复飞之前，FAA不会解除禁飞令。“
这意味着波音737 MAX飞机可能还需几个月才能再次复飞，更多航班将被取消。目前波音公司最大的737 MAX客户是西南航空公司，他们取消了4月20日之前的34架737 MAX飞机航班，波音公司最畅销的机型737 MAX飞机已经无限期推迟交付。
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