美國聯邦航空管理局(FAA)當地時間4月1日下午在一份聲明中表示，波音737 MAX噴氣客機仍將繼續停飛數週以檢修飛機飛行控制系統，確保發現和解決所有問題。
美國聯邦航空管理局發言人格雷格·馬丁表示：“當前對737 MAX飛行控制系統進行審查後，波音需要更多時間進行額外工作，以確保找出並處理所有相關問題。”
機動特性增強系統（MCAS）由波音公司開發，旨在阻止737 MAX的飛機失速。如果當飛機的迎角過大時，該系統就會通過位於尾翼的水平穩定器，逐漸下調機頭。
數據分析表明，埃塞俄比亞空難與不到5個月前的印尼獅航墜機事故之間有相似之處，包括防失速系統以及相關功能被自動激活，導致兩架飛機出現異常俯衝及爬升，不知道MCAS系統的飛行員不知如何關閉該系統，最終導致飛機墜毀。
波音公司還表示，未來防失速系統將僅會在感測到問題時迫使機頭下壓一次，不會重複；當兩個迎角傳感器讀數差異過大時，防失速系統不會啟動。此外，波音還需把對飛行員的培訓作為落實整改的一部分。
MCAS補丁的交付推遲多久還不確定，美國聯邦航空局發言人稱：“我們將對波音公司提交的技術數據進行嚴格的安全審查，在737 MAX適合復飛之前，FAA不會解除禁飛令。“
這意味著波音737 MAX飛機可能還需幾個月才能再次復飛，更多航班將被取消。目前波音公司最大的737 MAX客戶是西南航空公司，他們取消了4月20日之前的34架737 MAX飛機航班，波音公司最暢銷的機型737 MAX飛機已經無限期推遲交付。
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