时值寒冬腊月，位于金沙江河谷的格（昆明市东川区格勒村）巧（昭通市巧家县）高速施工现场依旧热火朝天。从小江特大桥到花山隧道口，再到双河特大桥，每个施工现场都是塔吊旋转、机声隆隆，装载机、渣土车、洒水降尘车、混泥土罐车等工程车辆来回穿梭，一派繁忙景象。
格巧高速起于昆明市东川区拖布卡镇格勒村，顺接在建的功东格高速，止于昭通市巧家县白鹤滩镇葫芦口，连接拟建的宜攀高速，项目初设全长63.8km，桥隧比74.3%，概算总投资132.7亿元，是昆明至巧家与四川宁南县连接的关键线路，是川滇渝快速新通道的重要组成部分。
格巧高速指挥部副指挥长、总工陈松林介绍：“截至目前，格巧高速已完成投资68.8亿元，其中完成各项施工支付52.48亿元。根据工期计划，项目于2017年1月正式开工建设，将于今年12月31日建成通车。”
位于格巧高速公路起点小江特大桥，是全线八桥八隧控制性工程之一，桥长1268米、工程造价6.1亿元，全桥最高墩高度达90米，集桩深、高墩、大跨于一体。在东川区拖布卡镇格勒村小江特大桥施工现场，32棵巨型桥墩墩柱弧线排列、直耸云天，在蔚蓝的天空中划出一条美丽的弧线。
正在施工现场指挥作业的中铁十六局格巧高速项目部经理王新有介绍：“为确保小江特大桥在今年6月底实现全桥合拢，我们优化施工流程，增加施工投入，密集生产调度，采取左右幅同时施工，现已增加投资1000万元，新增12条电梯和12台塔吊同时施工作业。”
讲安全理直气壮，管安全寸步不让。自项目开工建设以来，格巧高速参建各方紧盯时间节点，严控工程进度，严守施工安全，积极推行“三厂一部四区”管理模式，做到班组作业标准准化，工序施工精细化，全力打造高速公路项目品质工程。
据介绍，截止目前，格巧高速已累计完成工程形象进度投资68.6亿元，永久征地完成99.98%，房屋拆迁完成90%，坟墓搬迁完成96.8%。全线44座桥梁中除1座一般性桥梁外全部施工。全线13座隧道已开挖完成79.27%，其中有2座全幅贯通，2座半幅贯通。
云报客户端记者：沈迅
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