種業怪

感謝有機會回答這個問題，商丘和許昌作為河南的兩座地級市其實是各有特點的，我們暫且撇下前途二字的論斷，簡單對比下這兩座城市，給大家提供點個人看法。

兩座城市的經濟情況

商丘目前情況：根據數據顯示2017年商丘GDP總量為2217.9億元，增速為8.7%，目前排名河南省第10位（河南省總共18個地級市），生產總值屬於中等水平。三次產業結構為17.5:41.8:40.7，人均生產總值30423元，人均排名就比較靠後了。從其三大產業佔比可以看出，商丘市農業佔比高達17.5%，城鎮化水平比較低，而且工業和第三產業發展不夠突出，沒有明顯的經濟支撐點是我的整體印象。所以個人覺得目前商丘的經濟情況還屬於比較一般的，需要解決的問題還比較多。

許昌目前情況：全年全市生產總值2642.1億元，比上年增長8.7%。目前排名河南省第4位，經濟發展情況屬於良好。三次產業佔比分別為：5.9：58.9：35.2，人均生產總值60120元。從三大產業佔比中可以看出許昌是一座典型的以工業為主城市，許昌的工業實力在河南省還是比較強勁的，其中裝備製造、食品加工、紡織、能源電力等支柱產業比較發達，根據農業佔比可以看出來，許昌本身城鎮化也還不錯。

綜上，個人覺得目前整體實力來說許昌要好於商丘，前景也會更加光明一些。

未來兩座城市的發展情況

許昌的優勢：第一、前面我們已經講了許昌本身工業基礎較為雄厚，本身工業基礎較好對於未來的招商引資和經濟發展推動作用是巨大的。

第二、距離省會鄭州很近，區位優勢突出。直線距離不到100公里，隨著鄭州南站的建設和航空港區的發展，許昌部分地區註定是要成為重要的承接地和經濟發展的新引擎。

第三、同樣是距離近，鄭州與許昌的一體化發展已經提上了議程，未來兩座城市的深度合作是必然。

商丘的優勢：第一、充足的人口紅利；第二、交通區位優勢，目前商丘已經被確定支持為全國性綜合交通樞紐，可以說河南未來的交通樞紐發展方向是建設鄭州的國際綜合交通樞紐和商丘和洛陽（分別引領豫東和豫西地區）的全國綜合交通樞紐為目標的，交通好了，自然經濟發展也不會太慢。

曾經對於商丘的發展提出過自己的一些看法，商丘如果能在這幾個方面做得更好的話，未必就沒有彎道超車可能性。

第一、利用人口紅利大力發展工業產業，尤其是以電子信息、裝備製造、汽車及零部件、食品、現代家居、服裝服飾等六大高成長性工業。

第二、繼續加大招商引資力度。尤其是電子信息、裝備製造等勞動密集型的產業。

第三、本地旅遊產業開發升級利用。相信大多數人對於商丘的第一印象肯定不算旅遊城市，但是實際情況是商丘是國家歷史文化名城，境內有燧皇陵、 閼伯臺 、芒碭山 、孔子還鄉祠 、木蘭祠、商丘古城等景點旅遊資源並不是很少，遠的不說，就商丘市郊的商丘古城就是很多城市沒有的特色景點。

第四、加快豫東地區交通樞紐，甚至是全國綜合交通樞紐的建設進度。不僅僅是高鐵、還有高速、公路等等都必須加快。

綜上，個人覺得從目前來看許昌具有很多商丘不具有的優勢，可是商丘的今天就像是鄭州的昨天一樣，利用好和建設好交通優勢未必不能實現經濟騰飛。希望兩座城市越來越好，共同為經濟發展做出自己貢獻，為人民謀福利。原創不易，喜歡的話歡迎評論和關注。

勇談房產壹貳叄

從現階段來看，許昌還是領先於商丘的，畢竟許昌在區位和資源上與鄭州相距較近，俗話說，近水樓臺先得月。許昌的許昌縣也改為建安區了，我去過幾次許昌覺得北區就像是重建了一座新城，工業區住宿區商務區佈局明顯，所以可以看出許昌的勃勃雄心。

從交通來看，商丘的交通也是不甘示弱，已經形成高鐵、高速的十字交叉，頗有當年鄭州的意味，更重要的是商丘現在正在建設港口城市。許昌則是處在京廣線上，距離航空港區也比較近，所以在交通上難分伯仲，誰的交通能帶來更大的經濟效益還得取決於當地的工業基礎、政策決心。

最後我認為，商丘和許昌的城市發展框架已經基本形成，在未來就是看各自如何取長補短了。

從個人的角度，我還是支持商丘發展的，看好商丘的，因為豫東現在整個就是經濟塌陷區，而商丘作為橄欖枝，將來發展起來了也能造福於周邊地市。但歸根到底都是河南兄弟，誰的前景更好都是河南前景好。

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河南這些事兒

商丘和許昌這兩個城市綜合比較的話肯定是許昌市更強一些的，因為今天的許昌市無論是城市建設還是經濟實力也都是穩居河南省的第四名的，畢竟經濟實力才是最有力的衡量，去年的許昌市經濟總量達到了2700億，在河南省內還是比較強的。

而我們再看一下商丘市的經濟，雖然去年商丘市的經濟總量也達到了2200億，但是已經排到了河南省地級市的第十名，而且商丘最主要的還是因為人口太多，要是比人均GDP的話可能要比許昌市更差一些吧，畢竟一個城市的富裕程度人均是最真實的。

但是商丘市也有他的不錯優勢，像交通優勢就是其他很多城市所不具有的，像河南省內的交通樞紐也有不少，但是真的像商丘坐擁我國隴海鐵路和京九鐵路兩大幹線的，也就只有鄭州能夠相匹敵，而且商丘未來還是我國鄭徐高鐵和商合杭高鐵的交匯處，未來商丘的發展也是不可限量的。

商丘身邊事兒

商丘和許昌這兩個城市如果進行對比的話，無論是目前的經濟實力還是未來一段兒時間都是許昌市的經濟潛力更大，近幾年的許昌市就像一匹黑馬一樣快速崛起，迅速超過了新鄉和周口市，成為河南省的第四大城市，可以說許昌市能夠有今天的突出成就還是很多的優勢條件的。

首先商丘和許昌都是河南省的地級市，一個是位於河南的省會城市旁邊，另一個則是河南省的邊緣城市，所以說地理位置上來看兩個城市還是有差距的，再有就是許昌市的企業比較多，特別是經濟活力比較強的民營經濟更能夠帶動當地經濟的發展。

商丘人不知道的商丘事

商丘和許昌這兩個城市相比的話還是許昌更強一些，因為雖然是一個商丘人但還是要實事求是的講，畢竟今天的許昌市在河南省內還是一個相當厲害的城市，從過去的默默無聞的小城市，到今天的超越周口甚至要趕超河南的第三大城市南陽。

其實今天的商丘和許昌在經濟增速上都是位居全省前列，而許昌目前的經濟總量要比商丘好高，2017年商丘市的經濟總量有2200多億，而許昌市的經濟總量達到了2900多億，許昌的經濟實力和人均GDP都是要比商丘要好的。

雖然說商丘的交通位置要比許昌好一些，商丘位於我國隴海鐵路和京九鐵路交匯處，但是並沒有利用好它的優勢，而且商丘的人口800多萬比許昌市的人口高了一倍，許昌在鄭州的大都市圈，未來的許昌必然不可限量，同樣商丘的未來也會迎來大的發展。

豫東散人

一個三線城市，一個四線城市，有什麼可比性

InfanteTzim

河南比如一個家庭，許昌和商丘都是河南的孩子，河南看到哪一個孩子有本事，都是河南的驕傲，為河南爭光，弟兄倆有啥可比的，誰好，都行！為了本事，可不能讓弟兄倆發生矛盾哦

商丘人闖天下

焦作

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目前來看許昌更具有優勢些。國家規劃這一塊商丘比許昌力度要大一些，2022年之前據說要全線竣工的地鐵，2020年交付的國際機場，未來5年商丘或許還是比不過許昌。但是五年之後就不一定了，機場交付成功，成為中國五大民用國際機場！極大方便周邊人口流動，建成之後可以講商丘是一個空陸運地四維立體的交通樞紐可以講僅此於鄭州。高於周邊四省份任何一個不是省會的城市。商丘黑金（黑煤，）可漏天開礦，以及未公開的油田，可以說一旦開發除了鄭州就數商丘。可以參考平頂山，開礦那幾年經濟前三基本上沒有掉過。商丘煤礦比大同的煤質還特殊，燃指和化學提取價值高於山西大同。

神蹟2511

許昌的發展不是任何一個發展中的城市所能比肩的，北靠鄭州地理優勢優越，上市公司也是其它城市群不具備的，旅遊服務第三產業，也是超前的，許昌沒有套在歷史的老路上，侷限了自己的發展，和商丘相比，商丘除了地理優勢之外，工業體系和許昌比，就不在一個級別。

關鍵字: 房產 商丘 許昌