愤怒的浪叔叔
虽说现在的新车尤其是豪华品牌的车，出厂的时候已经做了磨合，原则上是不需要磨合了，但建议为了爱车着想，前2000公里还是温柔驾驶，首保还是按要求规范去做。
但如果能挑到性价比高的二手准新车，那就省掉了这个麻烦，又省钱又省事，何乐不为呢。
老司机买车，最不想花冤枉钱。新车到手就折旧，这是每个老司机所不能忍受的。
看新车折旧率，一般新车第一年折旧15%至25%。
就是说一部20万的车（比如一部奥迪A3），新车上牌买保险落地后要23万。一年后就只值17万了。
在美国二手车的销售量是新车的两倍，主要是美国二手车管理规范。
要买性价比高的二手车就是要“淘”了。有几点要注意:
1.最好买知根知底的二手车，比如亲戚或朋友的。哪怕时间长点都没关系。
2.不要相信二手车网站的测评，也不要相信二手车行的推荐。他们为了盈利急于促成销售，为此往往夸大车的质量，小毛病说成没毛病，大毛病说成小毛病。
3.一定要自己带有经验的修车师傅去验车，一般一次就200至300元左右，这个钱一定不能省。
4.如果知根知底的车最好买3年以内的，性价比最高。这就是部准新车，放心车，当新车来用。我有个朋友是部雪铁龙C5，3年只开了2.5万公里，他想换车，那我就候住了。因为，9万多就能入手，质量非常有保障，这就是性价比高的二手车。
下面推荐一部2.0排量的福特金牛座，这部是2017年7月购买的准新车，税费齐全，现价19.5万元，包过户或提档。
该车骨架未发现大事故修复痕迹，现时启动正常，发动机工况正常，波箱换挡平顺，无异响；内饰较好，空调正常。
老马温馨提醒:信谁不如信自己，带师傅验车。二手车有风险，购买需谨慎。
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老马阅东西
新车当然有磨合期。新车磨合期一般为1000-1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车磨合期主要限定发动机的转速，发动机转速过高会增加损坏活塞环的可能性。一般厂家都会建议新车限速在80－90公里。
车辆在磨合期，应该注意以下几个问题：
1、不要急加速，紧急刹车，加速对车辆都是没有好处的，并且时间长了，还会损伤车的零部件和刹车片！
2、避免经常满载。新车在最初行驶的1000公里内，尽量不要满载行驶。新车在磨合期经常满载运行，会加重发动机、变速现、悬挂的负荷，加速老化磨损。
3、开车前热车。每次开车前，保持怠速1、2分钟，等转速表回落到1000转以下时再起步。
4、保养要适时。要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养。
5、切记不要盲目拉高速。新车在磨合期间，最高车速80公里，不要超过1同时要观察转速表，转速日常2000-4000转，不要超过4000转。
美丽的红枫叶
新车到底需不需要磨合期？
实话实说，现在很多车型都是不需要跑磨合的了，首先是工业技术不断的进步，其次是机油越来越好，这个是一修车的朋友说的，所以我自己的哈弗H2就跑得很随意，现在三年多过去了，也挺好的没出现什么故障！
启动之前先预热？
如果按照理论或者说明书上面说的，要先把点火开关拨到ON状态（一键启动的也有）给全车通电预热后再拨到START发动汽车，启动发动机，这种这操作也几乎没人那么操作，而且也没人因为这个习惯出多大的问题。
不能跑高速？不能高转速？
这些从实践来说都是可以的，但是不要冲击汽车本身的极限，国内高速限速最高一般在120km/h，按照最高速度跑对新车肯定是没什么影响的。
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关于现今新车是否还需要磨合这个问题困扰着很多新车主，有人说需要，有人说不需要，我个人认为还是需要的。当然，现今这个磨合过程更准确的称位因该是“走合”，随着加工工艺的改进，零件精度和十几年前的产品不可同日而语，而且润滑剂品质的提升也更加确保了各部件间的运行流畅，最主要的发动机在出厂前基本就已经做过了整体的运行调教。
我们购买新车后实际所做的是发动机和变速箱，悬架和车轮，甚至整套传动部件的整体间的磨合，毕竟新车从生产线下线后不可能跑个上千公里再交给客户，这样就成二手车了。所以这个整体的磨合过程就需要我们在日常使用中完成，所以称为“走合”更为合适。
在车辆首保时要更换机油，如果你能有机会看到的话，就会发现更换下来的机油中还是会有不少的金属碎屑，这就是在各部件在运转时磨下来的金属毛刺等。除此之外首保最主要项目就是各种检查，检查制动系统的运行情况，如制动片于制动碟的问隙及磨损情况等；检查各系统的螺栓是否松动；检查和调整传动带；检查和调整轮胎平衡和定位情况；检查和补充各种油液是否缺失；以及检查灯光、电池、减振器等部件的运行情况。这些都是在“走合”后，才能反映出的问题。
甚至还有我们常说的“拉高速”，同样也是一种对车辆整体的磨合过程，所以我们的结论就是如今新车还是有必要进行磨合的，只是注意事项不像十几年前那么多、那么严格了。
现今车辆磨合要注意以下几点：
1、起步尽量先预热
车辆汽车通电话后5到10秒再启动（这一点很少有人会注意）。发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
2、尽量避免高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
3、避免负载过重
新车满载运行将会对机件造成大的磨损或损坏，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
4、初期避免跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
其实在新车磨合期间应经常检查机油、冷却液等是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后要及时到专业部门进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。
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新车当然是需要磨合期的。
新车买回来当然是需要磨合期的！而且我个人认为磨合期分两种！
1:人与车的磨合，新买回来的鞋子需要与脚磨合，否则会觉得咯脚，磨合期过了以后穿着就会舒适起来；新买回来车子也一样，到手对车子各项性能都不熟悉！车子长度不同转弯时倒车时和你之前天的都会有不一样的感觉的！离合器有高低，车子怠速也都一样！这些你要掌握好是不是和车子有个磨合期！
2:车子内部也要一个磨合期！变速箱与发动机的一个磨合，现在新车确实都是磨合过的，但是生产厂家只是一个低速的磨合！所以现在很多老司机都建议去跑一下高。这就是高速磨合，跑一下能清积炭！
零部件相对于以前，随着工业的发展，现今的汽车工业相比十几年前当然是要先进许多，汽车的零部件也加工得更加完美，瑕疵甚少，可以说许多汽车厂家出厂的汽车内部结构都有很高的契合度！相当高了。虽然现在越来越多的汽车说明书都没有要求对车辆进行磨合，当然一些保守的厂家说明书还是要求车主温柔驾驶，比如1000km内避免紧急刹车、避免发动机高负荷工作等等！
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朱博士回答：
一定要磨合，这是我建议的，如果说明书上有磨合规范，就按厂家的规范磨合。
如果厂家没有明确的规范，按朱博士下面提供的规范磨合。
磨合的基本原则
1、小负载，走发动机的低中高转速；
2、中等负荷，走发动机的低中高转速；
3、大负荷，走发动机的低中高转速；
上面三条很容易理解，就跟运动员上场前的热身一样，最开始不要太用力，慢一点就行。
具体的操作
首先设定一个磨合里程，比如1500公里到3000公里之间，选一个数，分成3个阶段来跑。
假设准备1500公里磨合里程，分三个500公里来跑。
第一个500公里，尽可能少拉人、少拉货，车速就是80以内，发动机转速3000以内，本阶段结束前的100多公里，可以拉到5000转；
第二个500公里，拉2个人的重量，车速控制在时速100以内，发动机转速3000以内，本阶段结束前的100多公里，可以拉到5000转；
第三个500公里，满载，时速最高120，发动机转速3000以内。
为什么要磨合？
虽然说现在零部件的加工精度、表面光洁度都很好，并且发动机下线前，还有一定时间的冷磨合、或者热磨合，但是毕竟时间有限。
如果您想长期开，就好好磨合；如果新车刚到手，您就想着换下一辆车呢，那就随意吧。
人长得够完美的吧，两个人在一起还要磨合呢！
朱博士白话发动机
车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
一般汽车的磨合期时，很多车主都只会想到是对发动机的磨合，其实这并不是全面的。新车磨合最为主要两个目的为：第一就是驾驶员和车辆之间的相互适应，第二才是车辆各个接触摩擦零件之间的磨合。发动机磨合，主要包括活塞与缸套之间、连杆和轴瓦之间等等的磨合，发动机磨合期大约要经过1000公里的行驶距离左右。 变速箱就主要是齿轮间的磨合，磨合期大约1500公里的行驶距离左右。
在磨合期中，就要属轮胎和地面之间的磨合时间最短了，磨合期大约在200-300公里左右就可以了。因此一部新车的整车磨合期一般都是在5000公里左右。（Bee）
DearAuto
汽车确实有磨合期，不过没有你想象中那么邪乎，现在的发动机加工精密度已经相当高了，我们只需要简单磨合一下就可以了。磨合期需要控制的不是车速，而且发动机转速，只要把发动机转速控制在3000转以下就可以了，其余的你就正常开就可以了，很简单的。
售后服务技术总监
没有了，现在有也是个别品牌建议新车多少公里内转速不要超过多少，这是怕你前期暴力操作。 目前随着工业的发展，现在的加工生产工艺相比以前要先进太多，各零部件生产精度更高，没有什么瑕疵。装配整车后汽车各部件配合都有很高的契合度了，对磨合的要求也没那么高了，并且现在汽车生产时就已经做了冷磨合。所以只要正常驾驶，不要暴力操作。发动机转速最好不要超过说明书要求就行…
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发动机不需要磨合！车身（刹车，转向，变速箱，轮胎，悬挂，减震等）整体需要磨合！磨合期间让整车适应当地路况。
