【商車邦導讀】目前，大陸集團開發了一種傳感器，能夠使用超聲波測量商用車空氣彈簧的高度和壓力。
目前，大陸集團開發了一種傳感器，能夠使用超聲波測量商用車空氣彈簧的高度和壓力。利用超聲波高度和壓力傳感器（UHPS），可以通過電子方式調整車輛高度，從而提高城市公交車的效率。由於採用了極其耐熱的材料，採用該傳感器技術的空氣彈簧可與當前和未來的發動機配合使用。大陸將於9月舉行的IAA上首次展示這項新的技術。
新的傳感器技術可最大限度地減少能量損失並提高效率，尤其適用於城市公交車。由於減速帶、不平坦的表面和公共汽車站的高度差異，駕駛員需要在一天的工作中不斷調整車輛的底盤高度。截至目前，這種調整通常是由機械控制完成的，並且對於大多數車輛而言，在統一的底盤高度下僅具有一個可能調整的目標值。為了降低公交車站一側的高度，空氣必須從彈簧中完全排出。使用UHP傳感器之後，空氣彈簧現在可以通過電子方式自動控制。
通過超聲波傳感器測量空氣彈簧中的當前高度和壓力，並將值發送到電子控制單元，電子控制單元自動打開或關閉空氣彈簧閥。目標值在電控單元中預先設定，駕駛員可以在駕駛之前預先選擇這些值，具體取決於他們是在城市還是在高速公路上行駛。
通過控制單元和彈簧之間的持續監控，讓車輛保持適當的底盤高度，這意味著電動機械式控制閥不必對每個觸發器進行響應。這樣做的好處是可以精確地確定高度和壓力，當降低或升高車輛時，該功能可防止能量不必要地損失。憑藉這種空氣彈簧解決方案，大陸集團將成為市場的技術領先者。
與此同時，大陸公司的開發人員已經在考慮未來。下一步是空氣彈簧在發生過載或故障時通過傳感器發送信號，實現預防性維護，這將減少不可預見的缺陷，從而減少車輛停機時間以及發生事故的風險，從而改善道路安全。
在材料成分方面，大陸集團也是行業先鋒。由於更低排放的歐6發動機排氣系統較大，城市公交車的空氣彈簧比以前更接近發動機或其他熱源，因此會暴露在極端溫度下。大陸公司的專家開發出了一種新的耐熱材料，即使在上述條件下也能實現耐熱的目的。由於這種耐熱特性，空氣彈簧即使在高溫下也能承受超過200萬次的負載循環。
採用傳感器技術的空氣彈簧只是大陸在IAA上展示的應對城市交通挑戰的產品之一。在交通量迅速增加的城市地區，減少排放和噪音以及事故變得越來越重要。大陸集團開發的技術使運輸業能夠戰勝這些挑戰。觀眾可以通過參觀城市交通信息區的大陸展臺，瞭解更多有關大陸集團實現可持續城市交通以及如何實現“零傷亡願景”目標的其他解決方案。
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