老司機界流傳著一句名言

車不是開壞的，都是修壞的。

聽起來很奇葩，但坊間維修水平參差不齊，的確存在“好車被修壞”的情況。大部分同學遇到這種情況，一般都默認“貨物出門，恕不退換”，覺得索賠無門，只能自認倒黴。

這裡分享一個“好車被修壞”的成功索賠案例，裡面的操作要點值得參考。

這次一個很長的故事——得從以前在車廠企劃部的老同事L先生微信找我，問換車的事情說起……省略各種車型對比討論3000字……以上都不重要，因為跟維修索賠無關。

問題來了，他為什麼要換車呢？因為現在開的老款科魯茲變速箱壞掉了，打算修好後就賣掉換車。

那為什麼會壞掉呢？

——故事現在才正式開始——

話說L先生開了6年8萬公里的手動擋科魯茲到本地（江門）某車行（非4S店）裡常規保養，本來開起來沒毛病的車，被車行的人以開了這麼久該換了balabala……各種忽悠後，掏了2300元換了變速箱油和離合器摩擦片和各種亂七八糟的東西。

本來是在車廠上班的L生為什麼會犯糊塗我就不知道了……

L先生第二天開著這車自駕到100公里外的珠海出差，在高速上發現“叮咣叮咣叮叮咣”——換擋不順暢，加油稍微猛一點還打滑沒反應，只能緩慢加油。下高速後趕快找了一家維修店檢查，發現車底和地上已經是油乎乎的一大片“漏油了”！

關鍵操作來了，L先生在維修前把現場情況都拍了照片，和“修壞車”的車店溝通，並表示不能繼續開，只能就地維修。

珠海的汽修廠分析是離合總泵油壓喪失，導致變速箱損壞，要換一堆東西，又修了2500。好好的一個車，因為被忽悠，白白修了4800元，L先生都要抓狂了，要知道這個年份的車二手價也只是幾萬元……

得到故障分析後，再次與“修壞車”的車店溝通，車店要求L先生把換下來的零件都保存好，回江門時帶回他們店確認。

車子修好後，L先生開回江門“修壞車”的店，並把零件都交給他們，並出示珠海維修店的維修清單。

這時車店又開啟“忽悠模式”，說了一大堆“機油竄到離合器裡，導致離合器打滑balabala”，繞來繞去，反正就是“你車壞了不關我的事”。

關鍵操作：L先生和我商量後，覺得修車店“既是運動員又是裁判員”，糾纏於到底變速箱為什麼壞掉只會掉進他們的圈套，所以只要咬準一點“我不知道什麼原理，我只知道我車之前沒毛病，在你這裡換的變速箱零件之後就漏油壞掉”。

最後經過協商，全額退還當時在他們店維修保養變速箱的物料費1300元。

其實據理力爭，要求全額退還2300元也不是不可能，但L先生表示拿回這個補償也差不多了。

關鍵操作回顧：

1、發生故障後及時通知維修店。

2、開始二次維修前與原維修店溝通解決方案。

3、維修後保存好有問題的零件，作為維權證據。

4、不要糾纏於“為什麼壞掉”的技術細節，你會被維修店的套話繞得找不到回家的路。抓住“本來沒故障，被你修完就壞掉”的關鍵據理力爭。

5、關鍵中關鍵，是防範於未然，不要隨便聽維修店忽悠換零件，尤其是你看不到也感覺不到的他們說“換了會更好”的零件。需要更換的消耗件如火花塞、正時皮帶，在車輛手冊裡也都有明確列明更換里程和更換時間呢。