按照美国海军分类系统来说，目前补给舰一共有3类，分别是舰队油船、综合补给舰和快速战斗支援舰。舰队油船只能提供重油、柴油、航空煤油等舰用燃油，部分型号也携带淡水补给，除自卫武器外其外观看起来跟民用油轮差不多。综合补给舰和快速战斗支援舰的差距主要在吨位和航速上，一般而言，综合补给舰吨位小、航速不过20节，可满足除航母外大型军舰补给任务；而快速战斗支援舰又称做高速综合补给舰，其航速可达25节或以上，是当下综合性能最强补给舰，可配合航母战斗群高速航行进行快速补给。就携带防御武器潜在战斗力而言，快速战斗支援舰最强，综合补给舰居二线，而舰队油船最差。
如果只论能够给航母进行补给的高速综合补给舰/快速战斗支援舰的建造水平，目前只有中美两国涉足该领域，因此中国海军服役中901型综合补给舰在世界范围内排名第二，第一是美国海军现役供应级补给舰。截止2018年，901型综合补给舰一共建造4艘，目前1艘服役中、1艘已下水、1艘处于船台分段合拢阶段、1艘开工中。美国海军现役供应级高速综合补给舰也是同型4艘，二者排水量相差无几，美供应级综合补给舰满载排水量达49000吨，比901型高1000余吨。
美国海军供应级综合补给舰，图源：维基百科
但二者在动力系统上差距不小，美供应级装备4台通用电气LM2500燃气涡轮发动机，901型极大可能装备4台无燃气轮机滤气口版大功率中速柴油机。柴油机是各国补给舰采用最广泛动力系统，因采购和使用成本低廉而大受欢迎。但相比燃气涡轮机体积大、功率大、加速反应迟钝，再配合航母高速行进中进行补给时会稍显力不从心。而燃气涡轮机也不能鱼与熊掌兼得，既然能提供大功率高速续航动力，自然燃料消耗很高，使用成本也随之水涨船高。未来补给舰动力系统研发方向是向电传动领域靠拢，目前还没有大进展。换言之，美国供应级采用通用电气LM25000系列燃气罗伦发动机代表了目前最高水平。
如果论综合补给舰及舰用油船建造水平，中国在世界排名靠前，但不能说数一数二。毕竟在动力系统和使用经验上，刚刚驶入深蓝海军水域我海军差些经验，就是光和日本海上自卫队现役性能上接近快速战斗补给舰魔周级肯定也有些距离。
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