奧迪在底特律的2017年北美國際車展（NAIAS）上展出了新款奧迪SQ5。Q5車型系列中最具運動感的成員比以往任何時候都更體現了採用最新技術的實用SUV的情感概念。它採用渦輪增壓，3.0 TFSI提供強大的性能，並進一步提高效率。
3.0 TFSI
奧迪SQ5配備2,995毫升V6 TFSI發動機，輸出功率為260千瓦（354馬力）。渦輪增壓鋁製發動機可在1,370至4,500轉/分鐘內提供恆定的500 Nm（368.8 lb-ft）扭矩。從零到100公里/小時（62.1英里/小時）的衝刺在5.4秒內完成; 最高速度是電子控制的250公里/小時（155.3英里/小時）。在NEDC中，新款奧迪SQ5 3.0 TFSI每100公里（28.3美國英里/加侖）僅消耗8.3升燃油 - 相當於每公里189克（304.2克/公里）的二氧化碳當量。與其前身相比，每公里減少了13克（20.9克/英里）。
新的燃燒過程：更高的效率
奧迪開發的新燃燒工藝使3.0 TFSI特別高效。它基於所謂的“B循環”過程，與位於燃燒室中心的高壓噴射器相結合。
通過人為縮短的壓縮階段，B循環使發動機工藝具有明顯更高的基礎壓縮比。結合動力衝程，雖然正常，但相對於壓縮衝程更長，這允許更有效的燃燒和提高的發動機效率。
分負載下，奧迪valvelift系統可以實現非常短的進氣孔持續時間130度的凸輪軸角度以及進氣閥的早期關閉。這縮短了攝入階段。在較高負載下，系統切換到凸輪軸輪廓，打開時間更長，閥門行程更大。然後，發動機以正常壓縮比和最大吞吐量運行。
渦輪增壓器：單獨的廢氣流
渦輪增壓器取代了之前發動機的機械壓縮機，根據雙渦流原理運行。兩個汽缸組的排氣支路分別在排氣歧管和渦輪增壓器殼體中運行，並且僅在渦輪機葉輪之前合併。該技術改善了流量特性，以實現更自發的渦輪機響應，並且是扭矩早期和強大發展的關鍵因素。
渦輪增壓器位於氣缸組的90度V內。因此，排氣側位於氣缸蓋的內側和外側的進氣口。這種佈置使得緊湊的結構和短的氣流路徑具有最小的流量損失，因此3.0 TFSI極其自發且直接地響應。
減重：減少14公斤（30.9磅）
V6 TFSI發動機重量僅為172千克（379.2磅），比之前的增壓發動機減輕了14千克（30.9磅）。氣缸曲軸箱採用複合砂鑄工藝，採用鋁合金製成，採用灰鑄鐵一體化薄壁氣缸套。結合新開發的鋁製活塞環，可減少摩擦。
駕駛輔助系統
新款奧迪SQ5還採用奧迪Q5的廣泛高科技產品組合提供駕駛員輔助系統。預測效率助手提供特定的駕駛技巧，以幫助駕駛員節省燃料。包括交通堵塞輔助在內的自適應巡航控制系統（ACC）可以處理慢速行駛中的一些轉向工作。奧迪主動車道輔助系統可以更容易地保持在車道上。當距車輛的距離低於安全距離時，距離警告會提醒駕駛員。
交叉交通輔助後部，出口警告系統，防撞輔助和轉彎輔助是日常交通安全的其他新功能。對於預感系統也是如此：奧迪預感城市是標準配置。系統警告駕駛員行人和車輛，並在系統限制內啟動自動緊急斷開。停車輔助，基於攝像頭的交通標誌識別和山坡下降控制使這些功能更加完善。
車身和外觀設計
新款奧迪SQ5的長度為4,671毫米（15.3英尺），寬度為1,893毫米（6.2英尺），高度為1,635毫米（5.4英尺）。軸距為2,824毫米（9.3英尺）。SQ5的整備質量為1,995千克（4,398.2磅），比其前身低35千克（77.2磅）。車身採用鋁和極高抗拉強度鋼的智能材料混合。
即使在靜止時，一系列細節也強調了新款奧迪SQ5的動態特性。前部和後部採用醒目運動型保險槓，並配有更具強烈輪廓的S型進氣口和帶蜂窩狀格柵的擴散器。另一個S特有的功能是散熱器格柵，雙鋁板條和對比色裝飾元素，啞光暮灰色。帶有紅色菱形的S徽標用於多個位置以設置其他重音。
LED技術是所有照明功能的標準配置。動態轉向信號確保了高識別率。在車輛的側面，鋁製外觀鏡面閃光和車身裝飾條的車身顏色突出了運動特性。後保險槓裝有雙分支排氣系統的S專用雙排氣尾管和鋁製擴散扣。外觀顏色黑豹專為新款奧迪SQ5預留。
室內
深色調的內飾歡迎駕駛員和乘客使用帶有S標誌的照明門檻。皮革方向盤和運動座椅上的對比縫線營造出動感而優雅的氛圍。Alcantara /皮革的S運動座椅可以升級為精緻的Nappa皮革，帶有菱形圖案和氣動按摩功能拉絲鋁鑲嵌是標準配置，有各種木材應用和獨家碳纖維鑲嵌可供選擇。鋁製換檔撥片使駕駛員能夠快速換檔手自一體的齒輪。踏板和腳踏板採用不鏽鋼製成。
新款奧迪SQ5的後座椅加上分為三個部分。縱向和座椅靠背角度調節是可選的。根據後排座椅的位置，行李箱的標準容量為500至610升（17.7至21.5立方英尺）。當後排工作臺向下摺疊時，該體積增加到1,550升（54.7立方英尺）。
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