上週，大叔無意間在朋友圈看到這樣一條狀態：
2018年7月6日起
將對原產地為美國的車型
增加25%的關稅！
配圖是一張BMW SUV的左後45°角
對於馬粉來說，化成灰我也認識，大名鼎鼎的BMW X5！
怎麼，影響很大嗎？
隨後朋友附上了這樣一張稅率表，雖然大叔數學不好，但……總之就是要漲價了！
以BMW X5 35i典雅版為例:
關稅下調前指導價：838000元
7月1日關稅下調到15%後指導價：776900元
7月6日徵收懲罰性關稅25%後
由此此類推指導價：約950000元！（還不算購置稅喲）
寶馬是德國的，但不一定每輛車都是德國造，很明顯，圖片中的這輛X5就來自寶馬的史帕滕伯格工廠，工廠在哪呢？美國密西西比。這裡出產我國能進口到的所有BMW越野車型，例如X4、X5、X6。要辨別很簡單，拉開副駕駛車門下方處，就有這樣一個小的車輛銘牌，相當於該車身份證。
競爭對手隔壁老戴家的GLE也未能倖免，圖斯卡魯薩工廠，又是在美國。這裡還生產GLS和奔馳R級。
美國佬這次真的坑死德國人了，95萬買臺寶馬X5，想想都可怕。不過也玩壞了自己人（哈雷摩托車就是最好的例子），難怪是個企業都在反對特朗普的關稅大棒。不過也有不受影響，繼續享受關稅下調政策的沃爾沃VOLVO XC90
這個與國內某車企有著千絲萬縷關係的瑞典品牌，以安全兩字聞名世。除此之外， “低調”是其代名詞。就和這個國家一樣，無戰爭無災害的中立國。氣候寒冷的斯堪的納維亞半島，似乎感受不到它熱情鋒芒的部分，有的只是性冷淡風的極簡環境，和頭腦極度冷靜下誕生的工業產品。
先不討論車型的部分，單是指導價，X5最低配的車型都夠買XC90的T6版本了。如果X5在關稅方面真被執行，那麼3.0T入門版的典雅型將比T6的入門智逸版多出26萬之多！26萬用來加油，估計可以將XC90跑到“退休”了吧？
X5價格比XC90貴，可車身卻沒XC90大，故車內空間也不敵XC90。且XC90還有5或7座車型供選擇，而X5則全係為5座，多少會丟失部分“二胎”家庭客戶。
外觀方面，兩車都有著自己傳統辨識設計，XC90標誌性的雷神之錘和X5更大的雙腎中網。但大叔個人認為新款的X5外觀比XC90來的更兇猛，跑味更十足（尤其是M套件車型）。XC90則屬於不怒自威類型。兩車的黑色都是最搭配色。
車燈部分，XC90主外，全系的LED遠近光燈、自動頭燈，車內氛圍燈T5版都沒有。X5則主內，全系的車內氛圍燈，轉向頭燈和自適應遠近光燈在2.0T車型和3.0T低配車型缺失。
內飾的設計上兩車也各有特點，談不上誰好誰壞。XC90濃郁的北歐性冷淡風，讓人坐進去就時刻保持冷靜的駕駛環境，與X5橘紅色儀表盤，緊握“雞腿電子檔”的戰鬥風格形成鮮明對比。
同時，XC90採用了時下流行的觸屏式設計，僅對前後玻璃除霧及音樂控制和雙閃燈處設計了實體按鍵。其餘功能一律在屏幕上完成，給人的感覺很高大上，系統反應也很快，只不過很容易變成指紋收集面板。而X5還是濃郁的BMW式內飾，實體按鍵佔了大部分，但在X5上的用料卻值得稱讚（至少比常1、2、3系車型好多了）。最引以矚目的是中央10.3英寸顯示屏，分辨率特別高。懸浮式設計也很帶感。
配置方面，兩車也是勢均力敵，例如X5全系配備倒車影像，而XC90低配需要選裝。XC90全系配備自適應巡航（可實現半自動駕駛，非常好用），而X5沒有此項功能。記住一點就行了，XC90配備都是為舒適服務，X5則更多是偏向駕駛輔助層面。
XC90選裝有B&W寶華韋健音響加持，效果一流
X5選裝的B&O，丹麥頂級
配置齊全方面，XC90還是更佔優勢，尤其是安全方面，車道偏離預警和主動剎車系統是全系標配。寶馬X5則需要通過選配來完成，但其還是提供了全系的疲勞駕駛提示。
這裡提及一下座椅，由於X5為美國產，自然少不了寬大舒適的設計，整體舒適度會高於XC90，而XC90的座椅設計感更好，為7座車型更是騰出了不少空間。並且後排座椅可實現全部放倒，讓行李箱容積可在721-1886L進行擴展，X5則略小650-1870L。
動力方面，不得不說沃爾沃是大身材小排量高動力的鼻祖，弄的各品牌紛紛效仿，似乎在XC系列前，還沒有哪個品牌用過2.0，至少都是3.0起。XC90也不例外，直接全系2.0T，只不過T5和T6分兩種動力，T5採用2.0T單渦輪增壓（254馬力），T6採用2.0T機械+渦輪增壓（320馬力），硬生生的給發動機打雞血啊！X5則採用2.0T和3.0T兩種動力，2.0T車型245馬力，3.0T車型306馬力。
看似沒有XC90參數高，但開過寶馬的都清楚，寶馬都是標的輪上數據，真正在加速方面，X5是優於XC90的，當然也有一部分自重的原因。兩車都採用8速手自一體變速箱。並有不同駕駛模式輔助，滿足不同路況的駕駛需求。但不知為何，XC90的油箱會比X5小（XC90為71L，X5為85L）
總結：以上說了這麼多，其實兩車除品牌外，差距真可以忽略不計。並且各有各的長處，大叔自己也很難割捨。只不過在“關稅大棒”的面前，面對X5真的是“無法形容”，再加上寶馬店裡經常恭喜先已經提到美國製造的整車車主，遲買的要拍大腿看著辦。沒辦法，嚇的我只好去隔壁店提高性價比的XC90了，純進口，免購置稅，零利率，還是教皇用車。就是不知道保養價格怎麼樣，跟不跟的上教皇的收入……
開個玩笑，膨脹了！大叔哪買的起這倆，還是多努力搬磚吧。
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