loveyouQ590
大家都知道，路虎品牌作為一臺非常高端的車型，在前幾年一直都備受的關注，很多朋友都非常喜歡它的車型，尤其是那些非常喜歡越野但又不喜歡特別狂野造型的朋友，路虎的車型對於他們來說真的是非常的適合。其實在路虎與我國奇瑞汽車合作之後，就已經開始推出了全新的車型，整體的售價與以往的車型完全不同，開始走親民路線，路虎也是在30萬級別的SUV中開始尋找出路，讓自己的產品更加的具有吸引力。
其實早在奇瑞路虎之前，就已經有路虎極光國產車的出現了，而這一款發現神行也是進一步的降低了路虎入門級車型的門檻，總體售價35.8萬-51.8萬之間，這樣的售價其實是非常表面的，因為這款車子在很多終端都有很大幅度的優惠，有的地方甚至已經跌破了30萬的大關，讓路虎品牌的車型真真正正的淪為了民用車級別。奇瑞路虎這款發現神行從外觀部分來看，其實還是挺不錯的，只是他的內部配置在低配車型上邊還是挺低的，大家可以查閱相關資料，乞丐版路虎發現神行的配置還沒有入門級的奧迪Q5配置豐富，這一點讓不少消費者還是大跌眼鏡。
空間方面，這款路虎發現神行整體的尺寸為長4599mm*寬1894mm*高1724mm，軸距達到了2741mm，總的來說對於一臺中型SUV來說還是挺不錯的，中間的地板隆起也並不是很高，乘坐起來的舒適感還是有的。值得一說的配置其實就是它來自路虎品牌的優良基因，全系標配適時四驅系統，低配車型為18寸的輪轂，標配膝部氣囊和胎壓監測配置，這些也都是它作為一臺豪華SUV所遺留下來的配置了，而作為一臺超過30萬的車子並沒有配備定速巡航，倒車影像，真皮方向盤等這些配置，也是讓不少消費者們很難為它買單。
從側面來看，這款路虎發現神行採用的是目前比較流行的設計元素，首先它最鮮明的地方就是尾部的C柱位置，寬大的C柱採用了與車身顏色一致的設計，看上去非常的個性，再配合上黑色的車頂能夠為它提供不錯的視覺效果。車身上的線條其實沒有那麼的鮮明，只是在葉子板上發出的線條一直貫穿了門把手，延伸到了尾燈部分，看上去非常的有立體感，肌肉感也是很強。
前臉部分，這款發現神行的樣式非常的個性，大燈的設計很有特點，採用的是氙氣光源，而低配車型則採用的是鹵素光源，這一點也是值得吐槽的，因為在同級別的車型上邊基本上都採用的是氙氣大燈或者是LED大燈，所以這樣的配置真的是挺低的，讓不少消費者都為之詬病，而且低配車型也沒有配備LED日間行車燈，可以說這樣的大燈總成基本上都是要靠後期來追加的，還是希望未來路虎能夠重視中國的消費者，即使是低端產品也要把它做得有模有樣，不要把那些成本很低的配置都省去，這樣帶來的只是消費者們的更加不屑。
動力方面，這款發現神行全系採用的是一臺2.0T的發動機，只有低配車型上邊採用的是200馬力的低功率版本，其他車型均為241馬力，最大扭矩低配車型為147牛·米，其他車型均為177牛·米，這樣的區別對待其實大家見怪不貴了，因為畢竟價格不高，發動機的參數調低一點也是常見的。傳動部分倒還是挺厚道，全系採用的是9AT的變速箱，使用起來也是挺不錯的，整體的油耗也有了較為明顯的變化。希望未來路虎品牌的車型在配置方面能夠有所提升，不要將那些廉價的配置成為消費者們選裝的痛苦。
趣車坊
30萬左右就能落地，不知道30W這個價格可以買到什麼比發現神行更合適的車。
不得不說，從外觀上看，路虎的車是別具一格和霸氣外露的，從攬勝到極光，從發現4到發現神行。並且你會發現神行這款車，這次還真的牛X的不行，外觀設計居然走在了大哥的前面，去年才發佈的發現5乍一看上去居然就是個大一號的發現神行。
買路虎的人，除了關注路虎的外觀氣質，另一個就是路虎車的通過性和越野性能了。發現神行當然也不例外，主打賣點就是600mm的涉水深度和路虎獨有的全地形反饋系統，213mm的底盤高度，接近角25度，離去角30度，相較於同級別其他車型來說，發現神行通過性要稍稍好一些，這個應該是沒有太大問題的。
內飾也是具有路虎的典型風格，厚重的門板，簡潔而規整的造型，體現了英國紳士的那種範兒。只是用料稍微差一點，SE版本，除了座椅是皮質的，其他的中控臺及兩側，四門的拉手都是某種織物材質的，而高一個版本的HSE版本的，這些地方覆蓋了皮質，只是HSE是個尷尬的7座車型，第三排幾乎無法坐成年人，即使第三排坐了人，你後備箱也是個擺設了。
用料的質樸，讓車裡的氣質談不上豪華，但也不廉價，並不絕對影響選車的決策。還需強調一點的是，後排座椅，特別是中間位置的，做工不好，相對兩側，凸出得有點明顯了，不平整，頭枕也不是很貼合的那種。不過座椅仍然比HSE的後排舒服多了，HSE的那袖珍小頭枕，擱哪個高度，你都舒服不起來。HSE版是可以調節後排座椅俯仰角度的，只是不知道怎麼設計的那個坐墊和椅背的大鉸鏈，腰部與椅背之間出現了個大空隙，懸空了，如果你買了這個版本，那就還得準備一個合身的腰墊，抱枕那是肯定不行的。
旋轉式9檔變速箱，有格調，有獨特性，只在路虎捷豹上有，但使用中的某些工況下，會突然脫檔，給油車不走，只能熄火重來！！原來在極光身上比較普遍，發現神行反饋這個問題的稍微好點，但仍然有安全隱患，不過據說這個問題現在已經修復了。
動力還是足夠的，渦輪起壓後，推背感是有的，持續性比較好。只是地板油後，渦輪遲滯加上變速箱的降檔不夠乾脆，大概要等個半秒一秒，才會被推出去。
換擋撥片倒是很靈，升降擋指令執行的乾脆、迅捷。
這裡要贊一下駕駛艙可以聽到的悅耳的發動機聲音，清脆有節奏感，和奧迪、大眾繫上面低沉的聲音質感不同，也不像斯巴魯水平對置發動機聲音有點糙，是一種有愉悅感和表達動力性的音質。
底盤也是令人印象深刻的，過較大、較高的減速帶，回彈和減震控制的不錯，能體會到一種紮實、緊繃的感覺，可能有的人會認為稍微偏硬。
讓我再來小吐幾個槽吧，不得不說，不能不說：
路虎的可靠性問題，也許網友們講的笑話和段子，有些誇張了，但並不能否認，路虎的質量、可靠性，那是常年在美國“消費者報告”排名中墊底位置打醬油的啊。
說些具體的，比較直觀一點。車內異響問題，主要集中反饋在中控區域和後門板區域，這裡只能用區域來描述，是因為異響這玩意，如果固定在某一處發生，那我相信無論是4S店，還是廠家，都是很容易解決的了，實際情況並不如此，異響發生，往往定位都很困難，有些人甚至只能默默忍了。
多功能方向盤上的按鈕、車窗升降鍵，那個單薄的塑料感覺啊，真的很不好很不好，多功能方向盤按鍵，按起來嘎吱嘎吱響，這可能是在10萬以上合資車裡面唯一能感受到的體驗了，真是太獨特了。
發現神行在豪華品牌中，同級別車相比，價格算低的，定價就不如BBA，常年又低於指導價4，5萬來賣，說實話，價格還是可以接受的。但是不能因為這個定位和這個價格，你裡面什麼都沒有吧。
什麼自適應巡航、變道輔助、無鑰匙進入這些沒有也就算了，SE版本連個倒車影像都不給裝，那算是個什麼事啊。
天窗很大，真的，一塊大玻璃，只是你動不得，不要指望通過天窗透氣了。
相較於進口版本，減配了磁流變式懸掛系統和主動力傳動系統，影響也不那麼大了。
至於保養、修理、維護費用，那至少也是不低的。
至於殘值率問題，那也不用太高的期望。
至於銷量，國內目前月銷量2000多臺，路虎可是指望這款車在國內走量的，常年降價擺在那裡了，可是銷量依然如故。
玩車情懷
路虎的發現神行是路虎，發現西里面定位比較低的那一款，而路虎現在有三個車系，衛士，發現和攬勝。衛視是那個很硬派的越野車，而攬勝是比較豪華的suv，發現就是介於衛士和攬勝之間的車型。我們知道發現我是一個很大史村，很能幹活，很能裝東西，越野能力很強，並且兼顧了很不錯的公路駕駛能力的一個車，這個挺全能的車，而發現神行，其實就是定位於小發現的感覺。他和攬勝極光是同平臺用的是橫置的前驅平臺。而國產的發現神行全部搭載的是2.0t的發動機，匹配九速變速箱，二人t分高低功率低功率，200馬力，高功率240馬力。放一首情，這個車最大的缺點是車型比較老了，不管是外觀還是內飾，都是好幾年前的設計，因為現在汽車特別是內飾的更新迭代比較快，而你去看發現神行的內飾，屏幕也比較小，物理按鍵也很多，一看就是大概五年前的車型。而發現神行最大的優點是現在性價比特別高，這個車優惠力度很大，最便宜的200馬力，低功率版本的成交價大概在26到27萬。雖然配置不高，但是你想想二十六七萬能買到路虎哎，這個價格你買其他的suv只能買到，比如說本田冠道啊，銳界啊，這些車型，但是，你能買到一臺路虎，這是一個很划算的事情。而發現神行，我比較推薦的一個版本是240馬力se，它相當於全系的一箇中間的配置。他有18寸輪圈啊，先登啊，電動尾門等配置，同時也是五座的，省去了驗車的煩惱，價格大概在30萬以內。你想想，30萬以內能買到一個配置相當不錯的路虎了，你還要啥自行車？
二師兄聊車
路虎的車一直都是高端SUV的代表，價格高越野性能強，隨著路虎的國產，路虎發現神行降到啦35-51萬元，目前優惠力度很大不足三十萬就可開上路虎啦，那麼國產後的路虎發現神行怎麼樣那？我們來看看它的優缺點吧。
空間大：發現神行是該級別唯一配置七座版本的車型。空間在同級別中是最大的。而且不像是寶馬那樣通過縮短坐墊偷出來的空間，跑長途開12個小時後排坐著也不太累。後排座椅可以完全放倒，很平整直接可以躺著睡覺。放一個山地車也是沒有問題的。載人空間和載物空間十分充裕。
行駛質感好：試駕發現神行的時候沒用有什麼特別的感覺，與Q5基本沒啥區別，奔馳GLC也是比較側重公路的。本以為路虎會偏重於越野車的感覺，但是沒有。除了車身坐姿比上面兩款車高一點，轉彎時的側傾感明顯一些，平常在公路行駛中還是沒有太大的問題的。車身很緊湊，懸掛調校的很有韌性又不會太硬。過一般的減速帶都不必特別減速。發現神行還是繼承了英國車良好的調校功底的。
油耗滿意：想象中路虎個個都是油喝機，特別是國產版全都是鋼板覆蓋件+大玻璃全景天窗，比進口版本發現重了接近160公斤。預想這車怎麼也得14個油百公里，結果很意外。它的公路加高速百公里油耗只有8.7左右，對於這麼大一款SUV來說已經很低啦。
越野性能：競品車型裡最強，畢竟是路虎最值得驕傲的資本，不能馬虎。許多網站也有專門的評測。下公路改路線翻個小土丘什麼的根本不在話下，但是不要去專門越野路段，畢竟發現神行配備的不是真正的差速器只是差速鎖....不然CRV啦、漢蘭達、途觀等SUV什麼的也可以拿去越野啦。
看完優點再來看看它的缺點：一、發現神行外觀可以說很有特點，不過屁股和尾燈的設計有人可能不太喜歡，但是看的時間長啦，感覺路虎發現神行的外觀設計還挺好的。內飾一般，無論是設計還是用料，既沒有極光的時尚感、又不如星脈的驚豔感，在這個檔次無論是奧迪的紮實用料還是奔馳的豪華營造，都遠勝過發現神行。
缺點二就是電子系統不是很穩定。都說路虎小毛病多，自動啟停裝置有點不太好用，還有就是藍牙系統不能連接太多，否則放音樂就時斷時續的。全地形反饋系統也是，一堆數據不易看懂，有時間慢慢研究吧。
噪音控制一般：發現神行在噪音控制方面雖然強過nx200，但是相對於其它對手基本都不夠，尤其共振點正好在50公里左右正好是市區內比較用的多的區間。
保養維修貴：作為豪華品牌，雖然發現神行價格區間並不高，但是誰讓你是路虎那，維修保養也得跟著進口的來，換個件就更貴啦。
人無完人，何況是車路虎發現神行做為最便宜的路虎車型，還是值得推薦的。
雨中漫步34945
看來題主是被個方面爭論的聲音搞得非常糾結了，才會用“到底怎麼樣”來提問這個問題，那麼小編說的也僅代表個人看法。
首先說車型，我個人感覺發現神行整個車系裡面最有性價比的是240ps se版，也就是高功率發動機的五座最高配，第一我覺得七座沒什麼用，發現神行的第三排座椅算不上舒服，驗車也麻煩，當然如果您有七座的剛需，就可以忽略這一點了，直接奔更高配去，按照這款車目前的優惠幅度，性價比還是蠻高的。
從動力和底盤性能上來說，這款車我覺得還是不錯的，再加上路虎的全地形系統，這款車可以說是目前豪華品牌中型suv裡面越野能力最好的一款車之一，基本上能滿足大部分人的行車需求了，注意我說的是suv，可不是越野車。路虎近幾年的產品雖然定價都不低，但是好在優惠大，如果只靠路成交價的話，還是蠻有性價比的。
其次路虎這個品牌的小毛病多並不是空穴來風，雖然這幾年的產品有很大的進步了，但是依然算不上穩定，大毛病沒有，我接觸到的很多路虎車主也有開好幾年都沒出現任何毛病的，所以說這也是概率問題，至於出現毛病的，大部分都是中空屏幕死機了，電動後視鏡偶爾打不開或者折不進去了，偶爾有一些異響，亂七八糟的會令人抓狂的小毛病，不過我還是想重申一遍，概率問題，任何一個廠家都不敢說自己的車絕對沒問題。
總之在現在的這個優惠幅度下，我個人覺得發現神行是一款比較有性價比的產品，內飾做工也不錯，雖然圖片上看著烏漆麻黑的一片，但是實車給人的感覺還是對得起豪華品牌的光環的，買車這種事情，自己的感覺還是很重要的，路虎發現神行在這個級別裡面也屬於那種走實用路線的車子，我個人感覺還是可以的，當然以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所幫助。
淡墨車事
路虎發現神行，可以說是豪華品牌中型SUV裡綜合性價比非常高的一款車型。
路虎品牌在國內的口碑可以說是嚴重的兩極分化。國產的車型，溢價能力在豪華品牌中，只能算是中等偏下的位置，但是進口車型的溢價能力卻完全可以媲美奔馳、寶馬等一線豪華品牌。
作為路虎國產的第一款車型，路虎發現神行一直就是路虎的銷量擔當，目前月銷量基本上穩定在2000輛左右。發現神行作為路虎發現車系下的車型，主打的是城市SUV的越野性能，這當然得益於路虎的全地形反饋系統。可以說在同級別的城市SUV當中，越野性能是最好的。
至於品控問題，估計是網上關於路虎品牌的詬病最多的一項。實際上路虎現在的品控並不比同級別的車型差多少，只是以前的路虎車型，電子設備經常出現故障，導致在網絡上留下的一個壞印象。實際上這些都是老黃曆了，搞得好像現在的路虎車隔三差五的就得送去4S店維修似得。
目前路虎發現神行的終端優惠已經能夠達到10萬左右，低配的車型基本上30萬左右的裸車價就能拿到，性價比還是非常高的。當然因為車型的定位問題，所以內飾看上去很素，著其他同級別車型還是有點差距。
車無定論
挺好的呀！你們開開就知道了，動力足，空間大，四驅強。
西秦亂彈
這車的配置很高級的在同價位的車型中,配置較豐富,無匙啟動、進入、上坡輔助、電動天窗而且天窗開啟後，面積好大。而且這輛車的安全性也很高，發動機電子防盜也很安全，前後的雷達很靈敏。基本上這輛車的安全配置，新車配置，實用配置都不在話下。
宇子0712
我覺得這車不錯，朋友買的就是發現神行，週末我們出去玩兒我也體驗了一下這款車，首先外觀肯定不用說，顏值很高，車身線條很流暢。動力很足，高速超車不在話下。內飾也很豪華，油耗也不算高，整體我還是挺喜歡的，也準備入手一輛。
小小愛車仔
發現神行的動力很足，250馬力可能不會用到S檔，而且這車不得不說的就是它的視野很好通過性也很強，一般的泥濘路面上駕駛毫無壓力，碰到雨雪天氣行駛也很穩，車子結實耐造，我很喜歡。
