03.27 最值得入手的韓系SUV，顏值讓90後妹子欲罷不能，賣10萬必火？

一場一見鍾情的愛戀，許多人夢寐以求，似乎在冥冥中，總有那麼一件事物、一個人在等待著自己。確實，很多時候我們會彷彿穿越到前世，覺得他、她、它是那樣的熟悉，與自己在一個不知年代的久遠前相伴過……

若問及最容易給人以這種感覺的汽車品牌，那應該只有北京現代了。

外形足夠巔峰，顏值見仁見智

言及北京現代，讓我由路人轉粉的一款車是名圖，其出色的造型設計使之上市後備受市場和消費者的青睞，同時也開啟北京現代“儒雅”之風，旗下索納塔9、領動、途勝等車型均沿用了這一設計風格。

只是北京現代“儒雅”設計，在全新SUV產品ENCINO身上迎來了顛覆。相對於以往的產品，ENCINO的造型顯得激進不少，精瘦的鋼炮體形、分離式大燈、肌肉感十足的輪眉、運動化的側包圍，皆表明TA不只是謙謙君子，還是不好惹的型男。只是這樣顛覆的設計會是一把雙刃劍，雖然容易吸引年輕的消費者，可也會讓不少略上年紀的80後消費者難以接受。

然顏值純粹屬於個人喜好問題，眾口難調也是必然。

相較於激進的外觀，ENCINO富有科技感的內飾倒是更容易滿足各個層面消費者，高位懸浮式液晶屏、雙拼配色，渦輪式出風口、D型方向盤，為內飾增添不少活潑色彩，同時也答覆提升內飾的質感。此外，物理控件均分佈在合理的位置上，實用起來也頗為便利，中控臺下的儲物格較為寬大，能放置不少隨手即用的小物件。

在配置上，ENCINO搭載了FCA前碰撞預警制動系統、BSD盲區監測系統、RCCW後方交叉碰撞警示、LDWS車道偏離警示系統、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠近光調節、胎壓監測等裝備，總體來說算得上厚道。此外，ENCINO的多媒體系統頗為好用，語音和觸控都比較靈敏，在操作上不會太大難度，可謂老少皆宜，貼合北京現代一直以來的親民形象。

動力強勁操控不俗，空間表現尚可

ENCINO搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，賬面數據為130kw/265N·m，與之匹配的是７速雙離合變速箱，這套組合放在這樣一部小車身上稱得上生猛。在試駕中，ENCINO的動力表現的確不俗，油門響應迅速，在轉速超過2000轉後提速力道相當迅猛，急加速時有明顯的推背感，符合其鋼炮的設定。

此外，ENCINO的底盤調教傾向於運動，懸掛的支撐性較強，搭配靈敏的轉向，使之操控也頗具樂趣，只是過坎的時候震動會較為明顯，沒辦法，舒適和操控總是難兩全。

ENCINO的尺寸為4195/1800/1575mm，軸距為2600mm，就數據而言不算大，不過得益於合理的分配，使得車內空間遠比想象中要來的出色。以170-175cm的身高為標尺，前排頭部空間差不多有一拳多，表現不錯，只是鋼炮的造型令後排頭部空間受到一定的擠壓，只有勉強一拳的餘量，好在後排腿部空間接近2拳，可以輕鬆癱坐，也算上對頭部空間略顯不足做出的彌補。

總而言之，ENCINO是一款很容易被人一見鍾情的車型，不俗的動力操控、出彩的空間體驗、厚道的配置，皆是年輕消費者看重的元素，讓其在未來的市場中頗具競爭力，推薦指數較高，當然，最後就是等價格了。