据国家企业信用信息公示系统，特斯拉已于5月10日在上海出资设立了全资子公司——特斯拉（上海）有限公司。该子公司注册资本1亿元，股东是TESLA MOTORS HK LIMITED（特斯拉汽车香港有限公司），业务范围为电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务等。
本次特斯拉（上海）的设立，是特斯拉在中国宣布放开汽车行业外资股比限制后，首次在华设立负责研发业务的子公司。此前，特斯拉汽车香港有限公司已经在华设立十余家企业，除成立于2017年10月的特斯拉（北京）新能源研发有限公司业务范围为电动汽车及零备件、电池、储能设备、光伏产品技术及信息技术的研究、开发之外，其余均从事汽车进口及销售业务。而特斯拉（北京）新能源研发有限公司注册资本仅为200万美元（折合1267万人民币），远低于本次新设立的特斯拉（上海）。
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目前，中国是特斯拉除美国外的第二大市场。此前，特斯拉创始人埃隆·马斯克多次传出希望在华设立全资工厂进行本土化生产，但中国政策规定合资车企外方出资不得超过50%。
今年4月10日，中国官方宣布将大幅度放宽市场准入，特别是放宽汽车行业外资限制及降低汽车进口关税；4月17日，国家发改委表示，汽车行业将在5年过渡期后全部取消合资股比限制，其中2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年将取消商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制，一家外资车企在国内的合资伙伴不超过两家的限制也将被取消，特斯拉入华政策障碍逐步消解。
不过，特斯拉正面临业绩持续亏损以及产能不足的困扰。当地时间5月2日，特斯拉公布的一季报显示，报告期内营收（Total revenues）达34.08亿美元（折合人民币215.93亿元），而净亏损（Net loss）达到7.85亿美元，折合人民币49.81亿元。
主营业务成本（Total operating expenses）的高企被认为是拖累特斯拉财务表现的重要因素之一。财报显示，特斯拉一季度共支出10.54亿美元的主营业务成本，相当于每天烧钱1171.11万美元（折合人民币7420.27万人民币）。另一方面，特斯拉新品Model 3产能仍在爬坡中，报告期内，Model 3总产量为9766辆，最高周产能为2020辆。特斯拉预计，到第二季度末，Model 周3产量可达到5000~6000辆。
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