據國家企業信用信息公示系統，特斯拉已於5月10日在上海出資設立了全資子公司——特斯拉（上海）有限公司。該子公司註冊資本1億元，股東是TESLA MOTORS HK LIMITED（特斯拉汽車香港有限公司），業務範圍為電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務等。
本次特斯拉（上海）的設立，是特斯拉在中國宣佈放開汽車行業外資股比限制後，首次在華設立負責研發業務的子公司。此前，特斯拉汽車香港有限公司已經在華設立十餘家企業，除成立於2017年10月的特斯拉（北京）新能源研發有限公司業務範圍為電動汽車及零備件、電池、儲能設備、光伏產品技術及信息技術的研究、開發之外，其餘均從事汽車進口及銷售業務。而特斯拉（北京）新能源研發有限公司註冊資本僅為200萬美元（摺合1267萬人民幣），遠低於本次新設立的特斯拉（上海）。
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目前，中國是特斯拉除美國外的第二大市場。此前，特斯拉創始人埃隆·馬斯克多次傳出希望在華設立全資工廠進行本土化生產，但中國政策規定合資車企外方出資不得超過50%。
今年4月10日，中國官方宣佈將大幅度放寬市場準入，特別是放寬汽車行業外資限制及降低汽車進口關稅；4月17日，國家發改委表示，汽車行業將在5年過渡期後全部取消合資股比限制，其中2018年將取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年將取消商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制，一家外資車企在國內的合資夥伴不超過兩家的限制也將被取消，特斯拉入華政策障礙逐步消解。
不過，特斯拉正面臨業績持續虧損以及產能不足的困擾。當地時間5月2日，特斯拉公佈的一季報顯示，報告期內營收（Total revenues）達34.08億美元（摺合人民幣215.93億元），而淨虧損（Net loss）達到7.85億美元，摺合人民幣49.81億元。
主營業務成本（Total operating expenses）的高企被認為是拖累特斯拉財務表現的重要因素之一。財報顯示，特斯拉一季度共支出10.54億美元的主營業務成本，相當於每天燒錢1171.11萬美元（摺合人民幣7420.27萬人民幣）。另一方面，特斯拉新品Model 3產能仍在爬坡中，報告期內，Model 3總產量為9766輛，最高周產能為2020輛。特斯拉預計，到第二季度末，Model 周3產量可達到5000~6000輛。
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