据英国《简氏防卫周刊》6月8日报道称，律宾方面透露，菲军方准备追加订购12架韩国制造的F/A-50PH“金鹰”轻型战斗机/教练机，目前菲律宾空军已经装备了12架F/A-50PH“金鹰”轻型战机，并且已经投入了实战。
此外该报道中还披露了为何菲律宾军方增购F/A-50攻击机的具体细节，那就是菲律宾总统杜特尔特在亲眼目睹到F/A-50攻击机如何有效对抗马尼拉市的武装分子以后，感觉非常的满意，亲自拍板下令增加购买这一机型。不过这位菲律宾的大总统可能记忆力不太好，在整个2017年马尼拉反恐冲突当中，F/A-50攻击机频繁上演乌龙球系列，不断的将炸弹扔到自己人头上，最严重的一次，直接扔到了菲律宾某步兵营营地，当场造成11名士兵身亡，虽然说后期调查显示是之前空军方面接收到的情报有误，但是频繁发生如此尴尬的局面，还要进一步增购F/A-50攻击机，实在是不知道菲律宾方面是怎么想的。
说起这个F/A-50攻击机，其实就是韩国T-50教练机的衍生型号。T-50教练机相比大家耳熟能详，这款机型由韩国宇航局和洛克希德马丁公司共同研发而成。整个项目从1997年开始，整体进展非常顺利，毕竟是立足于现有成熟技术，并且对于洛克希德公司来说研发难度实在是小的可以，因此很快在2002年T-50第一架原型机便完成首飞，到了2005年正式交付韩国空军使用。T-50教练机的整体结构基本上延续了F-16战斗机的机构，两者通用性非常高，而T-50说白了就是个F-16战斗机的缩小版。T-50教练机长12.98米，翼展9.17米，最大起飞重量11.9吨，飞行速度在1.4马赫左右，属于比较典型的超音速教练机。其发动机采用了一台F404-GE-100发动机，该发动机是当年给超级虎鲨F-20战斗机研制的，结果没想到F-20战斗机一架都没卖出去，最后胎死腹中，正好这个时候韩国要研发高级教练机，于是乎变顺水推舟的安装在了T-50身上，该款发动机最大推力78.7千牛，推重比7.76，整体性能远远落后于超级大黄蜂装备的F-414发动机。至于说航电设备，T-50安装了汉宁威公司的H-764G全球定位（GPS）/惯性导航系统（INS）和HG9550雷达高度计、洛克威尔·柯林斯公司的VIR-130A全向导航仪/仪降系统和AN/ARN-153V先进战术导航仪，教练版本并没有安装火控雷达，至于说其改进的攻击型号A-50则安装了洛克希德公司的AN/APG-67(V)4脉冲多普勒雷达，而另外一种版本F/A-50则安装了以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达，而菲律宾购买的就是后者。
虽然说F/A-50只能算是在高级教练机基础上改进的半吊子战斗机，仅仅勉强达到了一部分第三代战斗机的水平，但是对于菲律宾来说则堪称为银河战舰一般的先进。毕竟目前菲律宾空军的家当实在是垃圾的可以，早期装备的F-5战斗机已经早早的退出了现役，目前能够执行战斗任务的只有美国上个世纪60年代的研发的OV-10野马螺旋桨轻型对地攻击机，对于习惯了老旧机种的菲律宾空军来说，能够玩转F/A-50这个级别的战斗机也算是相当困难了。
其实以目前菲律宾空军的主要作战任务来看，F/A-50对于菲律宾来说虽然非常先进，但是却并不是最好用的机型，毕竟目前菲律宾空军的主要作战任务就是对地支援，而F/A-50属于超音速战斗机，飞行速度过快，超低空性能不强，无法满足目前菲律宾的现实需求，菲律宾空军应该购买一批类似于巴西巨嘴鸟这类的低速攻击教练机更加符合当前的需求。
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