用戶5864108704

看過太多的關於自動擋汽車如何停車的教程，要整麼停，要先拉手剎，要掛P擋，等等等。

其實，我就在想，廠家在設計自動擋車型的時候，是都會把所謂的教程的一些問題考慮進去的。

所以，我覺得，自動擋車的停車方式，完全可以根據自己的喜好來停，怎麼方便怎麼來！沒有必要顧及那麼多。只是，我覺得自動擋車停車的時候有兩個要注意的地方。

等紅綠燈時候的停車

有部分司機在等紅綠燈停車的時候，會直接把檔位從D擋推到P擋，等待紅燈。這個有兩個弊端：

1、檔位從D擋掛P擋，這個時候的的倒車燈會亮一下。如果你後面有老司機，那他肯定會說：前面的肯定是個新手。當然，這只是一個玩笑。

2、在等紅燈的時候掛P擋的弊端就是：一旦後面有車追尾，就會嚴重損傷變速箱。因為掛P擋的時候，變速箱裡的有鎖止機構，鎖住變速箱的，在外力撞擊的情況下，就會損壞變速箱。

正確的方法是：短時間（我的定義是30秒以內）等紅燈可以掛在D擋，等紅燈放行時，鬆開剎車就可以走；如果長時間（30秒以上）等紅燈可以掛N擋，解放你的右腳的同時，也可以降低燃油的消耗和變速箱的磨損。

在坡道上停車

有的時候，停車可能會遇到坡道。一般情況下，你踩住剎車，掛P擋，拉手剎，然後再鬆開腳剎車。這個時候就會有個問題，在你拉上手剎放開腳剎之後，車輛還會有個微小的位移。別小看這個位移，如果你先掛的P擋，後拉的手剎，那麼這個時候車輛的位移就會造成變速箱鎖止機構的受力。當你要再次離開的時候，P擋雖然也能摘出，但是比較困難。

因此，我個人建議自動擋的車在坡道上停車的時候應該是如下順序：

踩住腳剎車，拉手剎，然後再鬆一下腳剎車，讓車的微小位移消除，然後在掛P擋，這樣較為妥當。

以上就是我認為的自動擋車型停車需要注意的地方，除此之外，你可以隨心所欲！不必按照什麼先掛什麼，後掛什麼的順序！

好的，我的解答就到這裡，希望大家喜歡我的解答！敬請關注我的頭條號【吃貨米米的旅行】。

愛行記

你好，不請自來。

關於自動擋停車這個問題，我也是研究了很久。下面我就發表一下我的操作方法。

我的汽車是藍鳥自動擋，一開始我也糾結自動擋怎麼操作，通過一段時間的磨合，我找到我認為最正確的停車操作。

停車

平路停車踩剎車到車輛完全靜止，掛P檔，拉手剎。你要是不放心你就掛N檔，拉手剎，掛P檔。（在路面平的狀態下真的不要緊的，沒有什麼前後之分，怎麼方便怎麼來）

在坡道停車踩剎車到車輛完全靜止，掛N檔，松腳剎，拉手剎到車輛完全靜止踩剎車，掛P檔，走人。（坡道停車一定要讓手剎把車靜止住了在掛P檔，為了防止P檔的哪個鎖卡死）

中途換擋

自動擋在中途換擋是不要踩剎車的。比如你S檔/L檔/D1～3檔換成D檔，不用踩剎車，直接換擋。

起步

起步我不想多說，這個說法很多，我覺得沒必要聽別人怎麼說，你按照說明說上說的照做就行了。

自動擋停車操作都一樣，以上是我的一個操作方法，希望能幫助到你。

我的回答完畢，謝謝！

隴上甘肅

引言：筆者我自己其實是一個理工男，在上大學的時候讀的就是車輛工程，四年大學讀完之後，很多的同學畢業之後基本上都是在從事和汽車相關的行業，這麼多年過去了，身邊還是有幾個朋友做得比較好，因為大學就是在蕪湖讀的，所以有些同學畢業之後直接就留在了奇瑞工作。

自動擋停車別再傻傻一下推到P擋了，廠家說出實情，後悔知道晚了

而前幾天的時候，筆者和這位在奇瑞工作的同學開車出去吃飯，因為他自己在奇瑞工作，把自己買的是一臺奇瑞的老款的瑞虎五，是一款自動擋的車型，那麼當時停車的時候我看他並不是像別人一樣，直接把檔位從d檔推到p檔，而是先推到了n檔之後拉手剎，然後再推到p檔，所以就和他聊了聊這個問題。

手動擋的車我們在這裡就不說了，那麼關於自動擋的車型，這兩年是越來越多了，無論是at變速箱也好，還是雙離合變速箱也好，反正都是掛到d檔之後直接開就可以了，但是其他的幾個檔位你真的瞭解嗎？其實在開自動擋車型的時候正確的停車順序應該是，先踩剎車，把車子剎停，然後檔位掛到N擋，拉起手剎或者拉起電子手剎之後，再把檔位推到p擋。

那麼為什麼要這樣做呢？首先車子剎停之後，這個不用做解釋，那麼車子剎停之後，檔位還是掛在d檔，這個時候，這個時候發動機還是會提供一個動力的，這個時候為什麼要掛N擋呢？掛到n檔之後是一個空擋，那麼這個時候，發動機就不再會提供動力，之後再拉起手剎，這個時候給車輪就只提供了一個力量，然後再推到p檔就可以了。這樣才是正確的操作，如果直接推到p檔之後，會對變速箱造成一定的壓力，而且還會對剎車片以及剎車卡鉗造成一定的壓力或減少變速箱的使用壽命。

這裡再和大家多聊一點，有些人可能會說手動擋的車子可以滑行，那麼對於自動擋的車子能不能花錢可以的，但是要分是自動變速箱還是雙離合變速箱。另外還有一點，有些自動擋的檔位還有S擋，s檔大家都知道是運動模式，但是大家知道s檔的作用是什麼嗎？比如說你在d檔的時候，那麼發動機是在2000轉的時候開始換擋，那如果你掛到s檔之後，發動機則會在2500轉才開始換擋，所以說對於雙離合的車型，尤其是乾式雙離合，那麼在城市道路比較擁堵的時候，一定要使用s檔更好一點，這樣會更好的保護變速箱。

總結：和手動擋車型相比的話，自動擋車型相對來說開起來確實非常的舒服，但是關於自動擋車型的一些小知識，大家還是要明白的，如果大家還有不懂的地方，或者說有著不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

首先，我們來看自動檔汽車停車的正確操作步驟，主要分四步：

1、踩剎車，車挺穩後，掛空擋N。

2、在空擋N位置，拉起手剎後鬆開腳剎。

3、在N檔熄火。

4、掛P檔，拔鑰匙，完成停車。

現實中，很多駕駛員朋友是按下面這種方式來停車的：

1、在D檔將車挺穩後，直接掛入P檔。

2、拉手剎，松腳剎。

3、熄火，拔鑰匙，完成停車。

實際上，對自動檔汽車而言，這種停車方式存在兩個弊端。

1、從D檔掛P檔時，在發動機沒熄火的狀態下，經過R倒擋位時，變速箱齒輪就會受到一定的衝擊，這對變速箱齒輪是有一定損害的。

注：在N檔熄火後掛P檔的目的就是讓變速箱免受R的衝擊。同樣的道理，自動檔在起步時，可先掛入N檔後再啟動發動機，也是為了減少經過R檔時對變速箱的衝擊。

2、如果是在陡坡停車，掛入P檔後再拉手剎、松腳剎，坡道的阻力也會有一部分傳遞到變速箱齒輪上，讓變速箱齒輪一直處於受力狀態也是不利的。若坡道較陡，還可能發生溜車事故。

注：在N檔拉手剎，松腳剎的目的就是為了讓手剎承擔所有的坡道阻力，讓變速箱齒輪免受負荷，同時，可有效預防汽車在坡道發生倒遛現象。

希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！

祥光008

網上流傳著一種“正確停車法”：車停穩後，掛N擋、拉手剎、抬剎車、再掛P擋、熄火，還說不這樣操作就會損傷自動變速箱的齒輪，最終導致變速箱報廢！聽起來就像……某種菜吃多了就會得癌症的朋友圈傳言。自動擋停車還有這麼多講究？視知車學院今天就來較較真。

停車時，汽車靠手剎和P擋的合力防止溜車。先拉手剎再掛P擋，是想讓手剎承擔大部分衝擊力，減少對變速箱尤其是P擋的損害。

問題在於變速箱領情嗎？

自動變速箱掛入P擋時，停車齒輪和駐車棘爪會咬合在一起。和其他擋位的精密齒輪不同，這二位咬得沒那麼緊，所以你掛P擋後松剎車，車有時會晃動一下。

這兩個零件用的是特殊材質，耐磨有韌性，能應付超強的應力摧殘。可以說，停車時先拉手剎還是先掛P擋，其實沒啥區別。

為了讓變速箱經久耐用，工程師在研發時就得考慮到各種極端狀況，還進行了嚴格測試。假如汽車掛P擋停在斜坡上，齒輪和棘爪會越咬越緊，這時再啟動車輛，掛擋就會相對費勁些，不過這點摩擦力也不足以傷害齒輪。

當然，有些情況確實會損傷變速箱。比如掛P擋等紅燈時不幸被後車猛烈追尾，報廢的就不止變速箱了。

所以，短時間等紅燈，踩剎車或掛入N擋就行。

對變速箱傷害最深的是掛N擋玩滑行，手動擋可以，自動擋可不行。

最後視知車學院提醒大家，保護變速箱，定期更換變速箱油才是真理。

視知車學院

自動擋的正確使用方法

（1）只有在P、N兩擋時才可發動車輛，從P擋摘出排擋杆必須踩住剎車。N擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，可先接通電源（不打著發動機），踩住剎車拉到N擋，再點火，之後掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火後，經過R擋，使變速箱經過一次反向衝擊。 （2）一般擋位在N、D、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。

（3）行駛中切不可掛入N擋滑行，因自動變速箱需要潤滑，行駛時掛入N擋，油泵無法正常供油潤滑，會使變速箱內部件溫度升高，徹底損壞！低速滑至停止可提前掛入N擋。

（4）自動擋車在行駛中切不可推入P擋，除非你不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進擋掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。 （5）行駛結束時，自動擋車必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P擋再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到N擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入P擋。當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。要說明一點，P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將擋位推到P擋，切不可掛在N擋單單依*手剎來制動，特別在有坡度的地方停車更是應該如此。

（6）另外，關於臨時停車（如等紅燈）時，對於自動擋到底該用N擋還是D擋一直有些爭論。其實並沒有什麼關係。N或D擋都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在D擋對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的。掛到N擋拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下。可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上就掛入N擋拉手剎；如果停車時間很短那就踩著剎車等好了。值得注意的是，這是對一般自動擋車的使用，當你的車輛有特殊要求的時候就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在N擋，因為它有自動跳空擋功能，在你踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空擋了。

孺子牛衛士

老侯解車

自動擋停車是有步驟的！千萬別相信那些叫囂“隨便停”的言論。車這玩意兒很結實，你一次兩次怎麼停都行，但是長期對車況肯定有影響

如今的很多車型都已經是電子檔杆，或者是電子手剎搭配AutoHold（自動駐車），停車要比以前方面多了。在此咱們只說一下老款的那些機械檔杆+機械手剎的車型。

直接說步驟

停車→掛N檔→拉手剎→抬剎車→掛P檔→熄火走人。

這一套停車流程的重點是先拉手剎，讓車子的重量全部吃在四個輪子的制動系統上，從而避免依靠變速箱去鎖止車輛。

如果是在平地上，你先掛P檔或是先拉手剎問題都不大，也不用太在意。但如果是在坡道上，就一定得先拉手剎，將車子個重力全部卸在手剎制動上，把力量全部咬在四個車輪上。

但如果在坡道中你先掛的P檔，變速箱會馬上鎖止。此時變速箱和車輪是保持鏈接了，車輪上受到的力量直接傳遞到變速箱上的，使變速箱的鎖止裝置將承受著整巨大的重量。

這麼停車一次兩次肯定是不會有啥問題，畢竟車子沒那麼脆弱。但是如果你長期這麼幹，難保變速箱不會出問題。

如果你實在是覺得這套停車流程太麻煩，那你就記得先拉手剎再掛P檔就行了。

另外叮囑一句，在十字路口停車等紅燈時千萬別掛P檔，記著一定要掛N檔。

因為N檔變速箱和四個車輪是斷開的，如果發生追尾的話不會波及變速箱。

但是如果你將檔位掛在P檔上，變速箱和四個車輪就連接上了。這時如果發生追尾，巨大的衝擊力量會通過四個車輪傳遞到變速箱上，對變速箱產生損壞，甚至直接將變速箱報廢。

而這種情況保險公司理論上是不賠變速箱的，因為保險公司認為變速箱的損傷是你個人操作失誤造成的，不屬於理賠範疇，所以大家要注意這個細節，別給自己添麻煩。

當然很多人認為車就是用來開的，不是用來貢著的。對此我不抬槓，如果你愛車，平時就注意點。如果不在乎也沒關係，反正車是自己的，想怎麼停就怎麼停。

千佛山車神

現在買自動擋汽車的人越來越多，自動擋總感覺被看成了一個極其複雜，又比較神秘的一項操作。最主要的原因還是因為怕自己誤操作，損壞了變速箱，或者降低了變速箱的使用壽命。然而，如今自動變速箱的技術已經算是比較成熟了，沒有大的錯誤操作，一般不會一下子損壞，不過因為錯誤操作降低壽命還是常有的。

下面我就綜合的講一下自動擋汽車所有的操作流程。

1.首先是啟動。

就是保持P檔位置不動，正常的踩著剎車啟動就可以，無需操作換擋桿。

2.啟動著後開始起步。

踩剎車，掛入D擋，松剎車加油門就可以了。若你原來是停在斜坡上，需要坡道起步，也是這個流程，無需擔心它會溜車，若是坡道比較大，可能會溜車，那麼就要跟手動擋坡起一樣了，一開始手剎先不要松，加油感覺車子要走了的時候再鬆開手剎。

3.正常行駛。

一般情況下，一直用D擋跑就可以了，俗稱一D走天下，除非真的有那種既大又長的上坡或下坡，那可以切換到L擋或手動擋模式，自行降低擋位。正常行駛時，D擋和手動模式是可以隨意相互切換的，無需停車切換。

4.停車。

準備停車時，踩剎車直到車子完全停穩了後，拉手剎，掛P擋，熄火就可以了，如此簡單。若是在坡道上停車，為了保護變速箱，會稍微麻煩點。步驟還是踩剎車待車停穩後，掛N擋，使勁拉緊手剎，鬆開腳剎，讓手剎完全把車子剎住，再踩腳剎，刮P擋，熄火。如此一來，變速箱就沒有承受剎車力，有利於延長變速箱壽命。

最後，其他一些小技巧。

1.等紅燈時掛N擋，拉手剎就可以了，無需掛入P擋，害處：一是因為等待時間較短，掛入P擋會經過R擋，變速箱會受到一次衝擊。二是若有後車追尾，容易損壞變速箱。

2.不可以空擋滑行，車壞了不可以用拖車繩拖著走，只能用板車。原因一樣，都是不加油，變速箱內部油壓很小，拖著走根本就沒有油壓，而四輪跑的快，會帶動變速箱從動軸也轉的快，導致異常磨損。

3.D擋與R擋的切換，都是要等到車完全停穩了再切換，不然對變速箱的衝擊很大，會導致變速箱壽命大大縮短。

犇牌車品

題主例舉的五種自動擋車停車方法哪種都可以，都沒毛病!

有人說，汽車停止時，踩剎車，掛入N擋是為了變速箱在發動機工作狀態下經過R擋，可減少一次對變速箱齒輪的衝擊，如果經過R擋直接掛入P擋，這樣停車會影響變速箱的壽命。所謂正確的方法應該是:“車停穩後，掛N擋、拉手剎、抬剎車、再掛P擋、然後熄火”，用這麼麻煩嗎?其實沒那個必要。因為當你踩剎車掛入P擋松腳剎時，車子前後稍有個晃動動作，那是停車齒輪和駐車棘爪瞬間咬合在一起產生的微忽其微的晃動，對變速箱幾乎沒有任何的影響，汽車沒那麼嬌慣，所以說，停車時先拉手剎還是先掛P擋沒什麼區別，個人習慣而已，而這個習慣對車沒任何損壞作用。下面這個圖解，就是駐車時停車齒輪與棘爪咬合的過程:

正確的停車方法就是題主說的第五種，既:減速停車、踩住腳剎直接掛入P擋、抬腳剎、熄火、拉手剎。

值得注意的是等紅燈、臨時停車、短時間堵車掛入P擋的方法不可取，因為如果後車一旦追尾，迫使車輛前移，可就對變速箱有傷害了，如果衝擊力過大還可能造成變速箱報廢。所以短時間等紅燈，踩住剎車掛入N擋等待就行。
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關鍵字: 駕駛技巧 停車 汽車