正襟危坐70782351
還是那句話，長途摩旅，對於摩友來說，有兩項是最為關鍵的的條件，第一，車輛必須有較高的穩定性，質量必須可靠，第二，燃油經濟性強，摩旅最怕什麼，到了偏遠地區加油不方便，續航能力就尤為重要，除了油箱容積之外，就要考慮車輛的燃油經濟性了，這兩方面達到要求，摩旅基本上沒有問題，也更有保障。
那麼，以上條件都滿足，預算1.5萬什麼車好，我的建議，首選合資品牌，說到這裡，我已經習慣性被噴，比如什麼不愛國，不支持國產之類的，我只想說，選擇什麼車和愛國不愛國關係不大，這種說法太過主觀，當你走在荒蕪人煙的路上，車子出現故障，那種叫天天不靈，叫地地不應的感受，恐怕只有經歷過才會有感受，我並不是國產車一定就不好，但是如果之前我買國產摩托的經驗，細節部分和可靠性上，確實不如合資，第一臺摩托就是力帆KPR200，騎了不到一年，剎車泵壞過一次，水箱漏過水，全車多處生鏽，找不到原因的異響，淋雨後儀表盤故障燈無故報警，總之，我對國產摩托沒有信心了，國產汽車近年來進步有目共睹，至於摩托車，我想根本看不出有較大的進步。
說了這麼多，通過身邊摩友的真實經歷和口碑，我只推薦本田CBF190x，這臺車兼顧了穩定性、操控性、和燃油經濟性一體的車型，我們當地小排車友會，多人曾組隊穿越川藏線，動輒幾千公里的長途跋涉，Honda CBF190x從來就沒讓人失望過，除了旅途中扎到輪胎這種難以避免的情況，在整車質量方面，從來不用擔心，只要保證機油質量，你只管一路向前就可以了。
與同價位國產車相比，說實話，除了穩定性和操控方面，它真沒有什麼優勢，現在這個價位的國產摩托，動不動就200-250cc排量了，聽上去更讓人心動，配置中電噴水冷、氙氣大燈等更是標配，甚至還有些配備原廠GPS，光聽配置，CBF190x真是落寞的很多。
但是，先前也說了，摩旅並不大排量越大越好，亦不是配置越多越強，它的關鍵在於整車穩定性和燃油經濟性，說白了省心才是王道，CBF190x，是Honda基於CBF190R打造的一款全新的旅行車，新車猛一看全車都有CBF500x的影子，技術方面，採用的是184cc的單缸風冷發動機，同時搭配本田第五代PGM-FI單噴系統，而且整車經過了全新設計，輕量化得到進一步改善，也有效降低CBF190x的油耗，這臺車的綜合工況下油耗百公里不足2L，一臺190cc排量發動機的車型，綜合百公里不足2L油耗，這是很多人難以置信的，發動機的核心技術，說白了，國產車差的還不是一點半點！
國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主加入
威馬汽車車友會
如果是1萬5左右的摩托車，我首先推薦五羊本田猛鷙190，標準版15180，三箱版16980元，首先這款車是以拉力車的形式來生產的，買這個車的人大多都是摩旅騎，坐姿舒服，而且採用中置後減震，前油箱有點大，，這個車雖然沒有像cbf190R那樣全車使用LED等，但是除了大燈外別的也是LED燈的，大燈用的是黃光的H4鹵素燈，如遇到霧大霧天氣，穿透力比較強。
此車啟動方式為電啟動 ，官方油耗百公里 只需2.22 升，可以說是相當省油了，和化油器版150不相上下，猛鷙有一個14L的大油箱，這樣我們在摩旅途中可以有更遠的續航。
值得一提的是它的把手上的功能按鍵裡面竟然有一個雙閃，這個是在這個價位的摩托裡大多都沒有的功能，這樣廣大摩友在摩旅的過程中一下就提升了很大的安全性，在霧天雨天開啟雙閃會安全許多的。
對於猛鷙的外形也比較犀利，前置鳥嘴形狀，這輛車就是為摩旅而生的，跑箇中小長途也很愜意，什麼USB充電口啊摩旅用的箱子安裝口都是自帶的，而且還有保險槓增加安全性，出廠自帶加大後擋泥，這款車整體來講還是非常的不錯的，可以入手。
