大鵬摩旅日記
如風側重一個人的“摩旅”
【摩旅的分類】摩旅分為組團和個人
■ 組團摩旅更多的都是俱樂部的成員，車行的成員，或者朋友相約一起週末近郊休閒，遠郊跑山，當然也有組團去外地的。組團摩旅帶來的好處和樂趣很多，行車路線，遊覽住宿，統一安排，人不操心，跟著大部隊走就成。即便遇到故障和危險也不用擔心，有其他摩友和後勤保障的幫助，相對安全可靠。但是個人的行為空間受到限制，不能脫離掉隊，需要配備對講機等設備，保持隨時聯絡等等。
■個人摩旅，大家俗稱（獨行俠）就是獨自進行”說走就走”的摩旅，隨遇而安、走走停停，不想因為組隊而被束縛。
如風之所以側重一個人的摩旅，是因為組團摩旅你大致會碰到以下四類摩友：
第一類是執著專注的“駕駛型”，只為了體驗騎行的樂趣，一上路就埋頭黑跑，除了中途休息，都在騎車，追求的是直線速度、山道壓彎，吃喝玩耍全不重要；
第二類是興趣廣泛的“玩樂型”，愛看愛逛愛拍照，逢景點要進，遇風景拍照，騎行效率低，時間散漫隨意，行程無束自由；
第三類是經濟寬鬆的“生活型”，摩旅就是衝著目的地的美食享受而來的，絕不窮遊，吃喝要大餐美酒，住宿要高檔舒服。
第四類是節儉自律的“窮遊型”，旅途中表現出來的是，吃的，要麼開水泡麵，要麼路邊小攤小店；住的，要麼自帶帳篷，要麼30元的車馬店；玩兒呢，捨不得門票錢，景區門口照個到此一遊就完事。
你說說，一個集體騎行的摩旅團隊裡，糅雜著這四種成分，整個旅程你能使人人都稱心如意嗎？說白了，組團摩旅，尤其是十天半月以上的長途摩旅，如風見到聽到的多了，中途離夥散攤、分道揚鑣、放單飛的比比皆是。
所以說，如風還是側重於單騎摩旅
【單騎摩旅的優勢】
1. 獨自一個人摩旅可以放空自己的思想，放下自己煩躁而忙碌的工作，遠離城市功利世俗的喧囂，遠離鋼筋水泥森林的壓抑，沒有羈絆，沒有壓力，沒有煩惱，選擇自己設定的喜歡的線路去騎行，日行程可長可短，速度可快可慢，在安全度可控的情況下，道路很好的話，還可以飆一把車，體驗一下真正的速度感。
2. 一個人的摩旅，不用為了時間節點而倉促緊張，不用因個性脾氣、生活習慣的差異而遷就別人，不用因經濟差別而影響摩旅質量，不用為飲食住宿等瑣事而犯難，也不用因為興趣愛好的不同而委曲求全。你可以隨心所欲地去計劃行程，自由地安排時間，只要有了手機導航，一個人也不怕丟，給自己一個徹底的自由。
3. 如果有機會，一定要獨自摩旅，說走就走，說停就停，高興了多走快走，疲憊了小住逗留，千里走單騎，經歷風吹日曬，可以不顧自己的形象變得灰頭土臉，不用在乎外界驚詫怪異的眼光，你用全新的視覺去審視世界。不需要過多的錢，過多的勇氣，只需要帶著一顆想走就走的心，只需要一輛鐵騎一個駝包，一路遇到的困難都會強壯你的內心，一路的風景都會開闊你的眼界，讓你欣賞到前所未有的美麗，關注到之前沒關注過的景象。
【文末小結】
摩旅可以磨礪你的意志，增加你的閱歷，讓浮躁的心靜下來，讓平凡的人偉大起來，停止每天週而復始的瑣事，與煩庸俗氣的生活暫時解脫，不管在草原還是海邊，不管在湖畔還是戈壁，隨時記錄自己的旅行回憶，定格讓你感動而自豪的畫面，當你迴歸世俗躁動之後，打開相冊看看自己的經歷，就會進入曾經淡然而與世無爭的世界。
如風雲遊記
我只帶著老婆摩旅，頭盔前後座對講，邊走邊聊兩人都不覺得累，每天三四百公里，從來不上高速，開放公園或景區有衛生間的附近扎帳篷，兩三天住一次旅店洗澡洗衣服，早起騎行一段後早餐店，中午休息兩小時，中餐不喝酒把晚餐帶出來點，不跑夜路，晚上一個易拉罐啤酒加熟食。只跟過一次車隊，他們上路就一百多個，不是我要的，以後再不想搭伴了，這次打算九月十六日去雲南，318，213，留待最好的季節跑。
老財頭1280
我有個朋友，她約她自己的朋友五個人一塊去西藏，另外的四個人家裡有礦，在路上又挑吃又挑喝還挑住，一週的時間花她二萬多，出門都是AA，又礙於面子不能半路撤退，玩起來很是不開心，回來後腸子都悔青了。所以我喜歡一個人出去摩旅，從不走高速公路，有省道不走國道，有鄉道不走縣道，就走那些鄉村小道，車少人少，既安全又省心，還能欣賞自然風景，想玩就玩，看見山林的小道直接插進去，一直走到路的盡頭，跑幾十公里無人的林間小道然後再折返。記著別迷路就行，因為山區裡很多時候手機什麼信號的。要有一個心理準備，到這些無人區，大不了把車扔掉不要了，給自己留出步行出來的時間和食品就行，從來不在景區裡邊住宿，只在遠離景區的農家小院吃住，品嚐一下當地小吃，晚上整二兩小酒，便宜又實惠，瞭解一下當地的風土人情，小店的老闆還喜歡和你聊天。睡個自然醒，早上起床後再決定去哪個方向玩，不要事先給自己定時間定距離定方向，出去就是玩，去哪兒都是玩。隨遇而安。我認為這才是摩旅的最高境界。記著摩旅就是出去旅行遊玩，而不是出去賽車。我喜歡一個人出去玩，當然有志同道合的摩友，組團出去更好，互相有個照應。
wang坤生
以我個人的感覺而言，一個人摩旅有一個人摩旅的好處，組團摩旅有組團摩旅的樂趣，各有各的優勢，有些人喜歡跟大部隊出行，浩浩蕩蕩的車隊非常有氣勢，有些騎士則喜歡特立獨行，自己跑山，自己摩旅，自己出行。一個人摩旅和組團的摩旅的好處分別有以下這些：
1.一個人摩旅的好處
一個人摩旅可以做到隨心所欲，感覺這個地方漂亮，就在這個地方待久一點，如果路好走，又想早點到達目的地的時候，就可以趕路走遠一點，不用考慮同行的，也不需要跟隨大部隊的步伐；
此外，一個人摩旅也相對降低整體的風險，如果一個車隊組團摩旅，如果其中之一出現事故，其他人就有可能需要擔負連帶責任，如果是自己一個人出行的話，就不會出現這種潛在的風險；
此外，一個人摩旅可以完全讓自己靜下來，和大自然融入在一起，沒有同行的人需要顧及，也不需要照顧別人的情緒；另外，由於每個人的技術水平都不太相同，技術好的，只能壓著跑，不太爽，技術差的，為了跟上大部隊的節奏，有可能超出了自己的控制範圍，也會存在風險。如果是一個人的話，完全按照自己的節奏跑，舒舒服服。
2.組團摩旅的好處
組團摩旅也不是一無是處，如果是大家一起一個車隊出行的話，至少有個故障或者以外情況可以處理得過來，比如車子壞了，或者摔車了，大家人多力量大，可以儘快處理，如果是一個人就沒這麼從容；
另外，組團摩旅還可以感覺到是一個大集體出行，氣勢比較充足，身在其中有一種特別的歸屬感，也會更加拉風。
就我個人而言，我比較喜歡一個人摩旅，其實還有一種折中的方法，那就是約上一兩個技術相當的人一起出行，不管是騎行的節奏還是處理風險的能力都差不多，這樣的話既可以大家都跑的爽，又不會有太大的風險。
↓↓↓三人小分隊比較合適
我個人建議小分隊不超過3個人，而且另外兩個和你很熟，技術也比較瞭解的，就可以既享受到獨自騎行的樂趣，又不需要面對組團騎行的不好的地方，可謂一舉兩得。
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明說汽車那些事
以前初玩的時候喜歡一大群人一起玩，那時候年紀也都相當，車子都是水車，出去覺得安全點，參加個聚會，沒事相約一起跑跑，整天聚在一起好不熱鬧！
後來，大家陸續因為家庭事業等原因分分合合，很多人退出。經過幾年的蕭條，現在年輕人富二代陸陸續續加入，以前想都沒想過的大貿豪車一輛接著一輛，自然，差距出來了，跟他們一起出去玩，消費都要按照他們的標準，少數服從多數嘛！難免覺得失去了當初玩車的意義，人與群分，慢慢的有的人不在參與活動。
對於我這個玩車10多年的人來說，覺得一個人的旅行也未必不好，走走停停拍拍寫寫，倒也自在！
騎著蝸牛去旅行00
我喜歡一個人摩旅，因為摩旅首先你得找一個志同道合興趣愛好相同的朋友，在就是大家都得有相同的時間，還得有相同狀態和排量的摩托車！而且騎行經驗還得豐富，要找到這樣的摩友還真不容易。我曾兩次摩旅西藏，一次北海。第一次11在網上約了兩位朋友，第一天一位北京的朋友在二郎山不熟悉路況彎道超車，還好來車躲避及時，車摔壞了人沒事 ，
17年和一個好朋友同時提了兩輛相同的車跑滇藏進新藏出，由於朋友很多年沒騎過摩托車，第一天壓彎壓溝裡了，還好人車沒事，由於他時間有限我們17天跑完了一萬一千公里，一個景點都沒去。
18年我自已單人單車跑北海，走的很隨性，想停就停想走就走！
但跑西部地區最好還是兩輛車以上，因為那裡環境惡劣，出狀況後好有個照應！ 我心飛揚
摩托車旅行自然激情，但絕對不能放縱。右手！
個人比較喜歡組團，因為一個人出行太危險。就個人經歷而言，在進入西藏的時候，曾經歷N次原地倒車，還有一個隊友，也是同樣經歷了多次倒車。車上裝的東西比較多，一個人根本扶不起來，都是隊友互幫互助。當然在遇到路人的時候，他人也願意幫忙。但是如果去到一個山旮旯的地方，發生發生意外就十分危險！這不是危言聳聽，在去年也有一個傳遍摩友圈的事故，一個男的開摩托車獨闖318進藏，結果不知為何原因墜崖，過了整整一天才被找到，就在通麥附近的。所以摩旅結伴出行是十分有必要的。
而對於出行選隊友也是有要求的。不是人越多越好，人多人自然意見會有差異。最佳出行人數應為3-4個人。
如果是獨行俠，請略過！
旅途阿豐
其實兩個人摩旅最理想，意見好統一，住宿吃飯什麼都比較合理，天天住標準間，一個人也不過五十塊左右。點菜也好點，一個人吃飯就比較尷尬了，沒法點菜啊。但我還是喜歡一個人摩旅，比較艱難的路況也遇到過，大雨天爛泥地也倒過車，加著全副裝備自己把車扶起來。車耐造，從來沒出過故障，有時候一輛質量可靠的摩托車能保命，更能保證你擁有一場完美的摩旅。說實話，無論你維修工具多麼齊全都不如你有一輛可靠的車。有的摩友長途摩旅，一路上除了換機油，一螺絲刀都不用動車；有的摩友一路上狀況不斷，甚至把所有聽說過的故障都出了一遍！（這是真實，參考廣東摩友騎某600環華，三分之一的時間在路上等配件。）
至於多人組團，我只跑過小短途，中途走丟的，來回找，半路回家的，唉，根本無法想象長途是什麼樣的。極不建議多人組團長途摩旅。
暗箭難防9474655
我摩旅已有8年曆史了，每次組團人多熱鬧，有氣勢，利於找住宿，但後來發現問題多多，人多住宿標準不同，技術水平不同，車型車況不同難統一，遠近，時間難統一，好處是能互助較安全，但隨時也有人提醒萬一事故還有連帶責任之嫌，現在覺得越來越不開心，現在特想一個人去旅行，出於安全方便考慮，有兩人出行最好，即帶一人或約一騎友也行，但怎樣約呢？
路上風景56342389625
我現在就騎摩托在佳木斯，走了快三千公里了。我就一個人一臺車。不組隊原因是人多，脾氣不一樣，意見難統一，摩托不同快慢不一，駕駛技術不同出意外的概率大，體力不同，休息也不同。我早上五點半出發，大部分都在騎車，能騎六點半左右找賓館住下。在中國大部分境內，不遠就有村鎮，出什麼意外一般都能得到救援。要是有個方面匹配差不多的，兩三個最好。花費方面，主要是住的不定，油錢和吃都差不多。住一般選城鎮上能放摩托的旅店，主要是擔心摩托被偷，雖然概率小，但是發生能把你心情搞的一塌糊塗。我一個人騎是真不喜歡磨磨唧唧和另一個人討論。
