盡人皆知，吉利早在上幾年就收買了沃爾沃，並且是100%的收買，那麼為何吉利的轎車不運用沃爾沃的平臺來造車呢？又或許運用沃爾沃發動機？憑仗沃爾沃的技術，吉利轎車能造出高質量的汽車，為何吉利沒有這麼做呢？
從技術上分析，沃爾沃技術確實有過人之處，同時也是吉利汽車迫切所急需的，吉利收購沃爾沃後，就曾經派遣大量工程師奔赴雅典的沃爾沃學習技術，確實收穫不少，如今吉利從技術或者設計方面都有了質的飛躍是有目共睹的。
浙江吉利控股集團始建於1986年，1997年進入汽車領域，多年來專注實業，專注技術創新和人才培養，取得了快速發展。現資產總值超過179億歐元，連續十年進入全國企業500強，連續八年進入中國汽車行業十強，是國家“創新型企業”和“國家汽車整車出口基地企業”
吉利確實是收購了沃爾沃100%的控股權，但是你需要明白，收購沃爾沃的是吉利控股集團，而不是吉利汽車，吉利汽車和沃爾沃屬於兄弟關係，和吉利控股集團屬於父子關係。所以吉利可不可以使用沃爾沃的發動機，這取決於吉利控股集團的決定，而不是取決於吉利汽車。
那麼為何吉利不直接運用沃爾沃的發動機和出產渠道呢？本來因素很雜亂，如果吉利運用了沃爾沃的發動機或許出產渠道，勢必會拉低沃爾沃的銷量和品牌價值，已然10萬能買沃爾沃的換標車，那麼誰還會花50萬去買沃爾沃呢？要知道沃爾沃帶來的盈餘吉利是有份的。
再一個是發動機技術，不是給圖紙和教程就能馬上能仿製的，發動機需要廠房和技術人員再配合生產才能真正造出沃爾沃的發動機，所以照搬是不現實的。另外即使用了沃爾沃發動機，也是沾了沃爾沃的光，並不能提升吉利自己的技術，並不符合長久發展之需，授之以魚不如授之以漁這個道理大家都懂。
即使吉利使用了沃爾沃的發動機，但是吉利還是不會造高級的發動機，所以吉利在收購沃爾沃之初，就派遣了數百名技術人員去往瑞典沃爾沃汽車工廠學習技術。但是我國汽車技術與國外汽車技術相差太遠，一時間根本不能將所學投入到實際生產中，另外，吉利目前使用的發動機技術，尚能滿足市場需求，綜合考慮，吉利目前沒有投入新發動機，而是作為一種技術儲備。
吉利是沃爾沃大股東，但是吉利不能使用沃爾沃收購前已有的技術，以後可以合作研發，嚴格來說吉利還是吉利，沃爾沃還是沃爾沃，互相不干預！吉利收購沃爾沃後，技術上確實收穫不少，但離精通還有一段距離要走。
閱讀更多 試製試驗君 的文章
