西瓜說汽車
在很多朋友的眼中，法國車都是一些非常奇特或者是古怪的車型，它們讓很多朋友再選車的時候可以作為一個不錯的備選項，但是這也僅僅是作為一個備選，最後很多人幾乎都不會去選擇這樣一臺車子作為家用車，甚至是在商務車方面很少人會去選擇法系車作為人們出行時的座駕。
但是人們不去選擇就不能證明它是不存在的，我們來說一個非常簡單的例子，那就是雪鐵龍旗下的C6就是這樣一臺非同尋常的車子。這款車曾經是法國總統的座駕，當時的級別要跟奧迪A8，寶馬7系和奔馳S級同為一個級別了，但是由於品牌的知名度和產品力的不足則不能擔起家族重擔，現在它的定位則是跟帕薩特邁騰等車型同級別，成為了B級車系中的一個非常有實力的車型。
從側面來看，雪鐵龍C6的樣式看上去非常的圓潤，車身上並沒有太多的線條，只是門板下方凹進去的一塊給人的感覺更像是刻意營造出來的立體感。兩個車輪位置的輪眉給人的感覺相當的個性，簡約的線條更加的突出了它的格調。後視鏡的位置位於它的門板上，這樣的設計也是非常的前衛，為它帶來了不錯的視覺感覺，也能夠很好的降低整個車子的風阻係數，五幅式的輪轂造型看起來還是偏運動的，雙色的設計很漂亮，凸顯出法系車別具一格的特點。
尾部的造型相當的大氣，兩個燻黑的尾燈被一條鍍鉻裝飾連接著，上邊打著雪鐵龍的英文logo，非常的大氣。尾燈採用的元素則是目前雪鐵龍家族最新的設計風格，圓形的設計非常的好看。尾部的排氣設計為單邊雙出的風格，相比那些雙邊單出的設計看起來更加的低調一些。
前臉部分可圈可點，首先就是它的中網部分的樣式，採用了大面積的鍍鉻裝飾材質，將整個前臉部分都包裹著，兩個大燈的造型與中網部分相連接，讓整個前臉部分看起來個非常的大氣，整體性非常的好。大燈部分採用LED的光源，為它提供了相當好的視野，LED日間行車燈的位置位於logo位置延伸出來的兩條鍍鉻裝飾的中間部分，讓它看上去相當的精緻。下方的進氣口也採用了貫穿式的設計風格，兩端都加上了鍍鉻裝飾的包裹，相當大氣。
內飾部分也是值得一說的地方，雪鐵龍C6採用的是一套看上去非常豪華的內飾設計風格，首先三幅式的方向盤給人的感覺相當的大氣，因為它採用的是雙層包裹的真皮材質，上邊覆蓋著很多按鍵，讓駕駛員在行車途中非常的輕鬆，全液晶儀表盤的應用也是為它增加了幾分科技感，中控臺上的彩色大屏兩邊是空調出風口，下方是一排按鍵，使用起來非常的輕鬆， 很容易上手。換擋部分的樣式看上去比較普通，採用了電子手剎卻沒有AUTOHOLD，這都是讓消費者吐槽的地方。
後排的設計值得一說的地方就是它的空間和配置了，整體的空間表現相當的充裕，讓人坐上去都會感到非常的輕鬆，高配車型後排配備了獨立的空調出風口和非常豐富的後排獨立電源，而它的中央扶手位置也是讓人非常的喜歡，上邊配備了座椅的控制按鍵和水杯架的，讓人使用起來非常的順手。雙天窗的設計在同級別中幾乎是找不到的，這樣的設計也是讓人感受到了它高級感。
動力方面，雪鐵龍C6採用的是1.6T和1.8T的發動機，最大功率分別為167馬力和204馬力，最大扭矩為245牛·米和280牛·米，作為一款法系旗艦車車來說，它的動力方面還是略顯不足的，要知道現在很多車企的B級車的動力都已經能夠達到260馬力左右了，這一點可能就是它最失敗的地方了。傳動部分，C6全系採用的是一臺6擋手自一體變速箱，使用起來還是比較平順的。值得一說的是，全新的C6在底牌方面有了較大的提升，採用的是全獨立懸掛的設計，舒適性也是要比全系其他車型要好不少。
趣車坊
18年1月5日天津提C6，用車16天，後備箱異響6次，轉向助力報警1次，當時方向盤失控，僵硬，還好沒出大事，如果在山路或高速後果不堪設想。後來4S鑑定助力泵壞，至今沒解決，保修期內出現轉向助力故障，唉…
