手機用戶95861095439

儘管豐田榮放（RAV4）和CX-5都是日系緊湊型城市SUV，但是兩款車在細分定位方面還是有著不小的區別。

豐田榮放的優勢在於均衡和實用，沒有明顯短板，在舒適性和空間方面要優於CX-5，但是面臨換代，沒什麼新鮮感。

馬自達CX-5的優勢是顏值和操控，魂動設計明顯偏年輕化，駕駛感相比榮放要出色不少，但是尺寸和後排空間是硬傷。

豐田榮放（Rav4）：17.98-26.98萬 ，現在終端優惠大約在15000-20000元左右，搭載2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機，與發動機匹配的分別是CVT和6速手自一體變速箱，最大功率分別是151馬力、180馬力，峰值扭矩分別是192牛米、234牛米。車身尺寸長寬高分別為4600×1845×1690mm，軸距是2660mm。

馬自達CX-5：16.98-24.58萬，全新換代時間不長，暫無官方優惠，同樣搭載2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機，傳動部分與之匹配的是6速手動和6速手自一體兩款變速箱，最大功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩分別為200牛米、252牛米。車身尺寸長寬高分別為4555mm*1842mm*1685mm，軸距為2700mm。

綜上：如果是家用，重視舒適性和空間的話，建議豐田Rav4，優惠力度非常大；如果是比較重視操控和個性化，能夠接受空間小的缺點，可以選擇馬自達CX-5。

車壇速遞

當年同樣在這幾款車裡糾結，最終買了奇峻..

嫌奇峻太薄脆 今年換了發現神行

去年3月份租了輛cx-4西藏自駕了一圈 於是對馬自達好感大升 喜歡外形 操控還有好用的中控

ra4沒用過 其他不知道 覺得外形比較醜.

又有人吹牛了

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

豐田rav4榮放和馬自達cx-5怎麼選，李老貓更為推薦榮放，但這並不意味著cx-5不好，總體上來說榮放的綜合性更高。

cx-5大三件都是沒有問題的，2.0和2.5的自然吸氣發動機，馬自達設計的6速手自一體變速箱，以及輕量化底盤，三者結合起來就構成了名揚海內的創馳藍天優化技術。發動機具有高壓縮比，提高動力和燃油經濟性。變速箱集目前主流換擋方式優點於一身，平順，速度快，輸出直接。底盤懸掛更輕，有利於操控性的加強。以上幾點都是cx-5的最明顯優勢，尤其在操控上表現的更加亮眼，支撐到位，側傾小，轉向精準，手感均勻，極富駕駛樂趣，讓人很有信心，雖然是一款suv卻有了轎車的駕駛感受。空間方面談不上有多寬敞，只能算夠用，腿部兩拳，頭部一拳左右，座椅較硬，舒適度一般。在隔音方面也不算突出，胎噪和發動機噪音都較大。硬底盤，硬座椅，隔音差都是它的劣勢。

rav4榮放這款車動力方面也是主打自然吸氣，2.0自吸配cvt變速箱，2.5採用的是6at。2.0車型低扭表現不錯，給油就竄，中高轉速就會略微遲鈍一點，在加上變速箱過於平順，更削弱了它的運動性。2.5和at的組合就要從容的多，高低轉速區間都能獲得不錯的加速感受，所以如果對動力比較注重還是上2.5更好。榮放的底盤舒適性還是很出色的，座椅也比較軟，坐在車內沒有過多的顛簸感，相當安逸。空間方面絕對是榮放的一大亮點，尤其是後排寬敞至極，腿部三拳半，頭部一拳多，十分開闊，加上平整的地板，可輕鬆乘坐3個人。在城市中行駛舒適，在郊外同樣不弱，底盤高度較高，通過角大，還有一套不錯的四驅系統，都讓它能從容面對各種複雜路況。

總結

馬自達的cx-5是一臺強調駕駛樂趣的車，還是以城市使用為主，另外在舒適性上稍差。榮放不僅擁有較高的舒適性，還有不錯的越野能力，大空間和可靠性，在綜合性上更勝一籌。

李老貓說車

您好，【馬自達CX-5】和【RAV4榮放】

【馬自達CX-5】

優點:自吸在馬自達是王道，6擋手自一體，動力好，操控靈活，對，馬自達的操控絕對得心應手，內飾做工也很精細，舒適性也很好，底盤的行駛質感比較好，缸內直噴這點要比榮放技術強

缺點:後排的空間不是很大，說小也不為過，行駛時候有些路噪，中控設計的脫離時尚圈，屏幕小，

油耗八九個左右

【RAV4榮放】

優點:動力滿足，自吸多點電噴，模擬8擋CVT，也還好，但跟CX5比，差一點，但空間大，後備箱空間也很大，底盤屬於偏舒適的風格

缺點:隔音效果一般，內飾整體單調了些，

油耗八九個左右

我是一名二手車評估師，如果有興趣可以關注我，微信公眾號，頭條，悟空問答，【二手車評估師冶ye哥】，就可獲取更多二手車文章，知識等，如有關於汽車，二手車方面問題，儘管去悟空問答提問，邀請我回答，謝謝

二手車評估師冶ye哥

先說關於RAV4，有個怪圈，在網上的鍵盤車神都喊醜，在現實中見的人都說好看，我身邊很多老司機和家裡好幾輛車的人，純粹站在美學角度上來評判，而不是所謂的方方正正、大氣逼人的面子角度，都說新榮放造型犀利，有個性，好看。至於面子問題，60萬以下的車別談面子，就是個家用代步車罷了，只有買個車像割塊肉的人才在意這個。

而且，我看了關於汽車頻道和各種車評很多年，任何一款車只要換代，一定有鍵盤俠咧著大嘴嚷：“新款醜爆了，還是老款好看。”對，沒錯，是任何一個品牌車型都這樣。我後來就想，這些人這樣說，一是為了顯示自己是老司機，我老早就懂車了。二是本身對於美和醜就沒有什麼評判能力，只是覺得順眼不順眼罷了，這個和那些只聽老歌，一聽新歌就覺得難聽，但新歌唱的人多了又覺得好聽的人是一個道理。

所以說，這兩款車真正的優缺點叫我說就是：你如果喜歡駕駛感受，就買馬自達CX5，馬自達的操控是日系裡的佼佼者。你如果需要乘坐空間，只想買個省心的通勤代步車，就RAV4榮放。至於品控，這兩輛車都沒毛病，質量都是投訴最少的。

最後說一下CVT問題，那些為了顯擺自己是車神的人嘴裡的激烈駕駛，都是胡說八道，在網上看見的激烈駕駛車神這麼多，現實中有幾個沒事就地板油最大速度開車的？當然，如果糾結變速箱問題，那就選馬自達，6AT的匹配是行雲流水。

不語三界

馬自達CX-5和豐田RAV4是兩個完全不同取向的車型，馬自達CX-5是第二代車型，2017年上市，銷量一直不溫不火；而豐田RAV4已經是第四代了，上市已經九年時間，基本算是在中國完成了九年義務教育的考驗，性能非常穩定，每月的銷量也是1萬左右。 馬自達屬於小眾車，屬於叫好不叫座的車型，特色明顯，而RAV4屬於悶聲發大財的車型，銷量好而且基本沒有負面新聞，買豐田RAV4買的就是放心。

我們拿售價都在22萬左右的豐田RAV4 2.0L四驅版本馬自達CX-5 2.5L前驅版本做比較，兩者售價只相差1千元，終端售價豐田RAV4比馬自達CX-5便宜1萬左右。雖然兩者的定價相同，但是豐田RAV4馬上面臨換代，所有優惠更多一些，擱平時豐田的車子一般沒什麼優惠。兩者在配置上馬自達CX-5明顯有優勢，一些實用配置，如後排空調出風口、前後倒車雷達、電動後備箱、LED大燈、前排雙層玻璃、抬頭顯示等還是非常實用的，這多出的一萬塊錢非常值。相比叫來說RAV4的配置就有點寒酸了，都2019年了竟然還沒有後排空調出風口，況且還是20萬的車，倒車雷達也沒有，唯一的優勢是具有四驅系統，就性價比來說馬自達CX-5更具優勢。

道遠說車

謝@談情寫詩X 的邀請！

榮放和cx-5都有2.0L和2.5L兩個動力的車型，這個得分開來說，如果是2.0L車型的預算，那沒有任何選擇的餘地，只能是馬自達的cx-5，因為榮放2.0L用的是CVT變速箱傳動，不作推薦。況且馬自達的這臺2.0L直噴發動機的調教和匹配的愛信6at之間協調非常好。而說到2.5L車型，cx-5的這套直噴創馳藍天發動機有高壓縮比加持，動力水平更出色，調教也更運動。榮放的2.5L多點電噴發動機技術相對沒有那麼出彩，說得好聽是成熟，勝在穩定可靠性非常好。

在內飾的設計風格上，榮放用層次感主打家用，cx-5簡單明瞭主打運動，而在使用上，馬自達有人機交換操作系統，在使用上更智能方便。傳動部分，榮放2.0L的CVT可以剔出去了，不會推薦，單說兩個車型的那臺同是愛信的6at，平順性倒是沒有太大區別，但在變速箱的標定上，馬自達調教的邏輯更聰明積極，彰顯運動範。

在空間感上，榮放的尺寸比cx-5大點，而且馬自達由於更偏向於駕駛者，著重了駕控感，4-2-1排氣系統進一步壓縮了後排，所以在空間感上很吃虧。底盤調教上，馬自達的底盤調教是很給力的，無論是轉向，側向支撐和底盤整體感都很強，對於駕控感受來說，相比之下絕對是好了很多。榮放的底盤更著重於舒適性，可以說是把一切都模糊了，來營造乘坐上的舒適性。

如果是以駕駛者的角度出發，那cx-5絕對是非常好開的一款車型。但如果還是得考慮實庭用車的綜合性的話，那榮放2.5L車型的綜合表現會更優。中庸的駕駛感覺，舒適的乘坐性和空間感，隔音水平也佔點優勢，而且在家用車比較重要的質量穩定可靠性這一點上，也更有市場口碑。

所以綜合題主的需求，我認為榮放2.5L車型合更適合。如果你有不同意見請你堅持己見，更多分享請右上角點擊關注我的頭條號！

愛孤獨怕寂寞

巴哥作為十多年的汽車總也人員，如果僅從此兩款車來對比的話，從巴哥個人的角度來選的話一定是馬自達CX5。那麼巴哥就說下推薦CX5的理由和CX5的缺點供大家參考。

一：顏值，CX5秉承馬自達家族的混動語言設計，外觀激情運動，對巴哥這樣人來說有致命的吸引力。而RAV4近年才開始運動風，在底蘊上和觀感上比CX5還有較大差距，而且這代外觀劇巴哥瞭解車主接受度不如上一代小書包。而且馬自帶作為“車漆廠”，在不同光線下車漆顏色的轉折變化更是世界一流水平。

二：動力系統及底盤。說到這裡巴哥不得不表揚下馬自達精神病式的自吸痴漢，也是被廣大車友戲謔的馬自達是沒錢就賣賣車，有錢了就去研究發動機。作為創馳藍天技術的發明者，用一整套的底盤加上高壓縮比發動機配合源自豐田的AT變速箱，帶來了省油，動力性強，操控性好（號稱東瀛寶馬）的特點。而RAV4沿用多年的動力系統及底盤雖然還是夠經濟平順，可是相對於CX5已經落後一個時代，這也是外媒評測中CX5廣受好評的原因。

三，做工用料。做工上面長安的做工從說不得算好，而一汽的做工也算不上優秀。但是從用料上，CX5相對RAV4就厚道很多，因為豐田是出了名的扣成本，多花一分錢都對豐田的造車理念是一種挑戰。

四：空間，空間，空間。重要的事情說三遍。就如國產車裡的奇瑞一樣，對大多數國人買車的心態不夠迎合，甘願為了車輛性能和運動化取向，再加上偷空間能力欠缺，內部空間和後尾箱空間總是處於同級別劣勢。這一點上RAV4應該可以大笑三聲了，所謂尺有所短寸有所長，這點CX5確實比不上RAV4。

總結，馬自達堅持運動化，注重操控感受，不愛把車加長做大，與大眾消費群體喜愛大空間的理念漸行漸遠，甘於做一款少數人喜歡的好車，巴哥在這裡對馬自達的堅持表示尊重。對車主買車的建議是如果你是經常車上單人或小兩口出行的話，更運動帶勁的馬自達CX5適合你，如果經常攜家帶口多人出行的話，RAV4適合你。

關注巴哥說車，獲得更多汽車資訊。

A遊戲聯盟

RAV4：

TNGA架構下的新RAV4長這樣，是不是看著硬派了。但是媒體趴底盤一看，還是城市SUV。能輕度的走一些爛路而已。國內肯定會換成適時四驅。目前，現款RAV4因為面臨換代有一定的優惠。還是比較推薦的，畢竟RAV4這個省油耐用還是很出名的。現款空間和舒適度都不錯。可能配置上有些低，這個沒法子，自個後期加裝吧。保值率還不錯。

CX-5

既然是馬自達出品，很多朋友第一反應就是駕馭感。沒錯，哪怕是SUV，馬自達都在貫徹這一風範。6速自動變速箱的相應，懸架的調校風格，乃至於底盤的輕量化設計。SUV轉向比居然比肩專業運動車型。當然這車缺點就是空間方面可能會小點，尤其是說一些身材魁梧的人士。

這車適合對後排要求比較小的人士。

榛名總結：

比較推薦RAV4，雖然配置上有點瑕疵。但是說後期自己裝總比四兒子要價強。最主要的日系車裡豐田的保值率不錯，而且適應性比較廣。所以說，推薦豐田更多一些。如果喜歡駕馭感，也可以看看豐田旗下的CHR和IZOA。JDM有不少改件，可見運動樂趣非常之充沛。

祝您早提愛車！

榛名說車

馬自達CX-5豐田RAV4的選擇，小編是更偏向於馬自達這款車的。

馬自達品牌旗下的CX5是一款車身尺寸在4555*1840*1710mm的緊湊級的SUV，軸距達到2700mm的長度，運用了創馳藍天的技術，那麼對發動機、變速箱、車身外觀、底盤四個方面都有很全面的優化。而且CX5還是馬自達的“魂動設計”的“內服玩家”，它是馬自達首款使用“魂動（kodo）”外觀的量產車型。

CX5的靈魂除了它自身的魂動設計之外，更重要的還是它那搭載了2.5L自吸的發動機，最大馬力196匹，最大扭矩252N.m，壓縮比達到了1:13，這個給它帶來的除了擁有高效的動力之外還有很高的燃油經濟性。而且沒有搭載渦輪的它，在踩下油門的時候不會有渦輪遲滯的現象發生，如果有駕駛過這臺車的話，那麼很明顯地可以體會到，自吸發動機那種給人“源源不斷”的感覺，它沒有渦輪發動機那麼突兀的動力提升，配合馬自達調教的6AT變速箱和精準的轉向系統，這輛車可以給駕駛者很優秀的體驗。

但是馬自達的弊端就是在於後排乘坐的空間問題，消費者的反應是後排空間較小，在乘坐的體驗上話會讓後排乘客覺得窄，如果樓主是暫時不考慮家庭出行方面或者對於後排空間使用率不大的話那麼這個問題對於自己本身不會有太大影響。

樓主購車的話在綜合自己的需求之後可以再去審視自己的需求，而且馬自達這個品牌的故障率普遍較低，質量很穩定，在消費者反饋中，都還沒有出現客戶對於車輛主要部件和安全系統部件的用車投訴。

關鍵字: 馬自達CX-5 RAV4榮放 豐田