喜歡開遠光；肆意加塞；佔用應急車道；路過積水不減速；轉彎、靠停不打轉向燈；亂停車；從車窗隨意扔垃圾； 開車抽菸；壓線行駛；龜速開車；路怒患者；堵車狂按喇叭；停車跨線；高速路倒車掉頭；開車聊天，這是網絡上盛傳的15個最沒素質的開車陋習。

龜速開車以及與其相關的陋習赫然上榜。

啥叫龜速開車？

就是開得很慢很慢的那種，每小時20公里、30公里，一直在道路上蹭。遇到這種車真讓後車很頭疼。特別是早晚上下班高峰，不管你急不急，不管是不是紅綠燈，就這個速度。一個綠燈，龜速車要把前方路“空格”一大段，後車司機頻頻犯” 路怒症”……開車行駛在大街小巷，每天都會遇到前方車輛長時間佔據超車道或者龜速擋道的情況。

什麼人在開龜速車？

記者在調查中發現，新手開慢車是最常見的。長春各個駕校基本都採取流水線方式教學，幾乎不會讓學員在實際路上開太長的距離，就算在實際路上開車，駕校教練也不會在主要幹道讓學員開。因此很多新司機從駕校出來之後真正上路時心裡都很“害怕”，他們會為了保證安全而降低車速開車，完全意識不到要跟隨車流行車，也不清楚這樣會阻礙其它車輛正常通行，特別是一些女新手司機。

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​崔女士是長春市寬城區某小學老師，剛剛買了一輛邁騰上下班用。在駕校學習一段時間，過關領到了駕駛證。頭一個星期上路，都得丈夫陪著。等到獨立上路了，麻煩也就來了——連續剮蹭。記者有幸坐了一次她的車，明顯感覺就是她緊張到極點。在寬敞的主幹道上，崔女士還能跟隨車流，到了小路上，車還多，崔女士手忙腳亂，手心直冒汗。車速基本維持在每小時30公里，任憑後面喇叭聲聲，超她而去，她帶著高度近視鏡，眼睛都不敢眨一下。

4月15日，記者打車從吉林大路趕赴解放大路，在長春大橋附近，前面一輛桑塔納竟騎在道路中間的白色區分線上開起了“龜速”車，氣得“的哥”把前車司機的家人“問候”了一通，找機會超車一看，裡面一個美女一邊開車，一邊玩自拍。本想教訓前車司機的“的哥”恨恨地揚長而去……記者發現，只要後車窗上貼上“新手”、“女新手”、“實習”標籤的車，絕大部分是“龜速”車，車速慢得讓後面車司機揪心，不停地按喇叭。

據四平乘坐出租車乘客反映，出租車裡也有“龜速”車，“打車都不敢打年齡大一點的，有些老司機把出租車真正開到“龜速”，不管乘車人咋提示，不管前方道路有沒有車，不管是限速70、60、40，我就是30，完全失去出租車方便、快捷功能。

最近幾年，長春因為修建地鐵、輕軌、快速路、立交橋，或者重新鋪裝柏油路，交警屢屢發佈封路通告。這樣早晚上下班高峰車輛有些堵，有時交警為疏導擁堵車輛不得不放棄信號燈，用手勢直接指揮交通。車主本來心情就不好，偏偏這個時候經常冒出來幾個“龜速”車，極易引發交通事故，導致大面積擁堵。

這是特殊情況，還情有可原。就是在平時，開過車的朋友都知道，當遇到一輛龜速車在前面擋道時，心情不用說會有多差了，“路怒症”分分鐘犯病。“五一”小長假，長春寇先生去參加同學宴請，在紅旗街就遭遇了“龜速”車，被壓了二十多分鐘，感覺喘不上氣來。最後實在沒耐心了，長長地按了兩次喇叭，前車始終沒反應，還是這樣。後來終於到了可以超車的地方，立馬超過去，一看還是個男司機，正在悠閒地打電話。“遇到這種情況，真是讓人無語。”寇先生說。

隨著城市基礎設施建設進度日益加快，長春建起許多快速路，但快速路上竟然每天也堵車。其中有很多原因，但“龜速”車是重要一個原因。快速上擁有很多路口、匝道，新手、女司機、外地客遇上這種情況，很多人都會選擇減速慢行，一個個仰著脖子仔細盯著道路上方的指示牌，生怕錯過一個個路口。長春為了緩解交通擁堵，設立了許多單行線，還為了解決停車難，在單行線上劃出停車位，遇到這種“自古華山一條路”的時候，遭遇“龜速”車更讓人憋氣，不管龜速車多慢，你都不敢變道，如果變道會出大事故，只能憋著一肚子氣去跟隨！長春和順五條路，道路本來就狹窄，路兩旁停滿了車，前面一出現“龜速”車，就馬上誕生擁堵大軍。

有些司機知道開車接打電話屬於違章行為，會對行車產生安全影響，便覺得開慢點的時候接打電話就會安全許多，所以故意開起“龜速”車“頂風作案”。在大街小巷，還會發現抽菸、補妝、刷微信、自拍、設置導航、找東西等情況。這個時候，儘管後車在那死按喇叭狂閃燈，前車都是我行我素。

據統計，今年前4個月，四平市區因為龜速車擋道引發的交通事故和糾紛開始上升。春節期間，“四平一天發生三起私家車主廝打事件”，開龜速車是罪魁禍首。

不僅是長春，走遍全省各市州，市區道路上都有明顯限速標誌，最高時速每小時60公里，最低時速每小時40公里，部分路段可到每小時70公里，車輛幾乎一個跟一個，如果遇到“龜速”車，就會影響車流速度，拉低道路通行率。在一般正常行駛的情況下，大家的車速差異其實並不大，這時發生事故的概率是比較低的，但如果前方突然出現一輛龜速車時，很容易被快速行駛的車輛撞到，從而發生追尾事故。

司機都知道這麼一句話：“十次事故九次快”，無論是高速還是省道，因為超速導致的嚴重事故屢見不鮮。雖然說事故確實是和車開太快有很大關係，但實際上開快車與慢車要根據路況而決定，該快不快，反而會影響其他車輛通行，甚至會造成事故。開慢車不僅顯得沒素質，而且是一種極其危險的行為。慢車會影響其他車輛快速行駛，若佔用主車道或超車道慢駛，很容易會與快速行駛的車輛相撞，導致發生慘烈的追尾事故。根據四平交管部門統計，開慢車造成的交通事故佔到事故總量的三成以上，60%的司機對平時路上的那些慢車深惡痛絕。而在高速上開慢車，嚴重點說，相當於對後車的“謀殺”!今年4月，記者去東豐縣採訪，在長營高速路段，就遭遇了“龜速”車擋道。一輛長安微型麵包車就在快車道上慢悠悠地開，和慢車道上的大貨車“並駕齊驅”，最後，大貨車竟開得比麵包快，記者坐的車從慢車道上超過微型麵包，才轉到超車道，把大貨車甩在後面。記者回頭一看，微型麵包車還在快車道上磨蹭，惹得後面的轎車一個勁兒地按喇叭……隔兩天在返回長春的路上，又遇到奇葩——慢車道上，一輛大客跟在一輛黑色轎車後面正常行駛，前面轎車突然剎車，大客司機緊急打舵駛向超車道，這時，一輛超車的白色轎車急速奔馳在快車道上，也立即制動，險些與大客相撞！好在沒出車禍，記者也不敢停留，趕緊離開是非之地。

記者在調查時，很多司機都呼籲：對於開慢車而完全不顧其它車輛的人，除了給別人帶來不便之外，應該受到相關處罰。根據《道路交通安全法》的規定，駕駛機動車在高速公路上正常情況下行駛速度低於規定最低時速20%以上的，罰款200元，記3分。但記者在調查中瞭解到，真正因為“龜速”開車遭到處罰的還微乎其微，記者看到，有的司機就在執勤交警的眼皮底下悠然自得地開慢車，很少看到交警立即執法。趙先生是一位開了30多年車的老司機，經常跑長途，遼寧、天津、河北、北京隔段時間就去一趟。他告訴記者：公共交通秩序需要大家共同維護，不要因為你一個人開慢車堵塞了交通，影響了其他人的出行，當然也不能超過限速。在視線和路況良好的情況下，和前車保持一定的安全車距，控制車輛速度和車流速度基本一致，這才是老司機駕駛的正確姿勢。“實際上，開慢車除了危害自身和他人的安全之外，也會對車輛造成很大的損耗。高速上，車輛的時速動輒就是一百上下，路況稍好一些的，飈到一百二也是很正常的事情。若一輛龜速車佔用主車道或超車道慢駛，很容易會被後方高速行駛的車輛追尾，導致發生慘烈的事故!而且，對於車來說，長時間‘龜速’行駛，發動機轉速始終不能達到最佳工況，車輛缺少慣性作用，發動機長時間處於噴油做功的狀態，油耗自然會升高了”。“對於道路交通安全，我們每個人都應該同樣遵守，開車別一味的追求快，也別一味覺得開慢車安全，合理的速度行車才能保證你開車時候的安全甚至是別人的安全。” 記者：姜忠孝 通訊員 顧鑫