自主汽車粉兒
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國內有幾個車企是比較重視研發的，目前已經有能力製造出優秀的發動機，某些方面甚至超過大眾和本田，起碼沒有出現燒機油（大眾）和送機油（本田）的現象。
第一：吉利1.3T
吉利自主研發的1.3T發動機，目前已經覆蓋吉利旗下的多款車型。這款發動機成就了吉利2017年超過200萬的銷量，讓吉利稱為國內跳躍式發展的車企。吉利1.3T發動機使用了尖端渦輪增壓技術和VVT技術，同時也經過了非常嚴苛的實驗，這款發動機非常適合家用代步，動力和燃油比較均衡，而且用戶口碑非常好，可靠性和耐用性得到廣泛的認可。
第二：奇瑞1.5T
奇瑞1.5T已經是國內發動機的明星和標杆產品，這款發動機出自奇瑞ACTECO系列，目前是國內熱效率最高的發動機，達到37%，超過行業平均水平。熱效率是什麼？打個比方政府部門有10個員工，只有4個在工作，其餘6個都在休息，那麼熱效率就是40%。奇瑞1.5T發動機同樣把性能做到非常均衡，從動力、燃油、排放、耐用性上都表現優秀，奇瑞也是國內唯一敢於發動機質保100萬公里的車企。
第三：長城1.5T
長城的1.5T發動機是逆向研發豐田1NZ-FE的，但不得不說逆向的很成功。這臺1.5T發動機的性能並沒有奇瑞1.5T優秀，油耗可能也比較高，但是非常穩定，俗話說就是耐造，在零下幾十度的寒冷北方，亦或條件苛刻的西藏地區，長城的發動機都可以非常穩定的運行。目前長城1.5T車型很多已經行駛40萬公里以上，故障率非常低。
除此之外，還有長安藍鯨的2.0T也是非常優秀的，這臺發動機並非長安CS75所搭載的1.5T，所以並沒有機油增多的故障，相反長安藍鯨2.0T拿到了很多發動機大獎，獲得過100多項專利。上述幾臺發動機都是自主品牌的精英產品，也代表著國產發動機的技術高度，相信自主品牌只要堅持自主研發，未來會有更多優秀的產品面世。
車茶一味
引言：自主品牌最近這兩年的發展可以說非常的迅速，不單單是在銷量上超越了合資品牌，而且在整體的外觀設計方面，做的也是比合資品牌要好了，現在的消費者在購買車型的時候，很多的人都喜歡原創度更高的車型，如果說是靠著模仿和山寨，那麼這個車險，在未來的道路肯定是非常吸取的，而現在像奇瑞汽車，哈佛汽車，榮威汽車以及傳祺汽車，在外觀的設計方面做的已經非常的成熟了，也深受消費者的喜愛，不單單是在外觀方面，在發動機的領域做得同樣是非常出色的，而今天筆者就來和大家聊一聊公認最值得購買的4款國產發動機，技術不輸合資，動力強油耗省。
公認最值得購買的4款國產發動機，技術不輸合資，動力強油耗低
第一款：榮威1.5T發動機
榮威自主研發的1.5T的發動機，目前是搭載在榮威的RX5上面，如果你拿這款發動機的參數和別克昂克威的1.5T發動機參數相比就會發現，都是完全相同的，只不過說在發動機的型號上不同而已，其實榮威自主研發的這臺1.5t的發動機是吸收了上汽通用的技術，這款發動機的最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米，而工信部給出的百公里綜合油耗為6.8L，採用的是缸內中置直噴的技術，燃油經濟性方面的表現確實非常不錯，而有很多的車主在實際用車的過程當中也表示，且油耗維持在百公里8L左右，這樣的成績表現是非常不錯的，這款發動機也是值得購買的。
第二款：奇瑞1.5T發動機
提到奇瑞汽車，想必很多的消費者腦海中的印象就是高性價比和技術控，高性價比說明的就是奇瑞汽車旗下的車型價格方面非常的厚道，而提到技術控則就是說，奇瑞汽車在發動機和變速箱領域的研發做得是非常不錯的，目前奇瑞最新款的1.5t的發動機主要是搭載在奇瑞瑞虎7和奇瑞瑞虎8上面，這款發動機的熱效率高達37.1%，在自主品牌當中處於領先的地位，其最大功率為147馬力，最大扭矩為210牛米，雖然說這款發動機的動力參數表現一般，但是它的性能非常穩定，而且燃油經濟性的表現也很好。
第三款：廣汽傳祺1.3T發動機
廣汽傳祺這款1.3T的發動機目前是搭載在廣汽傳祺gs4上面，廣汽傳祺gs4這款車型每個月的銷量表現也都是非常不錯的，這臺發動機的最大功率為137馬力，最大扭矩為202牛米，採用的是多點電噴的供油方式，符合國5的排放標準，雖然說在動力參數上以及技術方面上，做得不如前兩款發動機那麼出色，但是這款發動機可是出了名的穩定，很多的用戶反映這臺發動機的噪音控制特別好，而且在實際駕駛的過程當中，動力的輸出也很平順，百公里綜合油耗僅為6.7L，所以說這款發動機家用是沒有任何問題的。
第四款：哈弗1.5T發動機
對於哈佛汽車，大家一定非常的瞭解了，而哈弗自主研發的這臺1.5T的發動機目前是搭載在哈弗H6和其他的車型上面，提到哈佛H6這款車型，想必很多的消費者都會想到油老虎小毛病多，但是我們一定要用發展的眼光去看待問題，最新款的哈弗H6，無論是整體的外觀設計，內飾的配置，動力總成的表現以及底盤方面的設計，做的已經都是非常不錯的，這臺發動機的最大功率為169馬力，最大扭矩為285牛米，動力參數的表現非常不錯，百公里綜合油耗僅為6.8L，並且它採用的是缸內直噴的供油方式，技術方面做的還是非常到位的，哈佛自主研發的這臺1.5T的發動機，家用確實非常的合適，動力和燃油經濟性方面的表現都不錯。
總結：以上4款發動機有你所喜歡的嗎？如果有的話記得在評論區留言，我們一起來探討或者關注我給我私信，我會一一回復大家的。
孟子說車
國產發動機哪個好？對於一家車企來說，發動機的質量是最能展現技術實力的，而對於國產車來說，發動機一直以來都是最大的弱項，但近年來國產發動機也在迅速崛起。在“中國心”2017年度十佳發動機排行榜中，就有五個自主品牌殺入榜單，與合資品牌平分秋色，下面就來五大國產車發動機質量排行榜。
TOP1：吉利汽車 1.4T汽油機
吉利最新出爐的1.4T發動機，在吉利遠景，帝豪GL/GS等多款10萬級的車型上都有配載。其最大馬力達到133Ps（98kW），峰值扭矩為215Nm，這個輸出參數已經不輸合資品牌同排量發動機了。。
TOP2：江淮汽車 1.5T汽油機
江淮旗下瑞風S7所搭載的1.5T發動機也蟬聯了年度十佳，發動機額定功率128kW，升功率85.4kW/L，1500轉達到最大扭矩251N.m，處於世界領先地位，加速過程中可以快速油門響應，高速超車非常輕鬆。
Top3：長城汽車 1.5T汽油機
長城汽車1.5GDIT發動機已經在新款哈弗H6搭載了，它的技術十分齊全，直接噴射、全可變氣門升程技術、缸蓋集成排氣歧管、進、排氣雙VVT等。最大功率124KW，最大扭矩285Nm，這個參數也在國內發動機中也屬於中上游水平。
Top4：長安汽車 2.0T發動機
長安CS95上的藍鯨2.0TGDI發動機，它的最大功率171kw，最大扭矩360牛.米。但是長安CS95發動機的最大扭矩轉速區間不夠寬泛。不過藍鯨2.0TGDI發動機在1500轉時實現最大扭矩達到了85%，這也可以在一定程度上彌補了轉速區間不夠寬泛的不足。
Top5：上汽乘用車 1.5T汽油機
上汽集團1.5T經常排名國產十佳，該發動機目前搭載於榮威、名爵的多款車型，發動機代號是藍芯SGE 20T。它的最大的技術特點是中置直噴技術和6孔高壓噴射技術。動力十分強勁，搭載於榮威i6車型上，它的百公里加速不到8秒，名爵6的百公里加速不到6秒。
自學小蘇
國產排名第一：奇瑞三代1.5T發動機
奇瑞7 缸內直噴：是
最大馬力：147匹 最大扭矩：230米（1750-4000）
優勢：10年前自主品牌都在逆向生產、外購引擎的時候，奇瑞已經開始與AVL共同研發ACTECO系列引擎。其自行設計研發生產的ACTECO引擎已經賣了買百萬之多，可以說是銷售量最大的引擎，除了本土消化，其生產的引擎還出口到奧地利，日本，美國，俄羅斯等國家，真正的實現了中國質造，當然奇瑞也對自己的產品有足夠的信心，現階段瑞虎系列，艾瑞澤5裝機的引擎，都提供十年百萬公里質保，這種質保承諾在業內還是第一家。
車管帝
我覺得最好的還是長城1.5DIGT，缸內直噴，285扭矩，低轉速大扭矩。169匹馬力。
A8新聞廣播
本田系列雖然是合資企業，但發動機很早就國產了，本系列發動機統稱跑不壞的發動機，故障率極低。
雅君幫車
奇瑞的1.6T,但是可靠性還要考察。
最靠譜的還是吉利的1.5t
棟哥評車
要說國產發動機，奇瑞真的不錯，風雲2，七年16萬公里，從來只換機油，換車還換奇瑞品牌！
語過添情140539219
最好的國產發動機是航母啊，買不起啊。汽車發動機一線的都不錯，吉利、長城、奇瑞和長安等，正常使用10萬公里基本上沒有問題的。
柏來之車
好的發動機，都用在火箭和航空器上了。這世上，也沒有什麼最好的東西。當年的最高指示，也確實不該用＂最高＂二字。
