18個月零10天，20萬輛......
從2018年8月，第一款車上市，僅僅過去18個月的時間捷途已經完成了20萬輛的銷售目標，這個曾經並不起眼的品牌在短短不到兩年的時間裡，讓越來越多的消費者認識了它。而捷途速度也為奇瑞集團注入了新鮮的血液，拉動著奇瑞品牌不斷向上。
或許你對捷途的這個20萬臺銷量並沒有什麼概念，這意味著一個全新的品牌，靠著X90系列和X70系列兩款SUV，做到平均月銷1.1萬臺以上的成績。若是放回到2016年，你可以說這不過是“灑灑水”，但在車市寒冬的2019年裡，這滴水分分鐘凍到結冰都是可能的。所以捷途的速度，不得不讓我對它刮目相看。
那麼，是什麼讓捷途在車市寒冬下，依然獲得瞭如此傲人的成績？在我看來主要有兩點：
其一是勤奮：捷途品牌僅僅用了不到兩年的時間，在全國重點城市和地級城市佈局了403家一級4S店，普通鄉鎮等等市場的二級經銷商達到1200多家，還有超過300家的體驗店，打造了50公里購車、用車的體驗圈。
這是其他新品牌根本無法企及的成績，要知道如今4S店數量在400家以上的，也不過是隻有10個自主品牌，而捷途僅用了不到兩年的時間就達到了相同的規模。
這還沒完，捷途品牌還有著極快的市場反應。例如年初發生的疫情，捷途品牌馬上聯合經銷商團隊開展了線上的購車活動，同時推出了老客戶5大關懷服務、意向客戶5大暖心服務、經銷商5大扶持政策，為老客戶免費升級全新的車載新風系統。
同時結合如今的互聯網時代大背景，推出了旅行＋的概念，與方特、攜程、途居、各地自駕遊協會、各地旅遊局等資源平臺、旅遊機構組織達成合作，打造一個融合跨界的旅行矩陣，為捷途車主創造更潮、更全面的用車體驗。
其二是性價比：就拿伴隨捷途20萬臺下線的捷途X70 Coupe來說，它的預售價格僅為9.10-12.90萬元，相比同級別的哈弗F5、吉利星越等等車型有著兩萬元左右的價格優勢。同時它還是一款7座車型，在空間上能滿足更多消費者的需求。
在配置上它更是性價比突出，馬牌輪胎、12.3英寸液晶儀表、10.1英寸智能大屏、觸摸式空調控制、手機無線充電、智能雲語音互動、防疲勞車道偏離預警系統、盲區監測自動警示功能等智能科技及安全配置都一應俱全。
此外，目前捷途品牌旗下的所有車型，都提供了10年/20萬公里的整車超長延保、發動機10年/100萬公里超長質保，這也是它相比長安、傳祺等等自主品牌一個強有利的優勢項。
由此可見，捷途品牌的崛起其實並非偶然，它就像是差異化道路上的破局者。用高半個級別的車型定位，以及出色的服務體系來打動消費者，而它也很有可能成為奇瑞歷史新篇章的扛旗手。
那麼捷途在2020年這個車市寒冬中，又會交出怎樣的答卷呢？要知道如今越來越多的廠商也都在推出超長延保的政策，合資品牌例如北京現代、起亞等等主流SUV也進入了10萬元的價格區間。那麼捷途還能憑藉著高性價比、大空間熱賣多久呢？讓我們拭目以待吧。
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