2020-03-01 05:08:08 佚名

南京萬通智哥哥

當您在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的松曠。

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動平衡粘塊還是比較好用的，主要是使用方便、便宜，還能解決車輪動平衡問題。

輪胎的平衡塊一般有兩種：

一種是粘貼式

另一種是掛鉤式

這兩種平衡塊在使用一段時間後都可能會掉。部分膠帶性能較差的平衡塊在粘貼之後會出現一定的粘貼縫隙，這將導致平衡塊在行駛過程中的丟失。而對於掛鉤式平衡塊而言，不合理的配合間隙也是導致其在行駛過程中丟失的原因。較差的膠帶性能也會使平衡塊難於清除留有殘膠。如果出現這種情況，最好再去做動衡，加以補充。

為什麼要使用平衡塊？

輪胎是由胎面和輪轂組合而成的一個整體，由於製造工藝的原因，導致輪胎這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。而在高速轉動時，離心力的作用就會將輪胎圓周質量上的偏差放大，輕微的“重量差”都會導致輪胎的不平衡轉動。
當汽車輪胎動平衡失效時，汽車在行駛過程中就會出現顛簸感嚴重、異常抖動、方向跑偏、轉向異常、油耗增加、輪胎磨損異常等症狀。
通過及時對輪胎做動平衡，可以改善駕駛的舒適性，保證汽車的正常行駛，避免對汽車產生損害。

具體哪些情況下需要做輪胎動平衡呢？

更換輪胎後建議做輪胎動平衡。記住更換新輪胎後，一定要把輪輞上面原來的平衡塊全部去掉，重新做輪胎動平衡。
補胎後必須做輪胎動平衡。因為補胎時會在輪胎上面打上補丁或蘑菇釘，導致輪胎失去原來的平衡，需要重新做動平衡。
輪輞刮蹭維修後必須做輪胎動平衡。輪輞刮蹭之後，很多都是打膩子噴漆維修的，也會失去原來的平衡，需要重新做動平衡。
出事故撞到輪子後必須做輪胎動平衡。出事故撞到車輪後可能導致輪輞失圓，必須做輪胎動平衡判斷輪輞是否需要更換。
加裝胎壓監測必須做輪胎動平衡。胎壓監測一般是要在氣門嘴或輪胎內部加裝一個胎壓傳感器，也會破壞輪胎原來的平衡。

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輪胎的動平衡是為了保證輪胎和輪轂總成在高速行駛時保證這一運轉部件在動態的情況下的平衡，防止抖動的作業行為。

有關於平衡需要平衡塊，這平衡塊有粘式和卡式的，有的輪胎需要粘式，有的需要卡式。

粘式相比卡式在輪胎的美觀方面要好看的多。

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輪胎動平衡在車輛行駛到一定里程後就需要做一次，建議在每一萬公里時調換一下輪胎，同時給每個輪胎做一次動平衡。特別是我們現在車輛都是兩驅動力的車輛。一萬公里調換一次，可以讓四個輪胎的磨損基本保持平衡。

對於輪胎平衡來說也是非常必要，輪胎一旦不平衡後在高速狀態下會有方向抖動的感覺，特別是剎車情況下感覺會更加明顯。而且輪胎一旦不平衡後磨損也會不平衡。特別是不平衡後對於轉向系統和車架平衡系統也會有影響。

輪胎平衡的主要功能就是讓輪胎的磨損面在行駛中保持比較均衡的狀態。做輪胎平衡的時候就需要用到平衡塊，現在做平衡的時候對於內圈的平衡還是使用卡內鋼圈的平衡塊，而外平衡塊已經不再使用卡口式，外平衡塊不再使用卡式的最大好處是不會再因為任何原因導致外平衡塊脫落。使用了在輪胎內側粘貼平衡塊，從外觀上看不影響美觀，又起到平衡作用。由於在輪轂內側，不會有任何外作用力影響到平衡塊，當然更保險，更不會脫落。

從使用了粘貼式平衡塊以後，很少再看到外卡式平衡塊，可以證明內粘貼式平衡塊應該是被廣大消費者接受認可的。