2020年1月10-12日，東京改裝車展就要開始了，每年我們在這裡都會見到很多腦洞大開的改裝車。在去年，大家可能對那輛豐田86版本的URUS印象深刻，而在今年，NATS(日本自動車大學校)的學生們又將帶來新的作品，同樣與豐田86有一定的關係。
這一切還要從我們的老朋友博文（上屆NATS畢業生）說起，最近看到他發出了幾張車展預告照片，其中黃色的86的車牌是LS86，後面的GT-R竟然還是敞篷的，這無疑勾起了改哥的興趣。
經過詢問得知，這輛LS86還是四門版的。我們知道，豐田86是一款注重操控的車型，所以並沒有推出過長軸距版。作為一輛後驅跑車，想要直接給車子加長，那就需要從車身中間進行切割，然後再焊接加長。不過呢，這樣顯然是不夠合理的，而且也會影響整體的操控性。
所以呢，我們見到的這輛四門版86的真身，不是真正的86。而大家從側面的線條就能明顯看出這是一輛凱美瑞，並且還是混合動力版本的車型。
不過呢，想要把凱美瑞改裝成86也不是一件簡單的事情，因為這兩輛車雖然都是豐田家族的，但是在尺寸上完全不同。同學們需要將凱美瑞的車頭部分和車尾部分完全拆掉，然後和86的配件進行融合。
從圖片中我們看到，不僅前翼子板進行了重新的焊接，前槓部分也進行了延長處理，發動機蓋的邊緣位置也進行了鈑金處理。
而在車尾部分，為了讓86的後保險槓包裹住凱美瑞的屁股，他們還重新為它做了一個金屬支架。另外車子的後尾版部分也全部拆除，準備將86的配件安裝上去。
儘管這樣看來，這輛車確實是有點肥壯，但是隻要安裝上了前大燈和後尾燈，就能讓人隱約識別出這是一輛“86”跑車。
車子整體的框架搞定之後，團隊就需要對細節方面進行修飾了。從下面的照片中我們能夠看到，同學們還為其加裝了一些改裝件，果然86不改是不可能的。
其實從正前方來看，很多人都會被它的外觀所欺騙，很容易讓人覺得這是一輛準備去比賽的賽車，因為它的引擎蓋還有裸露的鎖釦。
不過呢，當我們掀起它的引擎蓋，原本的水平對置發動機並不存在，而是橫置的凱美瑞發動機，頓時讓人失去了七千多轉幹別人的想法。
據我們瞭解，這個團隊打造這輛車的目標就是能夠做出一輛載著全家人出遊的86，他們在2019年春天立項，折騰了很久才最終搞定。其中最麻煩的是前後保險槓的對正問題，無數次的調試...無數次的拆裝...才能讓縫隙均衡。既然如此，左後翼子板那裡依然看起來很突兀。
因為這輛凱美瑞是カロら千葉贊助的，所以幫助他們節省了很多的經費。最終改裝成現在的效果，大概花費了不到90萬日元，摺合人民幣五六萬元。
而在我們觀看這輛四門版86改裝的時候，還瞄到了旁邊的“敞篷版GT-R”，還是《速度與激情》電影裡的R34經典塗裝。怎麼樣，大家是不是第一次見到敞篷版的戰神呢？
不過呢，當打開引擎蓋，裡面卻不是3.8T的雙渦輪V6發動機，但是它的真身也不是善茬，而是同樣被車迷們喜歡的日產350Z（Z33），原廠搭載的是VQ35DE發動機。
既然是GT-R，那就要改裝才能更加霸氣，即使是假的也要改裝。所以同學們為其改裝了避震和輪轂，從後尾箱來看，還有空氣避震的儲氣罐。
除此之外，團隊成員還為這輛車改裝了寬體套件，並且將其命名為NATS R35 Road star。換上剪刀門的它，走在路上絕對是明星一般的感覺。
相信屏幕前的你見過很多寬體GT-R改裝車，但是幾個學生組成的小團隊，能夠完成這樣的作品，從意義上來講已經比很多商家還要震撼了。讓我們期待這個週五開始的東京改裝展上會有更多精彩的作品吧！
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