本田CR-V是市面上主流的家用SUV，既然是主流，就一定有很多不同需求的消费者购买，也许是为了兼顾家庭、也许是喜欢SUV的通过性。但作为一辆本田车型，发动机潜力和性能是必须具备的，所以也不排除有人喜欢本田发动机或者本田性能而选择CR-V作为家用车。那么这一部分群体可能对改装升级有一定需求，哪怕是动力周边的小升级，例如是排气。以下介绍本田CRV 1.5T的一款改装中尾段排气，这款排气由不锈钢材料制成；结构上，则采用了双边四出的设计；管径支持订制，并且采用了高流量中段消音鼓的设计，从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍，更有利于引擎高转马力的输出。同时，为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能，还在排气中加入了可变阀门排气系统；通过阀门的开闭，来控制废气排出的路径。
图：中尾段排气是目前大多数玩家乐意去改的部分，不排除大家仅仅是对排气声浪有追求，但要做到尽善尽美也并非易事，不同工况下使用可变阀门排气是一种不错的选择。
对应引擎：Honda L15BL
原厂最大马力：193匹/5600转
原厂最大扭力：24.5公斤米/2000-5000转
升级排气形式：中至尾段排气
升级排气材质：SUS304不锈钢
是否带旁通阀门：是
适用于：全系本田CRV
图：这款产品采用了高流量中段消音鼓的设计，音浪不会太暴躁，非常适合街道中使用。
图：排气尾段中加入了可变排气阀门系统，通过阀门的关闭，可以改变废气的流通路径。
图：为了品控更加好，投入巨大的成本使用了3D扫描仪去生成自己的磨具。
相信大家都清楚，排气的设计会直接影响到引擎的输出特性，面对不同的使用环境，引擎的输出特性也是有讲究的。而更换改装排气后，引擎动力输出的特性是否足够优秀，这就需要考验排气厂家的实力了；当然，改装排气后引擎的输出特性，是否符合日常用车的需求，这就需要车主贴合自身的实际需求来进行选择了。
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關鍵字: 空气污染 原汁原味的德系SUV 设计
